KTB U 26 15.11.1939 - Versionsgeschichte

Andreas am 10. März 2019 um 16:48 Uhr

2019-03-10T16:48:25Z

Andreas am 14. Januar 2019 um 09:13 Uhr

2019-01-14T09:13:24Z

Andreas am 25. Januar 2018 um 13:57 Uhr

2018-01-25T13:57:31Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „14.11.1939 - - 15.11.1939 - - 16.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite {| style="bac…“

2018-01-19T14:04:31Z

Die Seite wurde neu angelegt: „14.11.1939 - - 15.11.1939 - - 16.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite {| style="bac…“

Neue Seite

[[KTB U 26 14.11.1939|14.11.1939]] - - [[KTB U 26 15.11.1939|15.11.1939]] - - [[KTB U 26 16.11.1939|16.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:1%" |
| style="width:8%" |
| style="width:20%" |
| style="width:80%" |
|-
| || '''Uhrzeit''' || '''Ort, Wetter, Wind usw.''' || '''Vorkommnisse'''
|-
| 
|-
| || 0600 h || Mittelmeer, nördl. Alboran. W 2, Seegang 1, heiter, dunstige Kimm || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der Arbeiten 25 St. Im laufe des Tages 1 Tanker - wahrscheinlich engl. Marinetanker - mit Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu spät im Sehrohr gesehen.
|-
| 
|-
| || 1820 h || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit Dunkelheit aufgetaucht. Während der Nacht auf dem Dampferweg nördl. Alboran auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
|-
| 
|-
| || 2400 h || || F.T. 0712/15/96 aufgenommen. Enthält Geleitzugmeldung von "U 53" kann nicht ausgewertet werden, da keine G.-Quadratkarten an Bord. Kurze Zeit später U-Bootwarnung von Casablanca auf 600 m gehört mit Standort 35°30' N 08°30' W. Außerdem können 2 Funksprüche nach A.F.B.-Offizier F.T. Nr. 2335/15/61 und Nr. 2218/15/60 nicht entschlüsselt werden, da dafür keine Unterlagen an Bord sind.
|-
| 
|-
|}

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[KTB U 26 14.11.1939|14.11.1939]] - - [[KTB U 26 15.11.1939|15.11.1939]] - - [[KTB U 26 16.11.1939|16.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
@@ Zeile 9: / Zeile 11: @@
 |-
 | || colspan="3" |
 <big><span style="color:black;">MITTWOCH - 15.11.1939</span></big><sup>
 |-
-|<br>
+| || colspan="3" |
-|-
-| || colspan="3" | Mittelmeer, nördl. Alboran
+Mittelmeer, nördl. Alboran
 |-
 |<br>
 |-
-| || 0600 || W 2, Seegang 1, heiter, || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der
+|}
 |-
-| || || dunstige Kimm ||  Arbeiten 25 St. Im laufe des Tages 1 Tanker - wahrscheinlich engl. Marinetanker - mit
+| style="width:2%" |
 |-
-| || || || Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu
+| || colspan="3" |
 |-
-| || || || spät im Sehrohr gesehen.
+|}
 |-
-|<br>
+| style="width:2%" |
 |-
-| || 1820 || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit
+| || colspan="3" |
-|-
-| || || || Dunkelheit aufgetaucht. Während der Nacht auf dem Dampferweg nördl. Alboran auf- und
+'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
-|-
-| || || || abgestanden. Nichts gesehen.
+Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
-|-
-|<br>
+Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
-|-
-| || 2400 || || F.T. 0712/15/96 aufgenommen. Enthält Geleitzugmeldung von "U 53" kann nicht ausgewertet
+Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
-|-
-| || || || werden, da keine G.-Quadratkarten an Bord. Kurze Zeit später U-Bootwarnung von Casablanca
+Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
-|-
-| || || || auf 600 m gehört mit Standort 35°30' N 08°30' W. Außerdem können 2 Funksprüche nach A.F.B.
+Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
-|-
-| || || || -Offizier F.T. Nr. 2335/15/61 und Nr. 2218/15/60 nicht entschlüsselt werden, da dafür keine
+Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 |-
 |}
 [[KTB U 26 14.11.1939|14.11.1939]] - - [[KTB U 26 15.11.1939|15.11.1939]] - - [[KTB U 26 16.11.1939|16.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 | style="width:80%" |
 |-
-| || '''<u>Uhrzeit</u>''' || '''<u>Ort, Wetter, Wind usw.</u>''' || '''<u>Vorkommnisse</u>'''
+| || colspan="3" |
 |-
-| <br>
+|<br>
 |-
 | || colspan="3" | Mittelmeer, nördl. Alboran
@@ Zeile 16: / Zeile 20: @@
 |<br>
 |-
-| || 0600 h || W 2, Seegang 1, heiter, || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der
+| || 0600 || W 2, Seegang 1, heiter, || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der
 |-
 | || || dunstige Kimm ||  Arbeiten 25 St. Im laufe des Tages 1 Tanker - wahrscheinlich engl. Marinetanker - mit
 |-
-| || || || Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu spät im Sehrohr gesehen.
+| || || || Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu
 |-
 |<br>
 |-
-| || 1820 h || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit
+| || 1820 || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit
 |-
-| || || || Dunkelheit aufgetaucht. Während der Nacht auf dem Dampferweg nördl. Alboran auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
+| || || || abgestanden. Nichts gesehen.
 |-
 |<br>
 |-
-| || 2400 h || || F.T. 0712/15/96 aufgenommen. Enthält Geleitzugmeldung von "U 53" kann nicht ausgewertet
+| || 2400 || || F.T. 0712/15/96 aufgenommen. Enthält Geleitzugmeldung von "U 53" kann nicht ausgewertet
 |-
-| || || || werden, da keine G.-Quadratkarten an Bord. Kurze Zeit später U-Bootwarnung von Casablanca auf 600 m gehört mit Standort 35°30' N 08°30' W. Außerdem können 2 Funksprüche nach A.F.B.-Offizier F.T. Nr. 2335/15/61 und Nr. 2218/15/60 nicht entschlüsselt werden, da dafür keine Unterlagen an Bord sind.
+| || || || Unterlagen an Bord sind.
 |-
 |<br>
 |-
 |}

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 | style="width:1%" |
 | style="width:8%" |
-| style="width:20%" |
+| style="width:25%" |
 | style="width:80%" |
 |-
@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 | <br>
 |-
-| || 0600 h || Mittelmeer, nördl. Alboran. W 2, Seegang 1, heiter, dunstige Kimm || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der Arbeiten 25 St. Im laufe des Tages 1 Tanker - wahrscheinlich engl. Marinetanker - mit Westkurs und einen graugemalten Dampfer gesichtet. Für Unterwasserangriff die Dampfer zu spät im Sehrohr gesehen.
+| || colspan="3" | Mittelmeer, nördl. Alboran
 |-
 |<br>
 |-
-| || 1820 h || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit Dunkelheit aufgetaucht. Während der Nacht auf dem Dampferweg nördl. Alboran auf- und abgestanden. Nichts gesehen.
+| || 0600 h || W 2, Seegang 1, heiter, || Bei Hellwerden getaucht. Unter Wasser Kolben 3 B.B.-Diesel gezogen und ersetzt. Dauer der
 |-
 |<br>
 |-
-| || 2400 h || || F.T. 0712/15/96 aufgenommen. Enthält Geleitzugmeldung von "U 53" kann nicht ausgewertet werden, da keine G.-Quadratkarten an Bord. Kurze Zeit später U-Bootwarnung von Casablanca auf 600 m gehört mit Standort 35°30' N 08°30' W. Außerdem können 2 Funksprüche nach A.F.B.-Offizier F.T. Nr. 2335/15/61 und Nr. 2218/15/60 nicht entschlüsselt werden, da dafür keine Unterlagen an Bord sind.
+| || 1820 h || || Da der B.B.-Diesel unklar ist, kommt auch ein Vorsetzen über Wasser nicht in Frage. Mit
 |-
 |<br>
 |-
 |}