Edwy R. Brown - Versionsgeschichte

Andreas am 11. Oktober 2024 um 10:57 Uhr

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Andreas am 23. Juli 2024 um 06:58 Uhr

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Andreas am 11. April 2023 um 13:18 Uhr

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Andreas am 5. April 2021 um 04:59 Uhr

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Andreas am 21. März 2020 um 11:54 Uhr

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Andreas am 21. März 2020 um 11:52 Uhr

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Andreas am 23. Oktober 2019 um 12:12 Uhr

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Andreas am 19. Oktober 2018 um 12:05 Uhr

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Andreas am 19. Oktober 2018 um 12:03 Uhr

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Andreas am 2. März 2010 um 15:49 Uhr

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 [[Edward Rutledge]] ← Edwy R. Brown → [[Effingham]]

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-| || [[Tiefgang]]: || 9.11 m
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 [[Edward Rutledge]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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-| || '''Länge:''' || 154,45 m
+| || [[BRT|Tonnage]]: || 10.455 BRT
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-| || '''Breite:''' || 21,33 m
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+| || [[Tragfähigkeit]]: || 15.345 t
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-| || [[BRT|Tonnage]]: || 10.455 BRT
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-| || [[Tragfähigkeit]]: || 15.345 t
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 | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
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 | || [[Bewaffnung]]: || Ja
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 | || '''Route:''' || Aruba – Halifax (Kanada) – Liverpool (Großbritannien)
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 | || '''Fracht:''' || Erdölprodukte
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 | || '''Geleitzug:''' || [[HX-107]] (Nachzügler)
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 [[U 103]] sichtete am 17.02.1941 um 05:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 06:15 Uhr schoß Schütze den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 06:33 Uhr, traf die ''EDWY R. BROWN'' in der Mitte, versenkte den Dampfer aber noch nicht. So entschloß sich der Kommandant, um 06:40 Uhr, nochmals zwei Torpedo auf die ''EDWY R. BROWN'' zu schießen. Es wurden Treffer hinter der Brücke festgestellt. Nun stoppte das Schiff, ein Feuer brach aus und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch noch immer wollte der Dampfer nicht unter Wasser. Um 07:58 Uhr fiel der fünfte Schuß der den Dampfer wiederum in der Mitte traf. Doch auch dieser Torpedo brachte das Schiff nicht zum Sinken. Ein weiterer Torpedo, um 08:33 Uhr, ging fehl und Schütze beschloss, den mit starker Schlagseite stark brennenden Dampfer zurückzulassen um nicht entdeckt zu werden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben.
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 [[Edward Rutledge]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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-[[Edward Rutledge]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+[[Edward M. House]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 '''SCHIFFSDATEN''' (1)
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-[[Edward Rutledge]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+[[Edward M. House]] - - [[Edwy R. Brown]] - - [[Effingham]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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-! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+! || <br><u>Allgemein</u> || ||
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-| || Nationalität: || || Großbritannien
+| || Nationalität: || || [[Großbritannien]]
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-| || Typ: || || Motortankschiff
+| || Typ: || || [[Motortankschiff]]
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 | || Baujahr: || || 1938
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-| || Bauwerft: || || Cantieri Riuniti dell`Adriatico, Monfalcone
+| || Bauwerft: || || Cantieri Riuniti dell`Adriatico, [[Monfalcone]]
 |-
-| || Reederei: || || Orientale Trade & Transport Co.Ltd. (Orientale Tankers Ltd), London
+| || Länge: || || 149 m
 |-
-| || Heimathafen: || || London
+| || Breite: || || 21,3 m
 |-
-| || Kapitän: || || Andrew Chalmers
+| || [[Tiefgang]]: || || 9,1 m
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-! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+| || [[BRT|Tonnage]]: || || 10.455 [[BRT]]
 |-
-| || Länge: || || 149 m
+| || [[Tragfähigkeit]]: || || 15.345 t
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-| || Breite: || || 21,3 m
+| || [[Bewaffnung]]: || || Ja
 |-
-| || Tiefgang: || || 9,1 m
+| || [[Reederei]]: || || Orientale Trade & Transport Co.Ltd. (Orientale Tankers Ltd.), [[London]]
 |-
-| || Tonnage: || || 10.455 BRT
+| || Heimathafen: || || [[London]]
 |-
-| || Tragfähigkeit: || || 15.345 t
+| || Kapitän: || || Andrew Chalmers
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-| || Route: || || Aruba - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
+| || Route: || || [[Aruba]] - [[Halifax]] - [[Liverpool]]
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 | || Fracht: || || Erdölprodukte
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-| || Geleitzug: || || ''[[HX-107]]'' (Nachzügler)
+| || [[Geleitzüge|Geleitzug]]: || || [[HX-107]] (Nachzügler)
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-| || Tote: || ||50
+| || Tote: || || 50
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 | || Überlebende: || ||0
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 | || Versenkt von: || || [[U 103]]
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-| || Kommandant: || || [[Viktor Schütze]]
+| || [[Kommandanten|Kommandant]]: || || [[Viktor Schütze]]
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-| || Datum: || || 17.02.1941 - 06:33 Uhr
+| || Datum: || || [[17.02.1941]] - 06:33 Uhr
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 | || Ort: || || Nordatlantik
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-| || Position: || || 61°--' N - 18°--' W
+| || [[Position]]: || || [[61°--' N - 18°--' W]]
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-| || Planquadrat: || || AL 2299
+| || [[Planquadrat]]: || || AL 2299
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-| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+| || Versenkt durch: || || [[Torpedo]]
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-! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
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