24.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | Helgoland/Wilhelmshaven – 09:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 16:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung. | | || colspan="3" | Helgoland/Wilhelmshaven – 09:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 16:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung. | ||
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 33). | | || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 33). | ||
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− | | || colspan="3" | Nordatlantik – Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 - Dänischen Dampfer | + | | || colspan="3" | Nordatlantik – Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 - Dänischen Dampfer MARIT MAERSK angehalten, keine [[Bannware]] (BE 3113). Entlassen. |
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| || [[U 37]] | | || [[U 37]] | ||
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| || colspan="3" | Nordmeer – Auf dem Rückmarsch. 17:45 - Zwei Dampfer gesichtet (AF 7880). Angriff. 20:19 - Torpedo auf Dampfer geht fehl (AF 7889). | | || colspan="3" | Nordmeer – Auf dem Rückmarsch. 17:45 - Zwei Dampfer gesichtet (AF 7880). Angriff. 20:19 - Torpedo auf Dampfer geht fehl (AF 7889). | ||
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| || [[U 48]] | | || [[U 48]] | ||
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 07:45 - Aufgetaucht. 10:20 - Marsch im Eisgeleit bis Wilhelmshaven. 02:50 - in Wilhelmshaven eingelaufen (AN 9814). Boot aufklaren und Freizeit. | | || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 07:45 - Aufgetaucht. 10:20 - Marsch im Eisgeleit bis Wilhelmshaven. 02:50 - in Wilhelmshaven eingelaufen (AN 9814). Boot aufklaren und Freizeit. | ||
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| || [[U 50]] | | || [[U 50]] | ||
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (BF 14). | | || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (BF 14). | ||
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| || colspan="3" | Helgoland – Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland (AN 9566). | | || colspan="3" | Helgoland – Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland (AN 9566). | ||
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| || [[U 57]] | | || [[U 57]] | ||
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| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 66). | | || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 66). | ||
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| || [[U 60]] | | || [[U 60]] | ||
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| || colspan="3" | Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 41). | | || colspan="3" | Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 41). | ||
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| || [[U 61]] | | || [[U 61]] | ||
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| || colspan="3" | Nordsee – Nach einer heftigen Waboverfolgung um 00:30 im Horchgerät nichts mehr zu hören. Beim Versuch das Boot vom Grund zu lösen, sackt es noch mal auf 134 m durch. 00:46 - Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Dauer Ausgefallen sind: Angriffssehrohr, Peilrahmen für Längstwelle, alle Apparate und Instrumente im Turm, S-Anlage und [[GHG]]. Trinkwasser-Zementierung hat sich gelöst, Eto-Heizladeeinrichtung ohne Funktion (AN 21). | | || colspan="3" | Nordsee – Nach einer heftigen Waboverfolgung um 00:30 im Horchgerät nichts mehr zu hören. Beim Versuch das Boot vom Grund zu lösen, sackt es noch mal auf 134 m durch. 00:46 - Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Dauer Ausgefallen sind: Angriffssehrohr, Peilrahmen für Längstwelle, alle Apparate und Instrumente im Turm, S-Anlage und [[GHG]]. Trinkwasser-Zementierung hat sich gelöst, Eto-Heizladeeinrichtung ohne Funktion (AN 21). | ||
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Version vom 18. Februar 2021, 14:27 Uhr
23.02.1940 ← 24.02.1940 → 25.02.1940
SONNABEND, 24. FEBRUAR 1940
U 13 | |||
Nordsee - 05:55 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (AN 1821). Dampfer hat nichts gemerkt. 07:16 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Grundgänger. Dampfer entkommt. | |||
U 18 | |||
Helgoland/Wilhelmshaven – 09:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 16:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung. | |||
U 19 | |||
Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48). | |||
U 22 | |||
Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49). | |||
U 23 | |||
Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 62). | |||
U 26 | |||
Nordatlantik – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AM 73). | |||
U 28 | |||
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 33). | |||
U 29 | |||
Nordatlantik – Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 - Dänischen Dampfer MARIT MAERSK angehalten, keine Bannware (BE 3113). Entlassen. | |||
U 37 | |||
Nordmeer – Auf dem Rückmarsch. 17:45 - Zwei Dampfer gesichtet (AF 7880). Angriff. 20:19 - Torpedo auf Dampfer geht fehl (AF 7889). | |||
U 48 | |||
Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 07:45 - Aufgetaucht. 10:20 - Marsch im Eisgeleit bis Wilhelmshaven. 02:50 - in Wilhelmshaven eingelaufen (AN 9814). Boot aufklaren und Freizeit. | |||
U 50 | |||
Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (BF 14). | |||
U 52 | |||
Helgoland – Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland (AN 9566). | |||
U 57 | |||
Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 66). | |||
U 60 | |||
Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 41). | |||
U 61 | |||
Nordsee – Nach einer heftigen Waboverfolgung um 00:30 im Horchgerät nichts mehr zu hören. Beim Versuch das Boot vom Grund zu lösen, sackt es noch mal auf 134 m durch. 00:46 - Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Dauer Ausgefallen sind: Angriffssehrohr, Peilrahmen für Längstwelle, alle Apparate und Instrumente im Turm, S-Anlage und GHG. Trinkwasser-Zementierung hat sich gelöst, Eto-Heizladeeinrichtung ohne Funktion (AN 21). | |||
U 62 | |||
Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 26). | |||
U 63 | |||
Nordsee - Versenkung der schwedischen SANTOS (AN 2684). Ausgang Funkspruch: "AN 2686, Geleitzug mit Südwestkurs verfolgt. Wegen Maschinenstörung Fühlung nach vier Stunden verloren in AN 4224." | |||
ANMERKUNGEN
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