Hop: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Hoosier - - Hop - - Hopecastle - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIF…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Hoosier]] - - [[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | [[Hoosier]] - - [[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | ||
| − | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 19: | Zeile 19: | ||
| || '''Bauwerft:''' || Boele´s Scheepswerfen &. Maschine Fabriek, Naamlooze Vennootschap, Slikkerveer | | || '''Bauwerft:''' || Boele´s Scheepswerfen &. Maschine Fabriek, Naamlooze Vennootschap, Slikkerveer | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''[[Reederei]]:''' || August Kjerland &. Company | + | | || '''[[Reederei]]:''' || August Kjerland &. Company Aktieselskab, Bergen |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Bergen | | || '''Heimathafen:''' || Bergen | ||
| Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.365 BRT |
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.230 t |
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | <br> |
| + | |- | ||
| + | | || '''Länge:''' || 72.50 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Breite:''' || 11.00 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Tiefgang:''' || 5.10 m | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn |
|- | |- | ||
| − | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
| Zeile 68: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Bergen (Norwegen) - Middlesbrough (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Bergen (Norwegen) - Middlesbrough (Großbritannien) | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
| + | |- | ||
| + | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
| Zeile 108: | Zeile 124: | ||
[[U 37]] sichtete am 04.02.1940 um 02:55 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 03:56 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr traf die ''HOP'' vorn und versenkte das Schiff innerhalb von 30 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | [[U 37]] sichtete am 04.02.1940 um 02:55 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 03:56 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr traf die ''HOP'' vorn und versenkte das Schiff innerhalb von 30 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 194: | Zeile 168: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
| + | |||
| + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
| + | |||
| + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Hoosier]] - - [[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | [[Hoosier]] - - [[Hop]] - - [[Hopecastle]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 7. April 2020, 16:52 Uhr
Hoosier - - Hop - - Hopecastle - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1916 | ||
| Bauwerft: | Boele´s Scheepswerfen &. Maschine Fabriek, Naamlooze Vennootschap, Slikkerveer | ||
| Reederei: | August Kjerland &. Company Aktieselskab, Bergen | ||
| Heimathafen: | Bergen | ||
| Kapitän: | Kristoffer Luthenthun | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.365 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 2.230 t | ||
| Länge: | 72.50 m | ||
| Breite: | 11.00 m | ||
| Tiefgang: | 5.10 m | ||
| Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Bergen (Norwegen) - Middlesbrough (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 37 | ||
| Kommandant: | Werner Hartmann | ||
| Datum: | 04.02.1940 | ||
| Ort: | Nordsee nordöstlich Wick (Großbritannien) | ||
| Position: | 58°55' Nord - 00°14' West | ||
| Planquadrat: | AN 4126 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 17 | ||
| Überlebende (Schiff): | 0 | ||
|
U 37 sichtete am 04.02.1940 um 02:55 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 03:56 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:17 Uhr traf die HOP vorn und versenkte das Schiff innerhalb von 30 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 37. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 114. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 222. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 12. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Hoosier - - Hop - - Hopecastle - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite
