James K. Polk - Versionsgeschichte

Andreas am 16. Oktober 2024 um 16:07 Uhr

2024-10-16T16:07:05Z

Andreas am 26. August 2024 um 13:19 Uhr

2024-08-26T13:19:56Z

Änderungen zeigen

Andreas am 20. April 2021 um 15:35 Uhr

2021-04-20T15:35:07Z

Änderungen zeigen

Andreas am 13. April 2020 um 08:18 Uhr

2020-04-13T08:18:43Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „James Gordon Bennett - - James K. Polk - - James McKay - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite James Gordon Bennett - - James K. Polk - - James McKay - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite <big>SCHIFFSDATEN</big> (1)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
|-
| || '''Bauwerft:''' || North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || American-South Africa Line Incorporation, New York
|-
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
|-
| || '''Kapitän:''' || Herbert Vidrian Olson
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Länge:''' || 134,57 m
|-
| || '''Breite:''' || 17,34 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,70 m
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.177 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
|-
| 
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Suez (Ägypten) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]]
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 510]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Karl Neitzel]]
|-
| || '''Datum:''' || [[09.03.1943]]
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 07°11' Nord - 52°30' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EP 4128
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 64
|-
| || colspan="3" |

[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und sechs Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:11 Uhr einen weiteren Zweierfächer auf ein Schiff des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die ''JAMES K. POLK'' an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 17 Artilleristen und 3 Passagiere wurden gerettet. Die meisten Überlebenden wurden vom amerikanischen U-Jäger ''PC-592'' gerettet. Der Kapitän und 7 weitere Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, später mit Schlepperhilfe, nach Trinidad. Später wurde der Dampfer nach Mobile (USA) geschleppt, wo er als Totalverlust ausgewiesen wurde.
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

(1) Bild der ''JAMES K. POLK'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
|-
|}

<big>IN EIGENER SACHE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" |

'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
|-
| || || Seite 292, 293.
|-
| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 218.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 86, 87.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 154.
|-
| 
|-
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
|-
| || || '''States During World War Two'''
|-
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
|-
| || || Seite 103.
|-
| 
|-
|}

[[James Gordon Bennett]] - - [[James K. Polk]] - - [[James McKay]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 123: / Zeile 123: @@
 | ||
 |-
-| ||
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 | ||
@@ Zeile 133: / Zeile 129: @@
 | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 |-
-| ||
+| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 |-
 |}
 [[James Gordon Bennett]] ← James K. Polk → [[James McKay]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[James Gordon Bennett]] - - [[James K. Polk]] - - [[James McKay]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
 | || '''Nationalität:''' || USA
 |-
-| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
+| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
 |-
 | || '''Baujahr:''' || 1942
@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | <br>
 |-
-| || '''Länge:''' || 134,57 m
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.177 BRT
 |-
-| || '''Breite:''' || 17,34 m
+| <br>
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 7,70 m
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.177 BRT
+| <br>
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+| <br>
 |-
 | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 |-
-| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12,7 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
+| <br>
 |-
 | <br>
@@ Zeile 68: / Zeile 80: @@
 |-
 | || '''Route:''' || Suez (Ägypten) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
 |-
 | || '''Fracht:''' || Ballast
 |-
 | || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]]
@@ Zeile 107: / Zeile 123: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und sechs Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:11 Uhr einen weiteren Zweierfächer auf ein Schiff des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die ''JAMES K. POLK'' an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 17 Artilleristen und 3 Passagiere wurden gerettet. Die meisten Überlebenden wurden vom amerikanischen U-Jäger ''PC-592'' gerettet. Der Kapitän und 7 weitere Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, später mit Schlepperhilfe, nach Trinidad. Später wurde der Dampfer nach Mobile (USA) geschleppt, wo er als Totalverlust ausgewiesen wurde.
+[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und sechs Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:11 Uhr einen weiteren Zweierfächer auf ein Schiff des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die ''JAMES K. POLK'' an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 17 Artilleristen und 3 Passagiere wurden gerettet. Die meisten Überlebenden wurden vom amerikanischen U-Jäger ''[[USS PC-592]]'' gerettet. Der Kapitän und 7 weitere Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, später mit Schlepperhilfe, nach Trinidad. Später wurde der Dampfer nach Mobile (USA) geschleppt, wo er als Totalverlust ausgewiesen wurde.
 |-
 |}
@@ Zeile 204: / Zeile 178: @@
 |-
 |<br>
 |-
 |}
 [[James Gordon Bennett]] - - [[James K. Polk]] - - [[James McKay]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]