Stabsmaschinist - Versionsgeschichte

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'''Stabsmaschinist'''

Die Stabsmaschinisten teilten sich in Diesel-Stabsmaschinist (D) und dem Elektro-Stabsmaschinist (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der dritthöchste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.

<u>Die Aufgaben bestanden in :</u>

Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer.

<u>Die besondere Anforderungen waren :</u>

Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk.

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 | || colspan="3" | '''Stabsmaschinist''' - St.Masch. - teilt sich in Diesel-Stabsmaschinist (D) und dem Elektro-Stabsmaschinist (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der dritthöchste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten.

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-[[Maschinist]]  ← [[Stabsmaschinist]] →  [[Obermaschinist]] → → → [[Dienstgrade]]
+[[Maschinist]]  ← Stabsmaschinist →  [[Obermaschinist]] → → → [[Dienstgrade]]

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-Die Stabsmaschinisten (St.Masch.) teilten sich in Diesel-Stabsmaschinist (D) und dem Elektro-Stabsmaschinist (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der dritthöchste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.
+'''Stabsmaschinist''' - St.Masch. - teilt sich in Diesel-Stabsmaschinist (D) und dem Elektro-Stabsmaschinist (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der dritthöchste Unteroffiziersdienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.
 <u>Die Aufgaben bestanden in :</u>