Aktionen

Coimbra: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Cocle]] - - [[Coimbra]] - - [[Colabee]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Cocle]] - - [[Coimbra]] - - [[Colabee]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.768 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.121 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 129 m
 
| || '''Länge:''' || 129 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 18,4 m
 
| || '''Breite:''' || 18,4 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,2 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,2 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.768 BRT
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.121 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 6 x MG
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 6 x MG
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.038 t Schmieröl
 
| || '''Fracht:''' || 8.038 t Schmieröl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 106: Zeile 124:
  
 
[[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''COIMBRA'' achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
 
[[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''COIMBRA'' achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
(1*) Bild der ''COIMBRA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Cocle]] - - [[Coimbra]] - - [[Colabee]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Cocle]] - - [[Coimbra]] - - [[Colabee]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. März 2020, 12:36 Uhr

Cocle - - Coimbra - - Colabee - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
Reederei: Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
Heimathafen: London
Kapitän: John Patrick Barnard

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.768 BRT

Tragfähigkeit: 10.121 t

Länge: 129 m

Breite: 18,4 m

Tiefgang: 8,2 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 6 x MG

ROUTE UND FRACHT


Route: Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien

Fracht: 8.038 t Schmieröl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 15.01.1942
Ort: Nordatlantik südöstlich New York (USA)
Position: 40°25' Nord - 72°21' West
Planquadrat: CA 2896
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 36
Überlebende (Schiff): 10

U 123 sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 102.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
Seite 60.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 187, 493.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 259.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 73.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 267.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Cocle - - Coimbra - - Colabee - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Coimbra&oldid=103918“