KTB U 20 18.01.1944 - Versionsgeschichte

Andreas am 10. März 2019 um 10:45 Uhr

2019-03-10T10:45:44Z

Andreas am 14. Januar 2019 um 05:55 Uhr

2019-01-14T05:55:15Z

Andreas am 14. Januar 2019 um 05:54 Uhr

2019-01-14T05:54:40Z

Andreas am 25. Januar 2018 um 09:40 Uhr

2018-01-25T09:40:13Z

Andreas am 17. Januar 2018 um 13:44 Uhr

2018-01-17T13:44:39Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „17.01.1944 - - 18.01.1944 - - 19.01.1944 - - U 20 - - Hauptseite {| style="bac…“

2018-01-14T10:41:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „17.01.1944 - - 18.01.1944 - - 19.01.1944 - - U 20 - - Hauptseite {| style="bac…“

Neue Seite

[[KTB U 20 17.01.1944|17.01.1944]] - - [[KTB U 20 18.01.1944|18.01.1944]] - - [[KTB U 20 19.01.1944|19.01.1944]] - - [[U 20]] - - [[Hauptseite]]

{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
| style="width:80%" |
| style="width:1%" |
| style="width:1%" |
|-
| || colspan="3" |

'''KRIEGSTAGEBUCH U 20 - 18.01.1944'''
|-
| || 00:00 Uhr - CL 9668. NNO 1, 0, 0 (m), 1018, 1 sm.
|-
| ||.
|-
| || 04:00 Uhr - CL 1648. Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, 4 sm. Kurs 80 Grad.
|-
| ||.
|-
| || 04:35 Uhr - Getaucht. Wieder intensiver Brennstoffgestank und ein riesiger Ölfleck. An der Versenkungstelle steigen dicke Ölfladen auf.
|-
| ||.
|-
| || 04:54 Uhr - Dämmerung.
|-
| ||.
|-
| || 08:00 Uhr - CL 1672.
|-
| ||.
|-
| || 12:00 Uhr - CL 1673. Etmal: = 61,7 sm ü.W., 17,2 sm u.W. = 87,9 sm.
|-
| ||.
|-
| || 16:00 Uhr - CL 1671. Windstille, 1c, m, 1016, 1 sm. Dämmerung.
|-
| ||.
|-
| || 16:02 Uhr - Aufgetaucht. Während des ganzen Tages in der Nähe der Versenkungsstelle unter Wasser gestanden. Lebhafte Minensuch- und U-Jagdtätigkeit, dauernde Küstenüberwachung durch 2 MBR 2. Im Norden laufend Wabodetonationen.
|-
| ||.
|-
| || 18:06 Uhr - Eingang F.T. 1520/18/x 74: "U 20": Bravo "Grafen". Das Eis für weitere Erfolge der 30. Unterseebootsflottille im Jahre 1944 ist gebrochen. -Kommandierender Admiral-
|-
| ||.
|-
| || 19:52 Uhr - Abgabe Kurzsignal: Beabsichtige Rückmarsch anzutreten am 23. des laufenden Monats. -U 20-
|-
| ||.
|-
| || 20:00 Uhr - CL 9682. Windstille, m, 1015, 200 m. Wegen zu schlechter Sicht und zum Aufladen der Batterie mit Kurs 270 Grad abgesetzt.
|-
| ||.
|-
| || 21:43 Uhr - Bestätigung meines Kurzsignals durch U-Führung.
|-
| ||.
|-
|}

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[KTB U 20 17.01.1944|17.01.1944]] - - [[KTB U 20 18.01.1944|18.01.1944]] - - [[KTB U 20 19.01.1944|19.01.1944]] - - [[U 20]] - - [[Hauptseite]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
@@ Zeile 9: / Zeile 11: @@
 |-
 | || colspan="3" |
 <big><span style="color:black;">DIENSTAG - 18.01.1944</span></big><sup>
 |-
-|<br>
+| || colspan="3" |
-|-
-| || 0000 || CL 9668
+- CL 9668 - NNO 1, 0, 0 (m), 1018, 1 sm.
-|-
-| || || NNO 1, 0, 0 (m), 1018, 1 sm.
+- CL 1648 - Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, 4 sm. Kurs 80 Grad.
 |-
 | <br>
 |-
-| || 0400 || CL 1648 || Kurs 80 Grad.
+|}
 |-
-| || || Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, 4 sm.
+| style="width:2%" |
 |-
-| <br>
+| || colspan="3" |
 |-
-| || 0435 || || Getaucht. Wieder intensiver Brennstoffgestank und ein riesiger Ölfleck. An der Versenkungstelle
+|}
 |-
-| || || || steigen dicke Ölfladen auf.
+| style="width:2%" |
 |-
-| <br>
+| || colspan="3" |
-|-
-| || 0454 || || Dämmerung.
+'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
-|-
-| <br>
+Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
-|-
-| || 0800 || || CL 1672.
+Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
-|-
-| <br>
+Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
-|-
-| || 1200 || CL 1673 || Etmal: = 61,7 sm ü.W., 17,2 sm u.W. = 87,9 sm.
+Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
-|-
-| <br>
+Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
-|-
-| || 1600 || CL 1671 || Dämmerung.
+Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 |-
 |}
 [[KTB U 20 17.01.1944|17.01.1944]] - - [[KTB U 20 18.01.1944|18.01.1944]] - - [[KTB U 20 19.01.1944|19.01.1944]] - - [[U 20]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 48: / Zeile 48: @@
 | || 1600 || CL 1671 || Dämmerung.
 |-
-| || || Windstille, 1c, m, 1016,
+| || || Windstille, 1c, m, 1016, 1 sm.
 |-
 | <br>

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 | style="width:80%" |
 |-
-| || '''<u>Uhrzeit</u>''' || '''<u>Ort, Wetter, Wind usw.</u>''' || '''<u>Vorkommnisse</u>'''
+| || colspan="3" |
 |-
-| <br>
+|<br>
 |-
-| || 0000 || CL 9668, NNO 1, 0, 0 (m), 1018,
+| || 0000 || CL 9668
 |-
-| || || 1 sm.
+| || || NNO 1, 0, 0 (m), 1018, 1 sm.
 |-
 | <br>
 |-
-| || 0400 || CL 1648, Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, || Kurs 80 Grad.
+| || 0400 || CL 1648 || Kurs 80 Grad.
 |-
-| || || 4 sm.
+| || || Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, 4 sm.
 |-
 | <br>
@@ Zeile 42: / Zeile 46: @@
 | <br>
 |-
-| || 1600 || CL 1671, Windstille, 1c, m,  || Dämmerung.
+| || 1600 || CL 1671 || Dämmerung.
 |-
-| || || 1016, 1 sm.
+| || || Windstille, 1c, m, 1016,
 |-
 | <br>
 |-
-| || 1602 || || Aufgetaucht. Während des ganzen Tages in der Nähe der Versenkungsstelle unter
+| || 1602 || || Aufgetaucht. Während des ganzen Tages in der Nähe der Versenkungsstelle unter Wasser
 |-
-| || || || Wasser gestanden. Lebhafte Minensuch- und U-Jagdtätigkeit, dauernde Küstenüberwachung durch 2 MBR 2. Im Norden laufend Wabodetonationen.
+| || || || 2 MBR 2. Im Norden laufend Wabodetonationen.
 |-
 | <br>
@@ Zeile 64: / Zeile 72: @@
 | <br>
 |-
-| || 2000 || CL 9682, Windstille, m, 1015, || Wegen zu schlechter Sicht und zum Aufladen der Batterie mit Kurs 270 Grad abgesetzt.
+| || 2000 || CL 9682 || Wegen zu schlechter Sicht und zum Aufladen der Batterie mit Kurs 270 Grad abgesetzt.
 |-
-| || || 200 m.
+| || || Windstille, m, 1015, 200 m.
 |-
 | <br>
@@ Zeile 75: / Zeile 83: @@
 |-
 |}

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 | style="width:1%" |
 | style="width:8%" |
-| style="width:20%" |
+| style="width:25%" |
 | style="width:80%" |
 |-
@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 | <br>
 |-
-| || 0000 || CL 9668, NNO 1, 0, 0 (m), 1018, 1 sm.
+| || 0000 || CL 9668, NNO 1, 0, 0 (m), 1018,
 |-
 | <br>
 |-
-| || 0400 || CL 1648, Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, 4 sm. Kurs 80 Grad.
+| || 0400 || CL 1648, Ost 1, 0-1, c (m) 8, 1018, || Kurs 80 Grad.
 |-
 | <br>
 |-
-| || 0435 || || Getaucht. Wieder intensiver Brennstoffgestank und ein riesiger Ölfleck. An der Versenkungstelle steigen dicke Ölfladen auf.
+| || 0435 || || Getaucht. Wieder intensiver Brennstoffgestank und ein riesiger Ölfleck. An der Versenkungstelle
 |-
 | <br>
@@ Zeile 36: / Zeile 42: @@
 | <br>
 |-
-| || 1600 || CL 1671, Windstille, 1c, m, 1016, 1 sm || Dämmerung.
+| || 1600 || CL 1671, Windstille, 1c, m,  || Dämmerung.
 |-
 | <br>
 |-
-| || 1602 || || Aufgetaucht. Während des ganzen Tages in der Nähe der Versenkungsstelle unter Wasser gestanden. Lebhafte Minensuch- und U-Jagdtätigkeit, dauernde Küstenüberwachung durch 2 MBR 2. Im Norden laufend Wabodetonationen.
+| || 1602 || || Aufgetaucht. Während des ganzen Tages in der Nähe der Versenkungsstelle unter
 |-
 | <br>
 |-
-| || 1806 || || Eingang F.T. 1520/18/x 74: "U 20": Bravo "Grafen". Das Eis für weitere Erfolge der 30. Unterseebootsflottille im Jahre 1944 ist gebrochen. -Kommandierender Admiral-
+| || 1806 || || Eingang F.T. 1520/18/x 74: "U 20": Bravo "Grafen". Das Eis für weitere Erfolge der
 |-
 | <br>
@@ Zeile 52: / Zeile 64: @@
 | <br>
 |-
-| || 2000 || CL 9682, Windstille, m, 1015, 200 m || Wegen zu schlechter Sicht und zum Aufladen der Batterie mit Kurs 270 Grad abgesetzt.
+| || 2000 || CL 9682, Windstille, m, 1015, || Wegen zu schlechter Sicht und zum Aufladen der Batterie mit Kurs 270 Grad abgesetzt.
 |-
 | <br>