Fanad Head - Versionsgeschichte

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1917
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| || '''Bauwerft:''' || Workman, Clark &. Company Limited, Belfast
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| || '''[[Reederei]]:''' || Heyn &. Sons Limited (Ulster Steamship Company Limited), Belfast
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| || '''Heimathafen:''' || Belfast
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| || '''Kapitän:''' || George Pikerton
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 118,99 m
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| || '''Breite:''' || 15,79 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8,02 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.200 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.310 t
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || -
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Montreal (Kanada) – Belfast (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Getreide sowie 8 Passagiere
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 30]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Fritz-Julius Lemp]]
|-
| || '''Datum:''' || [[14.09.1939]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 56°34' Nord – 15°21' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 3127
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 42
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[[U 30]] sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Aus dem KTB: "Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, ObMasch Büsgen, Obgfr Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen". Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf 5 Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Aus dem KTB: "Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen". Nach einen weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer ''TARTAR (F.43)'' gerettet und in Mallaig (Schottland) an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1) Bild der ''FANAD HEAD'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 31.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 90.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 145.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 174.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 2.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 168.
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[[Faja de Oro]] - - [[Fanad Head]] - - [[Fanefjeld]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]

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-| || colspan="3" | [[U 30]] sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Aus dem KTB: ''Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, Ob.Masch. Büsgen, Obgfr. Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen.''  Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf fünf Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Aus dem KTB: ''Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen.'' Nach einem weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Tartar (F.43)|HMS TARTAR (F.43)]] gerettet und in Mallaig (Großbritannien) an Land gesetzt.
+| || colspan="3" | [[U 30]] sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf fünf Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Nach einem weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Tartar (F.43)|HMS TARTAR (F.43)]] gerettet und in Mallaig (Großbritannien) an Land gesetzt.
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+| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 30:'''
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+| || colspan="3" | ''1220 - Engl. Dampfer "Fanad Head" 5200 t nach Belfast.''
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+| || colspan="3" | ''1228 - Mit AK gejagt. Da auf Stoppbefehl nicht reagiert auf 2000 m ein Schuß vor den Bug gefeuert. Besatzung geht in die Boote. Boote abgeschleppt aus Gefahrenbereich. Zum Dampfer gegangen. Absicht Versenkung durch Sprengung u. Bodenventile. Gleichzeitig Untersuchung u. Proviantergänzung. Prisenkommando: Oblt.z.S. Hinsch, O.Masch. Büsgen, Masch.Mt. Schmidt u. Ma.O.Gfr. Ohse.''
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 31.
+| || colspan="3" | ''Dingi mit zwei Wurfleinen zwischen Schiff und Boot hin- und hergeholt. Absicht: Durch Torpedoersparnis u. Proviantergänzung bei noch ausreichendem Brennstoffvorrat, Op.-Tätigkeit verlängern zu können.''
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-| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 90.
+| || colspan="3" | ''Fliegeralarm. Alarmtauchen über den Achtersteven mit AK zurück, da Bug auf Dampfer zeigt. Ob.Btsmt. Hansett, der auf der Back stand, draussen gelassen. Schwamm zum Dampfer. Auf 10 m 5 Bomben. Keine Schäden. Auf 30 m Tiefe abgelaufen. Sehrohrtiefe. Rundblick. Sehe, daß Dingi mit Wurfleine (90 m) sich am Boot verhakt hat. Wird nachgeschleppt. Aufgetaucht. Wurfleine gekappt. Tiefflieger. Weitere Bomben. Boot ist frei vom Dingi. Absicht: Prisenkommando zu übernehmen, durch Wasser längsseitsgehen u. ablasen, wenn Flieger in Lee.''
 |-
-| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 145.
+| || colspan="3" | ''Anscheinend 3 Flugzeuge. 2 Versuche scheitern. Bomben u. MG-Feuer. Beim 3. Versuch gelingt es, Boot längsseits "Fanad Head" hochzubringen. Vorgeflutet, Prisenkommando hat schon bei 2. Versuch Absicht erkannt u. springt ins Wasser. 5 Mann sind in kürzester Zeit an Bord. 2 Engländer, die noch an Deck stehen, zögern, springen aber, als ich ihnen zurufe, "Fanad Head" würde gleich torpediert. 2 engl. Offiziere. Beide geborgen. Neuer Angriff. Getaucht 500 m abgelaufen.''
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-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 174.
+| || colspan="3" | ''1820 - Dampfer mit Torpedo G 7a versenkt. Heckschuß, das Bug beim letzten Auftauchen beschädigt und Umfang der Schäden nicht zu übersehen. Auf 80 m gegangen (größte Tiefe 97 m). Bis 2200 Uhr Fliegerbomben u. Wasserbomben. Verfolgung von anscheinend 2 Zerstörern u. 3 Flugzeugen. Horchortung, anscheinend keine S-Ortung. Boot macht achtern (Stevenrohre) Wasser. Pumpen arbeiten nicht. Boot fällt achterlastig. Wasser in Pützen nach vorn gemannt. Verwundete behandelt und verbunden.''
 |-
-| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 2.
+| || colspan="3" | ''2300 - Aufgetaucht. Über Wasser nach Norden abgelaufen.''
 |-
-| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 168.
+| || colspan="3" | ''Auf der "Fanad Head" ereignete sich folgendes: Durch die Splitter, der neben dem Schiff einschlagenden Bomben wurde Ma.Mt. Schmidt am Arm schwer verletzt. Pulsader durchschlagen. Oblt. Hinsch und Ma.O.Gfr. Ohse leicht verletzt. Splitter an Kopf (Schläfe) Arm u. Rücken. Umsichtiges Verhalten Oblt. Hinsch ! Erste Maschine stürzte im Sprengkegel eigener Bomben ab. Führer Lieutenant Thursden, erlitt schwere Brandverletzungen. Ma.O.Gfr. Ohse sprang trotz Splitter im Rücken mit Wurfleine ins Wasser u. rettete den engl. Offizier. Beim 2. Auftauchen U 30 stürzte die 2. Maschine auf dieselbe Weise ab. Führer Lieutanant (Royal Marines) Griffith rettete sich zur "Fanad Head". Oblt. Hinsch veranlaßte dort Behandlung der Verwundeten. Mit dortigen Verbandsmitteln u. bereitete den Übersteigversuch vor. Verwundete mit Wurfleine gesichert, wurden nachher an diesen an Bord gezogen. Die Beobachter beider Maschinen, 2 engl. Seeleute, ertranken beim Absturz. Nach Aussagen der Offiziere waren alle Flugzeuge sogenannte "Fighters" vom Träger "Ark Royal", der westl. Irland gegen U-Boote operierte. Typ "Blackburn Stuka" (Sturzkampfflugzeug). Je 1-100/4-20 kg Bomben. "Fanad Head" hatte Brückenkleid u. Kartenhaus mit Sandsäcken geschützt.''
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-Anmerkungen
+Literaturverweise
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-| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 31. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 90. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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-| ||
+| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 145. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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 | || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Getreide sowie 8 Passagiere
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 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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-[[U 30]] sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Aus dem KTB: "Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, ObMasch Büsgen, Obgfr Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen". Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf 5 Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Aus dem KTB: "Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen". Nach einen weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer ''TARTAR (F.43)'' gerettet und in Mallaig (Schottland) an Land gesetzt.
+[[U 30]] sichtete am 14.09.1939 um 11:52 Uhr die Rauchwolken eines Dampfers und verfolgte das Schiff. Um 13:23 Uhr fordert Lemp, durch einen Schuß vor den Bug, den Dampfer zum Stoppen auf, was er auch tat. Aus dem KTB: "Besatzung geht in die Boote, diese aus Gefahrenbereich abgeschleppt. Prisenkommando (OL Hinsch, ObMasch Büsgen, Obgfr Schmidt und Ohse) an Bord geschickt. Dingi mit Wurfleine (90 m) zwischen Schiff und Boot hin und hergeholt. Proviant ist knapp, deshalb Ergänzung vorgenommen". Plötzlich tauchte ein Flugzeug auf und warf fünf Bomben, die U 30 unbeschädigt überstand. Aus dem KTB: "Längsseits des Dampfers angeblasen. Prisenkommando springt ins Wasser. Die Männer schnell an Bord genommen". Nach einen weiteren Flugzeug, das U 30 mit Bomben und MG-Feuer belegte, schoß Lemp, um 18:20 Uhr, einen Torpedo ab, der das Schiff versenkte. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere gingen in die Rettungsboote und wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Tartar (F.43)|HMS TARTAR (F.43)]]'' gerettet und in Mallaig (Gro0britannien) an Land gesetzt.
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