Tolken - Versionsgeschichte

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<big>SCHIFFSDATEN</big>
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|-
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|-
| || '''Nationalität:''' || Schweden
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1922
|-
| || '''Bauwerft:''' || Aktiebolag Lindholmens Varv, Göteborg
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || O. Wallenius (Rederi Aktiebolag Wallenco), Stockholm
|-
| || '''Heimathafen:''' || Stockholm
|-
| || '''Kapitän:''' || Ture Alexander Andersson
|-
| ||
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|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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|-
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.471 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.347 t
|-
| || '''Länge:''' || 120.34 m
|-
| || '''Breite:''' || 16.48 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x MG
|-
| ||
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Wabana (Kanada)
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS-92]]
|-
| ||
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|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 94]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Ites]]
|-
| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 51°50' Nord - 33°35' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 8734
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
|-
| || colspan="3" |

[[U 94]] sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr den Geleitzug [[ONS-92]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Cocle|COCLE]]'' am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit zwei Dampfern. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen es zum Tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites, um 03:20 Uhr, einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:51 Uhr, traf und versenkte die ''[[Batna|BATNA]]''. Gegen 06:10 Uhr kam der nächste Dampfer vor die Rohre. Um 06:18 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf diesen Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''TOLKEN''. Aus dem KTB: ''Besatzung verläßt das Schiff. Dampfer liegt bei außer Sicht kommen mit schwerer Schlagseite und Vorschiff halb im Wasser. Ich werde durch die helle Beleuchtung der LG´s nach Südosten abgedrängt.'' Um 09:30 Uhr kam die ''TOLKEN'' wieder in Sicht. Sie schwamm immer noch über Wasser. Um 09:50 Uhr tauchte U 94 auf und lief auf das Schiff zu. Aus dem KTB: ''Zwei Rettungsboote voll besetzt im Wasser. An Bord noch Leute, diese feuern mit MG´s und MPi´s auf das anlaufende Boot.'' Um 10:20 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 10:25 Uhr, traf das Schiff, das nun auseinander brach und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden britischen Rettungsschiff ''BURY'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 80.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 238.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 371, 575.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 420.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 95.
|-
| ||
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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 | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
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-| || '''Bewaffnung:''' || 2 x MG
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-<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
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+<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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-[[U 94]] sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr den Geleitzug [[ONS-92]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Cocle|COCLE]]'' am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit zwei Dampfern. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen es zum Tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites, um 03:20 Uhr, einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:51 Uhr, traf und versenkte die ''[[Batna|BATNA]]''. Gegen 06:10 Uhr kam der nächste Dampfer vor die Rohre. Um 06:18 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf diesen Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''TOLKEN''. Aus dem KTB: ''Besatzung verläßt das Schiff. Dampfer liegt bei außer Sicht kommen mit schwerer Schlagseite und Vorschiff halb im Wasser. Ich werde durch die helle Beleuchtung der LG´s nach Südosten abgedrängt.'' Um 09:30 Uhr kam die ''TOLKEN'' wieder in Sicht. Sie schwamm immer noch über Wasser. Um 09:50 Uhr tauchte U 94 auf und lief auf das Schiff zu. Aus dem KTB: ''Zwei Rettungsboote voll besetzt im Wasser. An Bord noch Leute, diese feuern mit MG´s und MPi´s auf das anlaufende Boot.'' Um 10:20 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 10:25 Uhr, traf das Schiff, das nun auseinander brach und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden britischen Rettungsschiff ''BURY'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
+Um 10:20 Uhr folgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 10:25 Uhr, traf das Schiff, das nun auseinanderbrach und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden britischen Rettungsschiff ''BURY'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
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-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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-<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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