Quelltext der Seite Motorbootsabteilung Calais

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! Verband
! '''Motorbootsabteilung Calais'''
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| colspan="3" | Die Motorbootsabteilung Calais wurde im Sommer 1940 im unmittelbaren Zusammenhang mit den Vorbereitungen für das Unternehmen Seelöwe (Invasion Englands) aufgestellt. Sie unterstand operativ dem Seekommandanten Pas-de-Calais. Die Abteilung fasste primär requirierte zivile Motorboote und Kleinfahrzeuge zusammen, die als Sicherungs-, Melde- und Führungsboote für die erste Invasionswelle vorgesehen waren. Nach der unbefristeten Verschiebung der Invasion verblieb die Einheit als Hafenschutz- und Sicherungsorganisation im strategisch wichtigen Raum Calais.
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! colspan="3" | Entstehung, Funktion und Ende
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| Aufstellung: || colspan="3" | Juli/August 1940 zur Unterstützung der Landungsoperationen im Ärmelkanal; administrativ dem Marinebefehlshaber Kanalküste unterstellt.
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| Invasionsrolle: || colspan="3" | Vorgesehen als Führungs- und Verbindungsfahrzeuge für die Landungsboote und Schleppzüge während der Kanalüberquerung (Unternehmen Seelöwe).
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| Aufgabe: || colspan="3" | Nach Sept. 1940: Hafenschutz; Kurierdienst; Sicherung der küstennahen Minenfelder; Abwehr britischer Kommandounternehmen.
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| Ende 1944: || colspan="3" | Mit der Einschließung und Einnahme der Festung Calais durch alliierte Truppen im September 1944 wurde die Abteilung aufgelöst.
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! colspan="3" | Spezifische Merkmale
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| Bootstypen: || colspan="3" | Requirierte Motorjachten, Fischerboote und Verkehrsboote, die für militärische Zwecke behelfsmäßig bewaffnet wurden.
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| Personal: || colspan="3" | Besetzung durch Marinepersonal zur Unterstützung oder zum Ersatz ziviler Schiffsführer, um militärische Disziplin sicherzustellen.
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| Tarnung: || colspan="3" | Nutzung versteckter Liegeplätze in den Hafenbecken von Calais zum Schutz vor den permanenten britischen Luft- und Artillerieangriffen.
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! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| Seelöwe-Schutz: || colspan="3" | Die Motorbootsabteilung sollte die Flanken der Invasionsflotte sichern, während U-Boote als Vorpostenketten im Kanal operierten.
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| Stützpunkthilfe: || colspan="3" | Unterstützung bei der Ein- und Auslotung von U-Booten, die Calais als Nothafen oder zur kurzfristigen Versorgung anliefen.
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| Nachrichten: || colspan="3" | Sicherstellung des schnellen Befehls- und Meldeflusses zwischen den Signalkontrollstellen an Land und den im Kanal operierenden Einheiten.
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| BArch RM 47 || colspan="3" | Hafenkommandanturen und Seekommandanten: Akten über die Organisation der Invasionsflotte im Raum Calais 1940.
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| BArch RM 7 || colspan="3" | Seekriegsleitung: Weisungen und Berichte zum Unternehmen Seelöwe und der Rolle der Kleinfahrzeuge.
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten: Nachweise über die Dienstzeit von Marinepersonal in der Motorbootsabteilung Calais.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Klee, Karl || colspan="3" | „Das Unternehmen 'Seelöwe'“ (Details zur Organisation der Transport- und Sicherungsflotten).
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | „Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II, Kapitel Vorbereitung der Invasion Englands).
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| Schenk, Peter || colspan="3" | „Landung in England“ (Umfassende Darstellung der Fahrzeuge und Einheiten für Seelöwe).
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| style="text-align:center" colspan="3" |   Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| style="text-align:center" colspan="3" |  [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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