U 419 - Versionsgeschichte

Andreas am 1. Januar 2026 um 10:23 Uhr

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Andreas am 26. September 2024 um 14:13 Uhr

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Andreas am 12. Juli 2024 um 06:47 Uhr

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Andreas am 10. Juni 2024 um 16:12 Uhr

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Andreas am 2. Juni 2024 um 09:23 Uhr

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Andreas am 15. August 2023 um 12:55 Uhr

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Andreas am 22. Juni 2023 um 13:27 Uhr

2023-06-22T13:27:48Z

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Andreas am 5. November 2021 um 07:14 Uhr

2021-11-05T07:14:49Z

Andreas am 30. März 2021 um 04:54 Uhr

2021-03-30T04:54:59Z

Andreas am 16. Februar 2021 um 13:36 Uhr

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-| colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] R (John Wright) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
+| colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943, im Nordatlantik südwestlich von Island, durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] R (John Wright) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
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-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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 [[U 418]] ← U 419 → [[U 420]]

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-| || colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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-| colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch Wasserbomben der >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< R (John Wright) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
+| colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] R (John Wright) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
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 | colspan="3" | Zitat: Bericht des Kommandanten:
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-| colspan="3" | U 419 lief am 13.09.43 aus Bergen aus mit der Aufgabe, im Nordatlantik gegen feindliche Geleitzüge zu operieren. Das Erreichen der befohlenen Position im Atlantik und das Warten dort verlief, abgesehen von den ständigen Stürmen, ohne wesentliche Ereignisse. Am 07.10.43 wurden nachmittags von einem Boot feindliche Zerstörer gemeldet. Da sie einen Geleitzug vermuteten ließen, operierten wir auf sie. In der Nacht zum 8. Oktober hatte U 419 Fühlung zu zwei Zerstörern, wurde aber dann von diesen abgedrängt. Etwa eine Stunde später konnte voraus eine Detonation beobachtet werden, die von starkem Leuchtgranatenschießen begleitet wurde. Im Morgengrauen kamen zwei Zerstörer auf Gegenkurs in Sicht und kurz danach wurde U 419 von einer >>Liberator<< überflogen, ohne bemerkt worden zu sein. Nach einer weiteren Stunde kamen an Steuerbord voraus Rauchfahnen, die den Konvoi vermuten ließen, in Sicht. Gleich danach konnte der Angriff einer viermotorigen Maschine auf ein tauchendes U-Boot beobachtet werden.
+| colspan="3" | U 419 lief am 13.09.43 aus Bergen aus mit der Aufgabe, im Nordatlantik gegen feindliche Geleitzüge zu operieren. Das Erreichen der befohlenen Position im Atlantik und das Warten dort verlief, abgesehen von den ständigen Stürmen, ohne wesentliche Ereignisse. Am 07.10.43 wurden nachmittags von einem Boot feindliche Zerstörer gemeldet. Da sie einen Geleitzug vermuteten ließen, operierten wir auf sie. In der Nacht zum 8. Oktober hatte U 419 Fühlung zu zwei Zerstörern, wurde aber dann von diesen abgedrängt. Etwa eine Stunde später konnte voraus eine Detonation beobachtet werden, die von starkem Leuchtgranatenschießen begleitet wurde. Im Morgengrauen kamen zwei Zerstörer auf Gegenkurs in Sicht und kurz danach wurde U 419 von einer Liberator überflogen, ohne bemerkt worden zu sein. Nach einer weiteren Stunde kamen an Steuerbord voraus Rauchfahnen, die den Konvoi vermuten ließen, in Sicht. Gleich danach konnte der Angriff einer viermotorigen Maschine auf ein tauchendes U-Boot beobachtet werden.
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-| colspan="3" | Da wir von dem Flugzeug in Kürze bemerkt werden mußten, tauchten wir etwa für 20 Minuten. Zehn Minuten nach dem Wiederauftauchen wurde U 419 von einer >>Liberator<< angeflogen. Da ein erfolgreiches Tauchen auf sichere Tiefe ungewiß war und den Verlust der Sicht auf dem Geleitzug bedeutet hätte - eine Funksichtmeldung sollte gerade abgegeben werden - wurde das angreifende Flugzeug mit den Abwehrwaffen unter Feuer genommen. Eine im entscheidenden Moment eintretende Störung am Seitenrichtwerk der 2-cm-Vierlig (wohl durch den starken Seegang verursacht) und der Ausfall des einen 2-cm in Einzellafette ermöglichten dem Flugzeug, ungehindert seine Bomben zu werfen. Beide 500-kg-Bomben gingen etwa 100 Meter an Backbordseite voraus neben dem Boot in Wasser. Gleich darauf gab es eine riesige Detonation, die das ganze Boot anhob (ich brach mir dabei das linke Bein) und im Bruchteil von Sekunden schoß das Boot in die Tiefe, wohl bedingt durch das Aufreißen der Tauchzellen und die mit äußerster Kraft laufenden Maschinen.
+| colspan="3" | Da wir von dem Flugzeug in Kürze bemerkt werden mußten, tauchten wir etwa für 20 Minuten. Zehn Minuten nach dem Wiederauftauchen wurde U 419 von einer Liberator angeflogen. Da ein erfolgreiches Tauchen auf sichere Tiefe ungewiß war und den Verlust der Sicht auf dem Geleitzug bedeutet hätte - eine Funksichtmeldung sollte gerade abgegeben werden - wurde das angreifende Flugzeug mit den Abwehrwaffen unter Feuer genommen. Eine im entscheidenden Moment eintretende Störung am Seitenrichtwerk der 2-cm-Vierlig (wohl durch den starken Seegang verursacht) und der Ausfall des einen 2-cm in Einzellafette ermöglichten dem Flugzeug, ungehindert seine Bomben zu werfen. Beide 500-kg-Bomben gingen etwa 100 Meter an Backbordseite voraus neben dem Boot in Wasser. Gleich darauf gab es eine riesige Detonation, die das ganze Boot anhob (ich brach mir dabei das linke Bein) und im Bruchteil von Sekunden schoß das Boot in die Tiefe, wohl bedingt durch das Aufreißen der Tauchzellen und die mit äußerster Kraft laufenden Maschinen.
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-| colspan="3" | Als ich nach Entledigung meines Lederzeugs nach etwa zwei Minuten schwimmend an die Oberfläche kam, sah ich keinen einzigen der Besatzung mehr und bekam auch bis zum Zeitpunkt meiner Rettung durch den britischen Zerstörer >>[[HMS Oribi (G.66)]]<< niemand mehr zu Gesicht. Zitat Ende.
+| colspan="3" | Als ich nach Entledigung meines Lederzeugs nach etwa zwei Minuten schwimmend an die Oberfläche kam, sah ich keinen einzigen der Besatzung mehr und bekam auch bis zum Zeitpunkt meiner Rettung durch den britischen Zerstörer [[HMS Oribi (G.66)|HMS ORIBI (G.66)]] niemand mehr zu Gesicht. Zitat Ende.
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 | colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 153 - 154.
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 | colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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-| colspan="3" | Zitat: Eine >>B-24<< der britischen Squadron 86, die in Nordirland stationiert war und von John Wright geflogen wurde, griff das neue VII-Boot U 419 unter Dietrich Giersberg, 25 Jahre alt, an. Wright hatte zuvor schon das VII-Boot [[U 456]] versenkt und warf jetzt zwei auf seichte Tiefe eingestellte Wasserbomben nahe bei U 419. Er meldete, das U-Boot habe sich aufgestellt und sei Heck voraus gesunken. Er habe fünfzehn Deutsche im Wasser gesehen, aber nur der Kommandant Giersberg überlebte, der ein gebrochenes Bein hatte, aber von den Zerstörer >>[[HMS Orwell (G.98)]]<< aus der Support Group 10 gerettet wurde. 48 Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Zitat Ende.
+| colspan="3" | Zitat: Eine B-24 der britischen Squadron 86, die in Nordirland stationiert war und von John Wright geflogen wurde, griff das neue VII-Boot U 419 unter Dietrich Giersberg, 25 Jahre alt, an. Wright hatte zuvor schon das VII-Boot [[U 456]] versenkt und warf jetzt zwei auf seichte Tiefe eingestellte Wasserbomben nahe bei U 419. Er meldete, das U-Boot habe sich aufgestellt und sei Heck voraus gesunken. Er habe fünfzehn Deutsche im Wasser gesehen, aber nur der Kommandant Giersberg überlebte, der ein gebrochenes Bein hatte, aber von den Zerstörer [[HMS Orwell (G.98)]] aus der Support Group 10 gerettet wurde. 48 Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Zitat Ende.
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 | colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 509.

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 | || colspan="3" | U 419 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 419 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 419 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
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-| || colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] R der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt. Als einziger Überlebte der Kommandant.
+| || colspan="3" | U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] R (John Wright) der britischen [[RAF]] Squadron 86 versenkt.
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 | || colspan="3" | Ich zitiere: ''Eine B-24 der britischen Squadron 86, die in Nordirland stationiert war und von John Wright geflogen wurde, griff das neue VII-Boot U 419 unter Dietrich Giersberg, 25 Jahre alt, an. Wright hatte zuvor schon das VII-Boot [[U 456]] versenkt und warf jetzt zwei auf seichte Tiefe eingestellte Wasserbomben nahe bei U 419. Er meldete, das U-Boot habe sich aufgestellt und sei Heck voraus gesunken. Er habe >>fünfzehn<< Deutsche im Wasser gesehen, aber nur der Kommandant Giersberg überlebte, der ein gebrochenes Bein hatte, aber von den Zerstörer [[HMS Orwell (G.98)|Orwell]] aus der Support Group 10 gerettet wurde. 48 Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben.'' Zitat Ende.
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-| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 509.
+| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 509.
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-| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 509.
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 509. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78 – 79.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78 – 79. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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-| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 94, 247.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 94, 247. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 153 – 154.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 153 – 154. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag  - S. 289.
+| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 62, 282. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 |-
 | ||

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 | || [[Adomeit, Max]] || [[Angermann, Fritz]] || [[Bargfleth, Oskar]]
 |-
-| || [[Bauer, Franz (U 419)|Bauer, FRanz]] || [[Beer, Heinz]] || [[Beikert, Willi]]
+| || [[Bauer, Franz (U 419)|Bauer, Franz]] || [[Beer, Heinz]] || [[Beikert, Willi]]
 |-
 | || [[Bertram, Adolf]] || [[Bessert, Werner]] || [[Brand, Albrecht]]

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-[[U 418]] ← [[U 419]] → [[U 420]]
+[[U 418]] ← U 419 → [[U 420]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 141: / Zeile 140: @@
 | || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 0394
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated B-24 Liberator]]
+| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 |-
 | || '''Tote:''' || 48
@@ Zeile 147: / Zeile 146: @@
 | || '''Überlebende:''' || 1
 |-
-| || colspan="3" |
+| ||
 U 419 wurde am 08.10.1943 im Nordatlantik durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] R der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J. Wright, versenkt. Das U-Boot operierte am Geleitzug [[SC-143]]. Von 15 im Wasser gesehenen Überlebenden konnte nur der Kommandant, vom britischen Zerstörer [[HMS Oribi (G.66)|HMS ORIBI (G.66)]] gerettet werden.
@@ Zeile 270: / Zeile 277: @@
 |}
-[[U 418]] ← [[U 419]] → [[U 420]]
+[[U 418]] ← U 419 → [[U 420]]

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 | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 |-
-| || 31.08.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 01.09.1943 - Kristiansand
+| || 31.08.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 01.09.1943 - Kristiansand
 |-
-| || 02.09.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 02.09.1943 - Haugesund
+| || 02.09.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 02.09.1943 - Haugesund
 |-
-| || 03.09.1943 - Haugesund || - - - - - - - - || 03.09.1943 - Bergen
+| || 03.09.1943 - Haugesund || → → → → → → → → → || 03.09.1943 - Bergen
 |-
-| || 06.09.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 06.09.1943 - Hatvik
+| || 06.09.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 06.09.1943 - Hatvik
 |-
-| || 07.09.1943 - Hatvik || - - - - - - - - || 07.09.1943 - Bergen
+| || 07.09.1943 - Hatvik || → → → → → → → → → || 07.09.1943 - Bergen
   |-
 | || colspan="3" |
@@ Zeile 111: / Zeile 111: @@
 | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 |-
-| || 13.09.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 08.10.1943 - Verlust des Bootes
+| || 13.09.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 08.10.1943 - Verlust des Bootes
 |-
 | || colspan="3" |
@@ Zeile 233: / Zeile 233: @@
 | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 509.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 78 – 79.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 94, 247.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 153 – 154.
 |-
 | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435'''