USS Clemson (DD-186) - Versionsgeschichte

Andreas am 24. November 2024 um 12:55 Uhr

2024-11-24T12:55:47Z

Andreas am 27. Oktober 2024 um 06:21 Uhr

2024-10-27T06:21:14Z

Andreas am 27. Oktober 2024 um 06:15 Uhr

2024-10-27T06:15:52Z

Andreas am 27. Oktober 2024 um 06:14 Uhr

2024-10-27T06:14:32Z

Andreas am 25. Oktober 2024 um 12:24 Uhr

2024-10-25T12:24:15Z

Andreas am 23. September 2023 um 08:16 Uhr

2023-09-23T08:16:03Z

Andreas am 23. September 2023 um 08:10 Uhr

2023-09-23T08:10:44Z

Andreas: Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“

2023-03-27T15:36:49Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | style="width:2%" | |- | || colspan="3"…“

Neue Seite

{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
| style="width:2%" |
|-
| || colspan="3" | Die '''USS CLEMSON (DD-186)''' war das Typ-Schiff der Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
|-
| || colspan="3" | Der Kiel der Clemson wurde am 11.05.1918 bei Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 05.09.1918 und die Indienststellung am 29.12.1919.
|-
| || colspan="3" | Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 1.215 ts. Er war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. Die Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 26.500 PS (19.800 kW), die das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigten. Die Besatzung bestand aus 101 Mann.
|-
| || colspan="3" | Bewaffnet war der Zerstörer mit 4 × 4 100 mm/50 cal. Kanonen, 3 × 3 76 mm/23 cal. Kanonen, 12 × 533 mm Torpedorohre, Wabowerfer.
|-
| || colspan="3" | Die Clemson operierte hauptsächlich an der Ostküste USA und in kubanischen Gewässern. Am 13.06.1920 wurde das Schiff in der Norfolk Navy Yard in Reserve gestellt. Sie lag dort und später auf der Charleston Navy Yard und der Boston Navy Yard, bis sie zum Philadelphia Navy Yard verlegte, wo sie am 30.06.1922 außer Dienst gestellt wurde.
|-
| || colspan="3" | Die Clemson wurde am 15.11.1939 als AVP-17 umklassifiziert und in einen kleinen Flugzeugtender umgewandelt. Am 12.06.1940 wurde sie wieder in Dienst gestellt. Am 06.08.1940 wurde sie erneut umklassifiziert und wurde AVD-4 und am 18.08.1940 und der Atlantikflotte in Norfolk, Virginia zugeteilt. Vom 29.08.1940 bis 28.11.1941 machten ihre Flugzeuge sie Patrouillenflüge in der Karibik und bei den Galapagos-Inseln. Die Clemson maschierte anschließend dann nach Süden und erreichte am 06.12.1941 Recife, Brasilien. Dort blieb sie bis zum 22.01.1942 und patrouillierte vor der Küste Brasiliens und kehrte anschließend auf die Galapagos-Inseln zurück. 1942 pendelte der Tender zwischen den Galapagos-Inseln und der Karibik. Am 02.03.1943 kehrte sie nach Norfolk zurück und verlegte dann nach Charleston, um in einen Zerstörer zurückgebaut zu werden.
|-
| || colspan="3" | Am 30.05.1943 schloss sich die Clemson der amerikanischen Hunter-Killer-Gruppe um den Träger Bogue an. Die Clemson unternahm mit der Gruppe acht Patrouillen, bei denen acht deutsche U-Boote versenkt wurden. Clemson war an der Versenkung von [[U 172]] am 13.12.1943 beteiligt. Nach einer Überholung in New York Anfang 1944 eskortierte der Zerstörer zwischen dem 25.01. und 09.03.1944 einen Konvoi nach Casablanca und zurück. Anschließend wurde die Clemson wurde erneut umgebaut, diesmal zu einem Hochgeschwindigkeitstransporter.
|-
| || colspan="3" | Die Clemson verließ am 01.05.1944 Charleston und erreichte am 24.05.1944 Pearl Harbor. Dort schloß sie sich dem Underwater Demolition Team 6 (UDT 6) an. Sie diente als Mutterschiff für die UDT 6, die die Strände unmittelbar vor den Invasionen von Saipan, Guam, Peleliu, Leyte und Luzon zur Invasion vorbereiteten. Als sie am 05.01.1945 in den Golf von Lingayen einfuhr, wehrte sie einen japanischen Luftangriff ab. Anschließend eskortierte die Clemson einen Konvois nach Ulithi, Saipan und Okinawa, bevor sie am 06.07.1945 nach San Pedro, Los Angeles, zurückkehrte. Am 17.07.1945 als Zerstörer DD-186 umbenannt, wurde sie nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nochmals umgebaut. Sie wurde am 12.10.1945 außer Dienst gestellt und am 21.11.1946 zum verschrotten verkauft.
|-
| ||
|-
| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia
|-
| ||
|-
|}

@@ Zeile 33: / Zeile 33: @@
 | ||
 |-
-| Tonnage: || 1.215 ts
+| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
 |-
 | Länge: || 95,83 m
@@ Zeile 41: / Zeile 41: @@
 | Tiefgang: || 2,84 m
 |-
-| Besatzungsstärke: || 114 Mann
+| Besatzungsstärke: || 101 Mann
 |-
 | ||
@@ Zeile 49: / Zeile 49: @@
 | ||
 |-
-| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
+| Maschine: || 4 x White-Forster-Dampfkessel - 2 Westinghouse-Getriebeturbinen
 |-
 | Leistung: || 26.500 PS
 |-
 | Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
@@ Zeile 61: / Zeile 61: @@
 | ||
 |-
-| Artillerie: || 4 × 4 - 100 mm/50 - 3 × 3 - 76 mm/23
+| Artillerie: || 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
 |-
 | Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
 |-
-| U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
+| U-Boot-Abwehr: || 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
 |-
-| Ortung: || -
+| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
 |-
 | ||

@@ Zeile 41: / Zeile 41: @@
 | Tiefgang: || 2,84 m
 |-
-| Besatzungsstärke: || 111 Mann
+| Besatzungsstärke: || 114 Mann
 |-
 | ||
@@ Zeile 49: / Zeile 49: @@
 | ||
 |-
-| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Getriebeturbinen
+| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
 |-
 | Leistung: || 26.500 PS

@@ Zeile 41: / Zeile 41: @@
 | Tiefgang: || 2,84 m
 |-
-| Besatzungsstärke: || 101 Mann
+| Besatzungsstärke: || 111 Mann
 |-
 | ||

@@ Zeile 39: / Zeile 39: @@
 | Breite: || 9,68 m
 |-
-| Tiefgang: || 3,00 m
+| Tiefgang: || 2,84 m
 |-
 | Besatzungsstärke: || 101 Mann

@@ Zeile 23: / Zeile 23: @@
 | || colspan="3" | Die Clemson wurde am 15.11.1939 als AVP-17 umklassifiziert und in einen kleinen Flugzeugtender umgewandelt. Am 12.06.1940 wurde sie wieder in Dienst gestellt. Am 06.08.1940 wurde sie erneut umklassifiziert und wurde AVD-4 und am 18.08.1940 und der Atlantikflotte in Norfolk, Virginia zugeteilt. Vom 29.08.1940 bis 28.11.1941 machten ihre Flugzeuge sie Patrouillenflüge in der Karibik und bei den Galapagos-Inseln. Die Clemson marschierte anschließend dann nach Süden und erreichte am 06.12.1941 Recife, Brasilien. Dort blieb sie bis zum 22.01.1942 und patrouillierte vor der Küste Brasiliens und kehrte anschließend auf die Galapagos-Inseln zurück. 1942 pendelte der Tender zwischen den Galapagos-Inseln und der Karibik. Am 02.03.1943 kehrte sie nach Norfolk zurück und verlegte dann nach Charleston, um in einen Zerstörer zurückgebaut zu werden.
 |-
-| || colspan="3" | Am 30.05.1943 schloss sich die Clemson der amerikanischen Hunter-Killer-Gruppe um den Träger Bogue an. Die Clemson unternahm mit der Gruppe acht Patrouillen, bei denen acht deutsche U-Boote versenkt wurden. Clemson war an der Versenkung von [[U 172]] am 13.12.1943 beteiligt. Nach einer Überholung in New York Anfang 1944 eskortierte der Zerstörer zwischen dem 25.01. und 09.03.1944 einen Konvoi nach Casablanca und zurück.  Anschließend wurde die Clemson wurde erneut umgebaut, diesmal zu einem Hochgeschwindigkeitstransporter.
+| || colspan="3" | Am 30.05.1943 schloss sich die Clemson der amerikanischen Hunter-Killer-Gruppe um den Träger Bogue an. Die Clemson unternahm mit der Gruppe acht Patrouillen, bei denen acht deutsche U-Boote versenkt wurden. Am 23.07.1943 rettete die Clemson 13 Überlebende von [[U 527]], das zuvor von Flugzeugen der Bogue versenkt worden war, aus dem Wasser. Die Clemson war an der Versenkung von [[U 172]] am 13.12.1943 beteiligt. Nach einer Überholung in New York Anfang 1944 eskortierte der Zerstörer zwischen dem 25.01. und 09.03.1944 einen Konvoi nach Casablanca und zurück.  Anschließend wurde die Clemson wurde erneut umgebaut, diesmal zu einem Hochgeschwindigkeitstransporter.
 |-
 | || colspan="3" | Die Clemson verließ am 01.05.1944 Charleston und erreichte am 24.05.1944 Pearl Harbor. Dort schloß sie sich dem Underwater Demolition Team 6 (UDT 6) an. Sie diente als Mutterschiff für die UDT 6, die die Strände unmittelbar vor den Invasionen von Saipan, Guam, Peleliu, Leyte und Luzon zur Invasion vorbereiteten. Als sie am 05.01.1945 in den Golf von Lingayen einfuhr, wehrte sie einen japanischen Luftangriff ab. Anschließend eskortierte die Clemson einen Konvois nach Ulithi, Saipan und Okinawa, bevor sie am 06.07.1945 nach San Pedro, Los Angeles, zurückkehrte. Am 17.07.1945 als Zerstörer DD-186 umbenannt, wurde sie nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nochmals umgebaut. Sie wurde am 12.10.1945 außer Dienst gestellt und am 21.11.1946 zum verschrotten verkauft.

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+{| class="wikitable"
 |-
-| style="width:2%" |
+| ||
 |-
-| || colspan="3" | Die '''USS CLEMSON (DD-186)''' war das Typ-Schiff der Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
+! colspan="3" | Maschinenanlage
 |-
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 11.05.1918 bei Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company in Newport News gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 05.09.1918 und die Indienststellung am 29.12.1919.
+| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Getriebeturbinen
 |-
-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.215 ts. Er war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,00 m. 4 Dampfkessel und 2 Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 26.500 PS (19.800 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzung bestand aus 101 Mann.
+| Leistung: || 26.500 PS
 |-
-| || colspan="3" | Bewaffnet war der Clemson mit. 4 × 4 - 100 mm/50 Kanonen, 3 × 3 - 76 mm/23 Kanonen, 12 × 533 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer].
+| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
 |-
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+! colspan="3" | Bewaffnung
 |-
-| || colspan="3" | Die Clemson operierte, nach ihrer Indienststellung, hauptsächlich an der Ostküste USA und in kubanischen Gewässern. Am 13.06.1920 wurde das Schiff in der Norfolk Navy Yard in Reserve gestellt. Sie lag dort und später auf der Charleston Navy Yard und der Boston Navy Yard, bis sie zum Philadelphia Navy Yard verlegte, wo sie am 30.06.1922 außer Dienst gestellt wurde.
+| Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
 |-
-| || colspan="3" | Die Clemson wurde am 15.11.1939 als AVP-17 umklassifiziert und in einen kleinen Flugzeugtender umgewandelt. Am 12.06.1940 wurde sie wieder in Dienst gestellt. Am 06.08.1940 wurde sie erneut umklassifiziert und wurde AVD-4 und am 18.08.1940 und der Atlantikflotte in Norfolk, Virginia zugeteilt. Vom 29.08.1940 bis 28.11.1941 machten ihre Flugzeuge sie Patrouillenflüge in der Karibik und bei den Galapagos-Inseln. Die Clemson marschierte anschließend dann nach Süden und erreichte am 06.12.1941 Recife, Brasilien. Dort blieb sie bis zum 22.01.1942 und patrouillierte vor der Küste Brasiliens und kehrte anschließend auf die Galapagos-Inseln zurück. 1942 pendelte der Tender zwischen den Galapagos-Inseln und der Karibik. Am 02.03.1943 kehrte sie nach Norfolk zurück und verlegte dann nach Charleston, um in einen Zerstörer zurückgebaut zu werden.
+| U-Boot-Abwehr: || [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
 |-
-| || colspan="3" | Am 30.05.1943 schloss sich die Clemson der amerikanischen Hunter-Killer-Gruppe um den Träger Bogue an. Die Clemson unternahm mit der Gruppe acht Patrouillen, bei denen acht deutsche U-Boote versenkt wurden. Am 23.07.1943 rettete die Clemson 13 Überlebende von [[U 527]], das zuvor von Flugzeugen der Bogue versenkt worden war, aus dem Wasser. Die Clemson war an der Versenkung von [[U 172]] am 13.12.1943 beteiligt. Nach einer Überholung in New York Anfang 1944 eskortierte der Zerstörer zwischen dem 25.01. und 09.03.1944 einen Konvoi nach Casablanca und zurück.  Anschließend wurde die Clemson wurde erneut umgebaut, diesmal zu einem Hochgeschwindigkeitstransporter.
+| Ortung: || -
 |-
-| || colspan="3" | Die Clemson verließ am 01.05.1944 Charleston und erreichte am 24.05.1944 Pearl Harbor. Dort schloß sie sich dem Underwater Demolition Team 6 (UDT 6) an. Sie diente als Mutterschiff für die UDT 6, die die Strände unmittelbar vor den Invasionen von Saipan, Guam, Peleliu, Leyte und Luzon zur Invasion vorbereiteten. Als sie am 05.01.1945 in den Golf von Lingayen einfuhr, wehrte sie einen japanischen Luftangriff ab. Anschließend eskortierte die Clemson einen Konvois nach Ulithi, Saipan und Okinawa, bevor sie am 06.07.1945 nach San Pedro, Los Angeles, zurückkehrte. Am 17.07.1945 als Zerstörer DD-186 umbenannt, wurde sie nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nochmals umgebaut. Sie wurde am 12.10.1945 außer Dienst gestellt und am 21.11.1946 zum verschrotten verkauft.
+| ||
 |-
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Clemson_(DD-186) | USS Clemson (DD-186)]
+| ||
 |-
 | ||
 |-
 |}