Aktionen

British Reliance: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[British Purpose]] - - [[British Reliance]] - - [[British Renown]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[British Purpose]] - - [[British Reliance]] - - [[British Renown]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1928
 
| || '''Baujahr:''' || 1928
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Greenock Dockyard Company, Greenock
+
| || '''Bauwerft:''' || Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company, Limited, London
 
| || '''[[Reederei]]:'''|| British Tanker Company, Limited, London
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.000 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.066 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 134 m
 
| || '''Länge:''' || 134 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17,4 m
 
| || '''Breite:''' || 17,4 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,5 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,5 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.000 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.066 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Aruba - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Aruba - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 9.967 t Leichtöl
 
| || '''Fracht:''' || 9.967 t Leichtöl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-26]]
 
| || '''Geleitzug''': || [[SC-26]]
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[02.04.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[02.04.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Grönland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°21' Nord - 28°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°21' Nord - 28°30' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 46]] sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 23:23 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 23:29 Uhr, den britischen Tanker ''BRITISH RELIANCE'' hinten 50. Nach einer starken Detonation mit hoher Stichflamme, sank das Schiff am 03.04.1941. Die Überlebenden: der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom britischen Dampfer ''[[Tennessee|TENNESSEE]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht. Es gab keine Verluste.
+
[[U 46]] sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-26]] und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 23:23 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 23:29 Uhr, den britischen Tanker ''BRITISH RELIANCE'' hinten 50. Nach einer starken Detonation mit hoher Stichflamme, sank das Schiff am 03.04.1941. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom britischen Dampfer ''[[Tennessee|TENNESSEE]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1) Bild der ''BRITISH RELIANCE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[British Purpose]] - - [[British Reliance]] - - [[British Renown]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[British Purpose]] - - [[British Reliance]] - - [[British Renown]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2020, 06:59 Uhr

British Purpose - - British Reliance - - British Renown - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: British Tanker Company, Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Alexander Henney

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.000 BRT

Tragfähigkeit: 11.066 t

Länge: 134 m

Breite: 17,4 m

Tiefgang: 8,5 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Aruba - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)

Fracht: 9.967 t Leichtöl

Geleitzug: SC-26

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 46
Kommandant: Engelbert Endrass
Datum: 02.04.1941
Ort: Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 58°21' Nord - 28°30' West
Planquadrat: AK 3682
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 0
Überlebende: (Schiff) 50

U 46 sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr den Geleitzug SC-26 und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 23:23 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 23:29 Uhr, den britischen Tanker BRITISH RELIANCE hinten 50. Nach einer starken Detonation mit hoher Stichflamme, sank das Schiff am 03.04.1941. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom britischen Dampfer TENNESSEE gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 45.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 41, 540.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 104, 489.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 307 - 308.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 48.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 43.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

British Purpose - - British Reliance - - British Renown - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=British_Reliance&oldid=103331“