Leiter der Fahrausbildung - Versionsgeschichte

Andreas am 4. März 2026 um 13:08 Uhr

2026-03-04T13:08:37Z

Andreas am 27. Februar 2026 um 12:58 Uhr

2026-02-27T12:58:44Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |- | || colspan="3" | {| class="wikitable…“

2026-02-05T07:09:46Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |- | || colspan="3" | {| class="wikitable…“

Neue Seite

{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
|-
| || colspan="3" |

{| class="wikitable"
|-
| style="width:25%" |
| style="width:75%" |
|-
! Datenblatt
! '''Leiter der Fahrausbildung'''
|-
| ||
|-
| ||
|-
| colspan="3" | In der U-Boot-Waffe war der Leiter der Fahrausbildung (oft auch als Ausbildungsleiter für seemännische und taktische Ausbildung bezeichnet) eine Schlüsselfigur in der Endphase der Ausbildung neuer Besatzungen. Er war dafür verantwortlich, dass Kommandanten und ihre Wachen das Schiff unter allen Bedingungen – vom Manövrieren im Hafen bis zum taktischen Angriff – sicher beherrschten.
|-
| ||
|-
| ||
|-
! colspan="3" | Aufgaben und Funktionen
|-
| ||
|-
| colspan="3" | Praktische Manövrierschulung: Er überwachte die Ausbildung der Kommandantenschüler und Wachoffiziere im praktischen Manövrieren (z. B. An- und Ablegen, Wenden auf engem Raum, Verhalten bei Ruderversager).
|-
| colspan="3" | Taktisches Training: Er leitete Übungen zum Angriffsfahren, insbesondere das koordinierte Fahren im Rudel und das Einnehmen von Angriffspositionen unter Berücksichtigung von Strömung und Wind.
|-
| colspan="3" | Abnahme der "Fahrreife": Bevor ein Boot zur Front entlassen wurde, prüfte der Leiter der Fahrausbildung, ob der Kommandant die nautische Sicherheit besaß, das Boot in schwierigen Situationen zu führen.
|-
| colspan="3" | Instruktion an Spezialgeräten: Einweisung in die Handhabung neuer Steuerungshilfen, insbesondere beim Übergang auf die Elektroboote Typ XXI, die ein völlig neues Fahrverhalten aufwiesen.
|-
| colspan="3" | Standort: Diese Offiziere waren meist bei den Ausbildungsflottillen oder direkt beim F.d.U. Ausb. in der Ostsee stationiert.
|-
| ||
|-
! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
|-
| ||
|-
| colspan="3" | Vermeidung von Unfällen: Da U-Boote im Hafen und bei Überwasserfahrt extrem schwerfällig reagierten, war eine exzellente Fahrausbildung die beste Versicherung gegen Kollisionen und Grundberührungen.
|-
| colspan="3" | Personal: Diese Position wurde mit besonders erfahrenen ehemaligen Frontkommandanten besetzt (oft Ritterkreuzträger), die ihre praktischen Kniffe an den Nachwuchs weitergaben. Ein bekanntes Beispiel für eine solche Expertenrolle war [[Karl-Friedrich Merten]] oder [[Heinrich Bleichrodt]].
|-
| ||
|-
! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
|-
| ||
|-
| BArch RM 98 || colspan="3" | U-Boote der Kriegsmarine. Enthält die Ausbildungsrichtlinien für die Fahrausbildung der verschiedenen Bootstypen.
|-
| BArch RM 121 || colspan="3" | U-Boots-Lehrdivisionen. Dokumentiert die Lehrgangspläne für die nautische Basisschulung.
|-
| BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten. In den Beurteilungen der Kommandanten findet sich oft das Testat des Leiters der Fahrausbildung über die „nautische Sicherheit“.
|-
| ||
|-
! colspan="3" | Literaturverweise
|-
| ||
|-
| Walter Lohmann / Hans H. Hildebrand || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band 1, Abschnitt: U-Boot-Ausbildung). BArch RM 6
|-
| Busch, Rainer / Röll, Hans-Joachim || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg 1939–1945, Band 2. (Details zur Ausbildungsgruppe Front).
|-
| Marinedienstvorschrift Nr. 32 || colspan="3" | Bestimmungen über die Qualifikation von Ausbildungsleitern.
|-
| ||
|-
! colspan="3" |
|-
| ||
|-
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|-
| ||
|-
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|-
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
|-
|}

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-{| style="background-color:#FFFFE0; border:3px double black; width:100%; table-layout:fixed; border-collapse:separate; padding:10px; font-weight:normal;"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 |-
+| || colspan="3" |
 |-
 | style="width:25%" |
@@ Zeile 10: / Zeile 9: @@
 |-
 ! Dienststellung
-! '''Leiter der Fahrausbildung (Ausbildungsleiter für seemännische und taktische Ausbildung)'''
+! '''Leiter der Fahrausbildung'''
 |-
 | ||
 |-
 | ||
 |-
 | colspan="3" | In der U-Boot-Waffe war der Leiter der Fahrausbildung eine Schlüsselfigur in der Endphase der Ausbildung neuer Besatzungen. Er trug die Verantwortung dafür, dass Kommandanten und deren Wachen das Boot unter allen Bedingungen – vom präzisen Manövrieren im Hafen bis zum taktischen Angriff im Verband – sicher beherrschten. Als erfahrener Mentor überwachte er die nautische Entwicklung des Führungsnachwuchses und stellte sicher, dass die Boote den Anforderungen des harten Fronteinsatzes gewachsen waren.
 |-
 | ||
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" | Aufgaben und Funktionen
 |-
 | ||
 |-
 | Manövrierschulung: || colspan="3" | Überwachung der praktischen Ausbildung im Manövrieren; Training von An- und Ablegemanövern, Wenden auf engem Raum und korrektem Verhalten bei technischem Ruderversager.
 |-
 | Taktisches Training: || colspan="3" | Leitung von Übungen zum Angriffsfahren; Koordination des Fahrens im Rudel und Einnehmen optimaler Angriffspositionen unter Berücksichtigung von Strömung, Sicht und Wind.
 |-
 | Abnahme der Fahrreife: || colspan="3" | Finale Prüfung der nautischen Sicherheit eines Kommandanten vor der Entlassung zur Front; entscheidendes Urteil über die Befähigung zur eigenständigen Schiffsführung.
 |-
 | Spezialgeräteschulung: || colspan="3" | Einweisung in die Handhabung neuer Steuerungshilfen, insbesondere beim technologischen Übergang auf die Elektroboote Typ XXI mit ihrem völlig neuen Fahrverhalten.
 |-
 | Standort: || colspan="3" | Diese hochspezialisierten Offiziere waren zumeist bei den Ausbildungsflottillen in der Ostsee oder direkt beim Stab des F.d.U. Ausb. stationiert.
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
 |-
 | ||
 |-
 | Unfallvermeidung: || colspan="3" | Da U-Boote bei Überwasserfahrt oft schwerfällig reagierten, war eine exzellente Fahrausbildung die primäre Versicherung gegen Kollisionen und Grundberührungen in den Stützpunkten.
 |-
 | Expertenrolle: || colspan="3" | Besetzung dieser Position mit hochdekorierten ehemaligen Frontkommandanten (z. B. Karl-Friedrich Merten), um authentische Praxiserfahrung an den Nachwuchs weiterzugeben.
 |-
 | Qualitätssicherung: || colspan="3" | Sicherstellung eines einheitlichen nautischen Standards innerhalb der Flotte, was die Ausfallraten durch navigatorische Fehler während der Feindfahrten signifikant senkte.
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
 |-
 | ||
 |-
 | BArch RM 98 || colspan="3" | U-Boote der Kriegsmarine: Enthält die spezifischen Ausbildungsrichtlinien und nautischen Merkblätter für die Fahrausbildung der verschiedenen Bootstypen.
 |-
 | BArch RM 121 || colspan="3" | U-Boots-Lehrdivisionen: Dokumentiert die detaillierten Lehrgangspläne für die nautische Basisschulung und die Abnahme der fachlichen Prüfungen.
 |-
 | BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten: In den Beurteilungen der Kommandanten findet sich oft das Testat des Leiters der Fahrausbildung über die dokumentierte „nautische Sicherheit“.
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" | Literaturverweise
 |-
 | ||
 |-
 | Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band 1, Abschnitt: U-Boot-Ausbildung und organisatorische Gliederung).
 |-
 | Busch / Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939–1945, Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften" (Details zur Ausbildungsgruppe Front und der Agru-Front).
 |-
 | M.Dv. 32 || colspan="3" | "Bestimmungen über die Qualifikation von Ausbildungsleitern in der Kriegsmarine" (Administrative Laufbahnregelungen).
 |-
 | ||
 |-
 | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 ! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
 |-
 |}
 |}