Cayrú: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 47: | Zeile 47: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || 122 | + | | || '''Länge:''' || 122.22 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Breite:''' || 16 | + | | || '''Breite:''' || 16.51 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 7 | + | | || '''Tiefgang:''' || 7.44 |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Geschwindigkeit:''' || | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Version vom 18. März 2020, 05:45 Uhr
Cato - - Cayrú - - Cedarbank - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Brasilien | ||
| Typ: | Turbinenfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia | ||
| Reederei: | Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro | ||
| Heimathafen: | Rio de Janeiro | ||
| Kapitän: | Joao Moreira Pequeno | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.152 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.140 t | ||
| Länge: | 122.22 m | ||
| Breite: | 16.51 m | ||
| Tiefgang: | 7.44 | ||
| Geschwindigkeit: | 13 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Para (Brasilien) - New York (USA) | ||
| Fracht: | Stückgut inklusive Leder, Öl, Baumwolle und Kakao | ||
| Geleitzug' | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 94 | ||
| Kommandant: | Otto Ites | ||
| Datum: | 09.03.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik östlich Atlantic City (USA) | ||
| Position: | 39°10' Nord - 72°02' West | ||
| Planquadrat: | CA 5659 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
| Tote (Schiff): | 53 | ||
| Überlebende (Schiff): | 36 | ||
|
U 94 sichtete am 08.03.1942 um 21:50 Uhr zwei Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 09.03.1942 um 02:25 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf den größeren der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die CAYRÚ vorn 20. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, Lampen wurden an Deck gesetzt. Der Fangschuß, um 02:45 Uhr, traf den Dampfer in der Mitte. Nach dem Treffer versank das Schiff über den Vorsteven. U 94 ging noch, zur Befragung, an die Rettungsboote und lief anschließend ab. Der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere kamen ums Leben (die meisten starben in einem Sturm in den Rettungsbooten). 22 Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere wurden vom norwegischen Motorschiff TITANIA gerettet und am 09.03.1942 in New York an Land gesetzt. 10 Überlebende wurden vom amerikanischen Minenleger USS AMC-202 gerettet und am 12.03.1940 in New London (USA) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 80. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 51, 435. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 405, 585 (als ex SCAN MAIL). | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 418. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 84. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Cato - - Cayrú - - Cedarbank - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite