Esso Bolivar - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1)</sup>
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| || '''Typ:''' || Motortankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1937
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| || '''Bauwerft:''' || Friedrich Krupp Germaniawerft Aktiengesellschaft, Kiel
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| || '''[[Reederei]]:''' || Panama Transport Company (Standart Oil Company), Panama City
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| || '''Heimathafen:''' || Panama City
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| || '''Kapitän:''' || James M. Stewart
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| || '''Länge:''' || 154,38 m
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| || '''Breite:''' || 21,36 m
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| || '''Tiefgang:''' || 9,14 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 10.389 BRT (Kapazität für 14 Passagiere)
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.256 t
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
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| || '''Route:''' || New York (USA) – Newport News (USA) - Aruba
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| || '''Fracht:''' || 10.500 t Trinkwasser, 500 t Stückgut und Azetylen Flaschen
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 126]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Bauer]]
|-
| || '''Datum:''' || [[08.03.1942]]
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| || '''Ort:''' || Karibik nordöstlich Guantanamo (Kuba)
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| || '''[[Position]]:''' || 19°38' Nord – 74°38' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DN 7921
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 8
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 42
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[[U 126]] sichtete am 08.03.1942 den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff vor. Um 09:15 Uhr schoß Bauer zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Der Tanker lief mit Höchstfahrt ab und funkte. Um 09:27 Uhr ließ Bauer die Artillerie klar machen und das Feuer eröffnen. Aus dem KTB: "Die Schüsse liegen bald gut im Ziel. Einer der ersten Treffer sitzt achtern im Maschinenraum. Tanker brennt, I.WO und Nr.1 wollen zwei Aufschläge des Tankergeschützes gesehen haben, ich selbst sah nur ein kurzes Aufblitzen. Jedenfalls setzt er seine Waffen nicht ein und wird von meiner Geschützbedienung mit wahrer Wollust zusammengeschossen. Reste der Besatzung springen mit großer Hast ins Wasser, nachdem sie vorher durch Morseverkehr bei uns Unwohlsein hervorgerufen haben. Mindestens 30 Treffer 10,5 cm in der Wasserlinie, viele in den Aufbauten, dazu noch 3,7- und 2 cm Treffer. Tanker steht in hellen Flammen und glüht richtig aus. Versuche ihn überhaupt mit der Artillerie zu versenken, aber das gelingt nicht, da er in Ballast fährt und auf seinen Tanks schwimmt". Um 11:17 Uhr folgt der Fangschuß der die ''ESSO BOLIVAR'' in der Mitte traf. U 126 konnte die Wirkung des Torpedos nicht mehr beobachte, da das Boot vor Bewachern ablaufen mußte. Der Tanker sank nicht. Das Schiff wurde nach Guantanamo (Kuba) geschleppt und fünf Tage später nach Mobile (USA). Dort wurde er repariert und nahm im August 1942 seinen Dienst wieder auf. Der Kapitän, 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden vom amerikanischen Minensuche ''ENDURANCE'' gerettet und in Guantanamo (Kuba) an Land gesetzt.
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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(1) Bild der ''ESSO BOLIVAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 108.
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|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 87.
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|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 422.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 32.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 83.
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