Fidelity: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 63: | Zeile 63: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Bewaffnung:''' || | + | | || '''Bewaffnung:''' || 4 x 10 cm, 4 x 53 cm Torpedorohre, 2 Flugzeuge |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Version vom 30. März 2020, 07:09 Uhr
Ferryhill - - Fidelity - - Fidra - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Umbau zum Flugzeug-Katapult-Schiff (D.57) | ||
| Baujahr: | 1920 | ||
| Bauwerft: | H. &. C. Grayson Limited, Liverpool | ||
| Reederei: | Britische Admiralität, London | ||
| Heimathafen: | - | ||
| Kapitän: | Claude André Michel Péri | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 2.456 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 3.120 t | ||
| Länge: | 83.82 m | ||
| Breite: | 12.59 m | ||
| Tiefgang: | 6.14 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | 4 x 10 cm, 4 x 53 cm Torpedorohre, 2 Flugzeuge | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Großbritannien – Kapstadt (Südafrika) – Colombo (Sri Lanka) | ||
| Fracht: | Truppen und die Landungsschiffe LCV-752 und LCV-754 | ||
| Geleitzug: | ONS-154 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 435 | ||
| Kommandant: | Siegfried Strelow | ||
| Datum: | 30.12.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik nördlich der Azorischen Inseln | ||
| Position: | 43°23' Nord – 27°07' West | ||
| Planquadrat: | LE 3178 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 368 | ||
| Überlebende (Schiff): | 10 | ||
|
U 435 sichtete am 30.12.1942 um 13:10 Uhr einen Dampfer und tauchte um 14:10 Uhr zum Angriff ab. Um 16:38 Uhr schoß Strelow zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die FIDELITY und sprengten sie förmlich in die Luft. Teile des Dampfers flogen bis zum Sehrohr von U 435. Aus dem KTB: "17:15 Uhr aufgetaucht. An Untergangsstelle 300 bis 400 Überlebende auf überbeladenen Flößen und im Wasser treibend. Keine Boote". Der Kommandant, 273 Besatzungsmitglieder, 51 Royal Marines sowie 43 weitere Männer kamen ums Leben. 8 Überlebende wurden vom der kanadischen Korvette HMCS WOODSTOCK (K.238), und 2 Überlebende vom kanadischen Zerstörer HMCS ST. LAURENT (H.83) gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 199. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 36, 459 (als ex LE RHIN) | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 369. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 144. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Fernhill - - Ferryhill - - Fidelity - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite