William Clark - Versionsgeschichte

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<big>SCHIFFSDATEN</big>
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|-
| || '''Nationalität:''' || USA
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
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| || '''Baujahr:''' || 1942
|-
| || '''Bauwerft:''' || Oregon Shipbuilding Company, Portland
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Isthmian Steamship Company, New York
|-
| || '''Heimathafen:''' || Portland
|-
| || '''Kapitän:''' || Walter Edward Elian
|-
| ||
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|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
|-
| || '''Länge:''' || 134.57 m
|-
| || '''Breite:''' || 17.34 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12.7 cm (5 Inch), 1 x 7.62 cm (3 Inch), 8 x 20 mm
|-
| ||
|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
| || '''Route:''' || New York (USA) - Boston (USA) - Halifax (Kanada) - Hvalfjordur (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
|-
| || '''Fracht:''' || 6.337 t Militärgüter, inklusive Reifen und Munition, sowie Flugzeuge und Panzer als Decksladung
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| ||
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|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 354]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Karl-Heinz Herbschleb]]
|-
| || '''Datum:''' || [[04.11.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Grönlandsee, westlich der Insel Jan Mayen
|-
| || '''[[Position]]:''' || 71°02' Nord - 13°05' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AA 9513
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 31
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 40
|-
| || colspan="3" |

[[U 354]] sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''WILLIAM CLARK'' mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger ''[[HMCS St. Elstan (FY.240)|HMCS ST. ELSTAN (FY.240)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Cape Palliser (FY.256)|HMS CAPE PALLISER (FY.256)]]'' gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
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|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
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|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 242, 243.
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 174.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 256, 400.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 216.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 201.
|-
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
|-
| || || '''States During World War Two'''
|-
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 108, 211.
|-
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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-[[William C. McTarnaham]] ← William Clark → [[William Cullen Bryant]]
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-[[U 354]] sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''WILLIAM CLARK'' mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger ''[[HMCS St. Elstan (FY.240)|HMCS ST. ELSTAN (FY.240)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Cape Palliser (FY.256)|HMS CAPE PALLISER (FY.256)]]'' gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
+[[U 354]] sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die WILLIAM CLARK mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger [[HMCS St. Elstan (FY.240)|HMCS ST. ELSTAN (FY.240)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Cape Palliser (FY.256)|HMS CAPE PALLISER (FY.256)]] gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
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-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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