Brittany - Versionsgeschichte

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Allgemeine Daten || || |- | ...“

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! || Allgemeine Daten || ||
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|-
| || Nationalität: || || Großbritannien
|-
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
|-
| || Baujahr: || || 1928
|-
| || Bauwerft: || || Mc Millan & Son, Dumbarton
|-
| || Reederei: || || Royal Mail Line, London
|-
| || Heimathafen: || || Liverpool
|-
| || Kapitän: || || William White Dovell
|-
! || Abmessungen || ||
|-
| || Länge: || || 134 m
|-
| || Breite: || || 16,8 m
|-
| || Tiefgang: || || 7,6 m
|-
| || Tonnage: || || 4.772 BRT (Kapazität für 12 Passagiere)
|-
| || Tragfähigkeit: || || 6.725 t
|-
| || Bewaffnung: || || -
|-
! || Weitere Informationen || ||
|-
| || Route: || || Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
|-
| || Fracht: || || 7.132 t Felle, Reis und Baumwolle
|-
| || Geleitzug: || ||''[[SL-125]]''
|-
| || Tote: || ||14
|-
| || Überlebende: || ||43
|-
! || Schicksal || ||
|-
| || Versenkt von: || || [[U 509]]
|-
| || Kommandant: || || [[Werner Witte]]
|-
| || Datum: || || 29.10.1942 - 23:30 Uhr
|-
| || Ort: || || Nordatlantik
|-
| || Position: || || 33°29' N - 18°32' W
|-
| || Planquadrat: || || DH 5152
|-
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
|-
! || Detailangaben zum Schicksal || ||
|-
| || colspan="3" |

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[[Britta dän.|Britta]] ← [[Brittany]] → [[Broad Arrow]]

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-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.725 t
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.585 t
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-| || '''Länge:''' || 134 m
+| || '''Länge:''' || 122.04 m
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 | <br>
 |-
-| || '''Breite:''' || 16,8 m
+| || '''Breite:''' || 16.81 m
 |-
 | <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 7,6 m
+| || '''Tiefgang:''' || 7.59 m
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 | <br>
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-| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
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 [[Britta dän.|Britta]] - - [[Brittany]] - - [[Broad Arrow]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
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+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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 | || '''Baujahr:''' || 1928
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-| || '''Bauwerft:''' || Mc Millan &. Son, Dumbarton
+| || '''Bauwerft:''' || Mc Millan &. Son Limited, Dumbarton
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-| || '''[[Reederei]]:'''|| Royal Mail Line, London
+| || '''[[Reederei]]:'''|| Royal Mail Line Limited, London
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 | || '''Heimathafen''': || Liverpool
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 | || '''Länge:''' || 134 m
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 | || '''Breite:''' || 16,8 m
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 | || '''Tiefgang:''' || 7,6 m
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-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.772 BRT (Kapazität für 12 Passagiere)
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 | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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 | || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
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 | || '''Fracht:''' || 7.132 t Felle, Reis und Baumwolle
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 | || '''Geleitzug''': || [[SL-125]]
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 | || '''Datum:''' || [[29.10.1942]]
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-| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Madeira
+| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Funchal (Insel Madeira)
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 | || '''[[Position]]:''' || 33°29' Nord - 18°32' West
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-[[U 509]] sichtete am 27.10.1942 um 14:15 Uhr den Geleitzug [[SL-125]] und setzte sich bis zum Abend vor. Nach der Versenkung der ''[[Pacific Star |PACIFIC STAR]]'' und der ''[[Stentor|STENTOR]]'' am 27.10.1942, sowie der Beschädigung der ''[[Hopecastle|HOPECASTLE]]'' und der Versenkung der ''[[Nagpore|NAGPORE]]'' am 28.10.1942, kam der Geleitzug außer Sicht. Am 29.10.1942 sichtete Witte den Geleitzug wieder. Nach der Beschädigung der ''[[Corinaldo|CORINALDO]]'' um 22:16 Uhr. Schoß [[U 509]] um 23:50 Uhr einen Torpedo auf die ''[[Brittany|BRITTANY]]''. Nach einer schwarzen Detonationswolke, setzte der Dampfer die Rettungsboote aus. Eine Wirkung des Torpedos war nicht festzustellen. Im Abdrehen schoß Witte noch einen Hecktorpedo auf das Schiff. Der Torpedo traf vorn 30, der Dampfer knickte ein und sank innerhalb von 5 Minuten. Die Überlebenden: der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen und 4 Passagier wurden vom britischen Hilfskreuzer ''KELANTAN (F.166)''' gerettet und am 08.11.1942 in Gourock an Land gesetzt. 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben.
+[[U 509]] sichtete am 27.10.1942 um 14:15 Uhr den Geleitzug [[SL-125]] und setzte sich bis zum Abend vor. Nach der Versenkung der ''[[Pacific Star |PACIFIC STAR]]'' und der ''[[Stentor|STENTOR]]'' am 27.10.1942, sowie der Beschädigung der ''[[Hopecastle|HOPECASTLE]]'' und der Versenkung der ''[[Nagpore|NAGPORE]]'' am 28.10.1942, kam der Geleitzug außer Sicht. Am 29.10.1942 sichtete Witte den Geleitzug wieder. Nach der Beschädigung der ''[[Corinaldo|CORINALDO]]'' um 22:16 Uhr. Schoß U 509 um 23:50 Uhr einen Torpedo auf die ''[[Brittany|BRITTANY]]''. Nach einer schwarzen Detonationswolke, setzte der Dampfer die Rettungsboote aus. Eine Wirkung des Torpedos war nicht festzustellen. Im Abdrehen schoß Witte noch einen Hecktorpedo auf das Schiff. Der Torpedo traf vorn 30, der Dampfer knickte ein und versank innerhalb von fünf Minuten. 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen und 4 Passagier wurden vom britischen Hilfskreuzer ''[[Kelentan|HMS KELANTAN (F.166)]]'' gerettet und am 08.11.1942 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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 [[Britta dän.|Britta]] - - [[Brittany]] - - [[Broad Arrow]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

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 [[Britta dän.|Britta]] ← Brittany → [[Broad Arrow]]

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-| colspan="3" | [[U 509]] sichtete am 27.10.1942 um 14:15 Uhr den Geleitzug [[SL-125]] und setzte sich bis zum Abend vor. Nach der Versenkung der [[Pacific Star |PACIFIC STAR]] und der [[Stentor|STENTOR]], am 27.10.1942, sowie der Beschädigung der [[Hopecastle|HOPECASTLE]] und der [[Nagpore|NAGPORE]], am 28.10.1942, kam der Geleitzug außer Sicht. Am 29.10.1942 sichtete Witte den Geleitzug wieder und griff erneut an. Nach der Beschädigung der [[Corinaldo|CORINALDO]], um 22:16 Uhr, schoß U 509 um 23:50 Uhr einen Torpedo auf die [[Brittany|BRITTANY]]. Nach einer schwarzen Detonationswolke, setzte der Dampfer die Rettungsboote aus. Eine Wirkung des Torpedos war nicht festzustellen. Im Abdrehen schoß Witte noch einen Hecktorpedo auf das Schiff. Der Torpedo traf vorn 30, der Dampfer knickte ein und versank innerhalb von fünf Minuten. 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen und 4 Passagier wurden vom britischen Hilfskreuzer HMS KELANTAN (F.166) gerettet und am 08.11.1942 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 509]] sichtete am 27.10.1942 um 14:15 Uhr den Geleitzug [[SL-125]] und setzte sich bis zum Abend vor. Nach der Versenkung der [[Pacific Star]] und der [[Stentor]], am 27.10.1942, sowie der Beschädigung der [[Hopecastle]] und der [[Nagpore]], am 28.10.1942, kam der Geleitzug außer Sicht. Am 29.10.1942 sichtete Witte den Geleitzug wieder und griff erneut an. Nach der Beschädigung der [[Corinaldo]], um 22:16 Uhr, schoß U 509 um 23:50 Uhr einen Torpedo auf die Brittany. Nach einer schwarzen Detonationswolke, setzte der Dampfer die Rettungsboote aus. Eine Wirkung des Torpedos war nicht festzustellen. Im Abdrehen schoß Witte noch einen Hecktorpedo auf das Schiff. Der Torpedo traf vorn 30, der Dampfer knickte ein und versank innerhalb von fünf Minuten. 12 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen und 4 Passagier wurden vom britischen Hilfskreuzer HMS Kelantan (F.166) gerettet und am 08.11.1942 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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 | Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 251. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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Brittany - Versionsgeschichte

Andreas am 25. September 2024 um 13:47 Uhr

Andreas am 28. Juli 2024 um 10:26 Uhr

Andreas am 18. Juni 2024 um 15:02 Uhr

Andreas am 23. Januar 2023 um 15:55 Uhr

Andreas am 23. März 2021 um 11:12 Uhr

Andreas am 10. März 2020 um 03:54 Uhr

Andreas am 7. März 2020 um 06:05 Uhr

Andreas am 17. März 2019 um 04:48 Uhr

Andreas am 2. März 2018 um 12:12 Uhr

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