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| || colspan="3" | '''05.08.1941'''
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| || colspan="3" | 0734 - Kiel. Hafensperre Friedrichsort passiert.
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| || colspan="3" | 0836 - Kiel. Wik Liegeplatz 8 festgemacht.
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| || colspan="3" | 0900 - Meldung beim Stützpunkt, Kptlt. Möhle.
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| || colspan="3" | 1205-1628 - Erprobungen im Druckdock wiederholt. Boot hält jetzt dich bis auf Bb. Abgasklappe. Endlich.
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| || colspan="3" | '''06.08.1941'''
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| || colspan="3" | Kiel, Deutsche Werke. Boot im D.W. Liegeplatz 5 festgemacht zum Aufnehmen der Bb.-Abgasklappe. Zugleich wird das Boot aber ausgerüstet. Batterieladung, Treibölübernahme, Proviantübernahme, Munitionsübernahme.
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| || colspan="3" | '''07.08.1941'''
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| || colspan="3" | Kiel, D.W. Torpedoübernahme, Schmierölübernahme, Restproviantübernahme, Restmunitionsübernahme.
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| || colspan="3" | 2010 - Abends längsseits "Hamburg" festgemacht.
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| || colspan="3" | '''08.08.1941'''
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| || colspan="3" | Kiel, Wik A 13 Bakensystem. [[Entmagnetisieren]], [[Funkbeschickung]], [[Kompensieren]].
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| || colspan="3" | 1630 - Neue 3,7 cm kommt an Bord. Bei Alter lässt sich Höhe nicht mehr richten. (Pressstoffzahnräder gequollen).
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| || colspan="3" | 2030 - Kiel, Wik. Scharnhorstbrücke festgemacht.
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| || colspan="3" | '''09.08.1941'''
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| || colspan="3" | 0730-0900 - Kiel. Trimmversuch im Beisein Flottl.-Ing. Alles klar.
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| || colspan="3" | 1730 - Kiel. Seeklar zu Fahrt in Horchgebiet Apenrade.
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| || colspan="3" | 1918 - Sperrlücke Friedrichsort passiert.
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| || colspan="3" | 1954 - Kiel Feuerschiff passiert.
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| || colspan="3" | 2000 - NW 1, 1, o 6, 1013, + 12°. Über Punkt rot 03, rot 04, Flensburg-Feuerschiff, Punkt 47 nach Sonderburg gelaufen.
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| || colspan="3" | 2203 - Sonderburg. Sonderburg festgemacht.
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| || colspan="3" | '''10.08.1941'''
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| || colspan="3" | 0400 - Sonderburg. W 1, -, c 3, 1012, 5, gute Sicht. Seeklar. Weiterfahrt durch Alsensund.
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| || colspan="3" | 0543 - Punkt 43 querab.
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