British Influence - Versionsgeschichte

Andreas am 25. September 2024 um 13:41 Uhr

2024-09-25T13:41:34Z

Andreas am 28. Juli 2024 um 09:28 Uhr

2024-07-28T09:28:01Z

Andreas am 18. Juni 2024 um 15:22 Uhr

2024-06-18T15:22:08Z

Änderungen zeigen

Andreas am 31. Dezember 2023 um 14:00 Uhr

2023-12-31T14:00:59Z

Andreas am 23. Januar 2023 um 16:14 Uhr

2023-01-23T16:14:16Z

Änderungen zeigen

Andreas am 23. März 2021 um 11:45 Uhr

2021-03-23T11:45:52Z

Änderungen zeigen

Andreas am 10. März 2020 um 03:11 Uhr

2020-03-10T03:11:59Z

Andreas am 6. März 2020 um 06:01 Uhr

2020-03-06T06:01:48Z

Andreas am 18. März 2019 um 03:52 Uhr

2019-03-18T03:52:10Z

Änderungen zeigen

Andreas am 19. Februar 2018 um 11:05 Uhr

2018-02-19T11:05:33Z

Änderungen zeigen

@@ Zeile 121: / Zeile 121: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" |<div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 |}
 [[British Gunner]] ← British Influence → [[British Loyalty]]

@@ Zeile 99: / Zeile 99: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die British Influence unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer Ida Bakke an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt.
 |-
 | ||
@@ Zeile 118: / Zeile 118: @@
 |-
 | Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 42. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 |-
 | ||
 |-
-| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+| colspan="3" |<div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 |-
 | ||

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[British Gunner]] ← British Influence → [[British Loyalty]]
@@ Zeile 96: / Zeile 98: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt.
+| || colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BRITISH INFLUENCE unter der Maschine und ließ es über den Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer IDA BAKKE an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt.
 |-
-| ||
+| || colspan="3" | ''Da es schon ziemlich hell ist, ist Überwasseranlauf wegen evtl. Bewaffnung des Tankers nicht mehr möglich. Abgelaufen an der Grenze Sichtweite und vorgesetzt. Tanker steuert ab etwa 0830 Zickzackkurse: also Engländer. Fahrt des Tankers 13 sm. Das Vorsetzmanöver wird zum Glück nicht durch Gegensegler zerstört, obwohl sich die Jagd mitten im Hauptdampferweg nach Nordamerika abspielt.''
 |-
-|}
+| || colspan="3" | ''1200 - Boot muß auf Generalkurslinie stehen.''
 |-
-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | ''1210 - Getaucht. Tanker kommt im Sehrohr bald in Sicht und fährt wieder die schon bei anderen Schiffen beobachteten stark wechselnden Zickzackkursen.''
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 -  Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
+| || colspan="3" | ''Bei E - 2000 m und Lage 100 aufgetaucht.''
 |-
-| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 41, 544.
+| || colspan="3" | ''Tanker stoppt nach dem zweiten Schuß. Beide Schüsse liegen genau vor dem Bug. Die Funkstation nimmt sofort Verbindung mit "Landsend" auf, meldet Standort und bittet um Hilfe; Besatzung geht in Ruhe und Ordnung in die beiden Rettungsboote. Ein Übersteigen des Prisenkommandos auf den Tanker unterbleibt. Das Dingi konnte wegen Seeganges nicht ausgesetzt werden und die Überfahrt mit den voll besetzten Booten des Tankers hätte zu lange Zeit in Anspruch genommen, da aisch deren Besatzung in keiner zur Eile anspornen ließen. Man hatte den Eindruck, sie wollten Zeit gewinnen, wogegen mir daran lag, möglichst schnell die Beute zu vernichten.''
 |-
-| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 489.
+| || colspan="3" | ''Es handelt sich um den Tankdampfer "British Influence" der British Tankers Co., London, mit 11 000 t Heizöl von U.S.A.''
 |-
-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 165.
+| || colspan="3" | ''1415 - Der Tanker wird mit einem G 7a Torpedo versenkt. Aufschlagzündung, da die Tiefe unterschätzt wurde. Der Torpedo trifft unter der Maschine, das Schiff sackt in ungefähr 20 min., ohne das das Öl in Brand gerät, sich senkrecht aufrichtend über den Achtersteven ab.''
 |-
-| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 2.
+| || colspan="3" | ''Die beiden Rettungsboote bleiben mit Seeanker an der Versenkungsstelle, die Besatzungen werden gegen 1900 Uhr von dem zur Hilfe eilenden norwegischen Dampfer "Ida Bakke" geborgen, U 29 blieb ebenfalls an dem mitten im Dampfertrack liegenden Ort, dessen Leere dieser Tag wieder ein Beweis war, den außer dem Tanker wurde kein anderes Fahrzeug mehr gesehen.''
 |-
-| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 42.
+| ||
 |-
 | ||
@@ Zeile 123: / Zeile 130: @@
 |}
-Anmerkungen
+Literaturverweise
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 2. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 |-
-| ||
+| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 42. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 |-
 |}
 [[British Gunner]] ← British Influence → [[British Loyalty]]

@@ Zeile 43: / Zeile 43: @@
 | <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.290 t
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.250 t
 |-
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 142 m
+| || '''Länge:''' || 146.76 m
 |-
 | <br>
 |-
-| || '''Breite:''' || 18,8 m
+| || '''Breite:''' || 18.82 m
 |-
 | <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
+| || '''Tiefgang:''' || 8.38 m
 |-
 | <br>
 |-
-| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 |-
 | <br>

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[British Gunner]] - - [[British Influence]] - - [[British Loyalty]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 17: / Zeile 17: @@
 | || '''Baujahr:''' || 1939
 |-
-| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson, Newcastle
+| || '''Bauwerft:''' || Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne
 |-
 | || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company Limited, London
@@ Zeile 36: / Zeile 36: @@
 | style="width:95%" |
 | style="width:2%" |
 |-
 | <br>
 |-
 | || '''Länge:''' || 142 m
 |-
 | || '''Breite:''' || 18,8 m
 |-
 | || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.431 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.290 t
+| <br>
 |-
 | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
@@ Zeile 66: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Abadan (Iran) - Hull (Großbritannien)
 |-
 | || '''Fracht:''' || 12.000 t Diesel- und Treiböl
 |-
 | || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
@@ Zeile 91: / Zeile 109: @@
 | || '''Datum:''' || [[14.09.1939]]
 |-
-| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Kap Clear
+| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Cork (Irland)
 |-
 | || '''[[Position]]:''' || 49°43' Nord - 12°49' West
@@ Zeile 105: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Schüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß [[U 29]] einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BRITISH INFLUENCE'' unter der Maschine und ließ es über der Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer ''IDA BAKKE'' um die Überlebenden aufzunehmen. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt. Es gab keine Verluste.
+[[U 29]] sichtete am 14.09.1939 um 07:15 Uhr einen Tanker und lief auf ihn zu. Um 13:15 Uhr schoß Schuhart zwei Artillerieschüsse vor den Bug des Tankers. Dieser stoppte nach dem zweiten Schuß und die Besatzung ging geordnet und ruhig in die Rettungsboote. Um 14:15 Uhr schoß U 29 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BRITISH INFLUENCE'' unter der Maschine und ließ es über der Achtersteven sinken. Schuhart schoß darauf Rettungssignale ab und hielt schließlich den norwegischen Dampfer ''IDA BAKKE'' an um die Überlebenden aufzunehmen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wuden am 15.09.1939 in Kinsale (Irland) an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 208: / Zeile 184: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[British Gunner]] - - [[British Influence]] - - [[British Loyalty]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]