KTB U 26 22.11.1939 - Versionsgeschichte

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| || 18.00 - 18.30 || Atlantik, Höhe Kap Finisterre. NO 2-3, Seegang 1-2, heiter, gute Sicht || Prüfungstauchen.
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| || 19.45 || NO 1-2, Seegang 1, wechselnd bewölkt, helle Nacht, Mondschein, gute Sicht || In rw 360° ein Schatten in Sicht. Wird als abgeblendeter Passagierdampfer von "Highland Brigade"-Typ (?) (14100 t) erkannt. Der Dampfer zackt sehr starksodaß anzunehmen ist, daß er uns in der hellen Nacht gesehen hat. Generalkurs etwa 160°. Zackt in unregelmäßigen Zeitabständen zwischen 100 - 220°- Kurs.
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| || 19.54 || || 3 Torpedoschüsse aus Lagen von 90°, 100° und 180°. Durch Fehlschätzung der Fahrt einerseits und
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| || 19.56 || || durch das starke Zacken des Gegner drei Fehlschüsse. Entfernung beim Schuß ungefähr 2 - 3000 m.
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| || 19.58 || || Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs weiter regelmäßig bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.
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| || 23.00 || || Wegen Brennstoffknapheit die Verfolgung aufgegeben. Außerdem ist der Fahrtüberschuß zu gering. Eine Verfolgung hätte die ganze Nacht in Anspruch genommen, was wir uns infolge des beschränkten Brennstoffvorrates nicht erlauben können, zumal bei dem nach Süden führenden Kurs des Dampfers. Nach Aufgabe der Verfolgung des Dampfers auf sparsamste Marschfahrt gegengen. Dieselelektrisch beide Maschinen L.F. Fahrt durch das Wasser 5,3 sm/h nach Reelingslogg.
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+Atlantik, Höhe Kap Finisterre.
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+'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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-| || 19.54 || || 3 Torpedoschüsse aus Lagen von 90°, 100° und 180°. Durch Fehlschätzung der Fahrt einerseits
+Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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-| || 19.56 || || und durch das starke Zacken des Gegner drei Fehlschüsse. Entfernung beim Schuß ungefähr
+Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
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-| || 19.58 || || 2 - 3000 m. Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht
+Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
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-| || || || vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs
+Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
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-| || || || weiter regelmäßig  bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.
+Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
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+Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
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-| || || || vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs weiter regelmäßig  bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.
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