Aktionen

U 962: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[U 961]] - - [[U 962]] - - [[U 963]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 961]] ← [[U 962]] → [[U 963]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]'''|| [[VII C]]
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]'''|| [[VII C]]
Zeile 33: Zeile 31:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 11.02.1943 - 08.04.1944 || Oberleutnant zur See || [[Ernst Liesberg]]  
 
| || 11.02.1943 - 08.04.1944 || Oberleutnant zur See || [[Ernst Liesberg]]  
Zeile 47: Zeile 44:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 11.02.1943 - 31.07.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
 
| || 11.02.1943 - 31.07.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
Zeile 63: Zeile 59:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 12.02.1943 - 14.02.1943 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
 
| || 12.02.1943 - 14.02.1943 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
Zeile 97: Zeile 92:
 
| || 30.07.1943 - 04.08.1943 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
 
| || 30.07.1943 - 04.08.1943 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
 
|-
 
|-
−
| || 05.08.1943 - 09.08.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 05.08.1943 - 09.08.1943 || Kiel || Ausrüstung.
 
|-
 
|-
 
| || 09.08.1943 - 13.08.1943 || Kiel || Umballasten und Schlußtrimm.
 
| || 09.08.1943 - 13.08.1943 || Kiel || Umballasten und Schlußtrimm.
 
|-
 
|-
−
| || 14.08.1943 - 14.08.1943 || Ostsee || Nach dem Auslaufen aus Kiel, Kollision mit dem Marinetanker ''FORBACH''.
+
| || 14.08.1943 - 14.08.1943 || Ostsee || Nach dem Auslaufen aus Kiel, Kollision mit Marinetanker FORBACH.
 
|-
 
|-
 
| || 19.08.1943 - 08.09.1943 || Kiel || Reparaturen bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken]].
 
| || 19.08.1943 - 08.09.1943 || Kiel || Reparaturen bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken]].
Zeile 117: Zeile 112:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT '''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 23.09.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 25.09.1943 - Kristiansand
+
| || 23.09.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 25.09.1943 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 26.09.1943 - Stavanger
+
| || 26.09.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 26.09.1943 - Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 27.09.1943 - Stavanger || - - - - - - - - || 27.09.1943 - Bergen
+
| || 27.09.1943 - Stavanger || → → → → → → → → → || 27.09.1943 - Bergen
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 143: Zeile 138:
 
|}
 
|}
  
−
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 03.11.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 28.12.1943 - St. Nazaire
+
| || 03.11.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 28.12.1943 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 175: Zeile 170:
 
|}
 
|}
  
−
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 14.02.1944 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 08.04.1944 - Verlust des Bootes
+
| || 14.02.1944 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 08.04.1944 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 195: Zeile 190:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Boot:''' || U 962
 
| || '''Boot:''' || U 962
Zeile 215: Zeile 208:
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 5784
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 5784
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[HMS Crane (U.66)|HMS CRANE (U.66)]]'', ''[[HMS Cygnet (U.38)|HMS CYGNET (U.38)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || [[HMS Crane (U.66)|HMS CRANE (U.66)]], [[HMS Cygnet (U.38)|HMS CYGNET (U.38)]]
 
|-
 
|-
 
| || '''Tote:''' || 50
 
| || '''Tote:''' || 50
Zeile 223: Zeile 216:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
U 962 wurde am 08.04.1944, im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops ''[[HMS Crane (U.66)|HMS CRANE (U.66)]]'' und ''[[HMS Cygnet (U.38)|HMS CYGNET (U.38)]]'' versenkt. Die beiden britischen Sloops gehörten zur 7. Support Group.
+
U 962 wurde am 08.04.1944, im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops [[HMS Crane (U.66)|HMS CRANE (U.66)]] und [[HMS Cygnet (U.38)|HMS CYGNET (U.38)]] versenkt. Die beiden britischen Sloops gehörten zur 7. Support Group.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (50)</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 234: Zeile 227:
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Am 08.04.1944 kamen ums Leben:''' (50 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
 
| || [[Auwerder, Fritz]] || [[Baumann, Anton]] || [[Behrendt, Heinz]]
 
| || [[Auwerder, Fritz]] || [[Baumann, Anton]] || [[Behrendt, Heinz]]
Zeile 277: Zeile 266:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
Zeile 309: Zeile 296:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 327: Zeile 311:
 
|}
 
|}
  
−
[[U 961]] - - [[U 962]] - - [[U 963]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 961]] ← [[U 962]] → [[U 963]]

Version vom 27. Februar 2021, 08:25 Uhr

U 961 ← U 962 → U 963

DAS BOOT

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 162
Serie: U 951 - U 994
Kiellegung: 07.04.1942
Stapellauf: 17.12.1942
Indienststellung: 11.02.1943
Kommandant: Ernst Liesberg
Feldpostnummer: M - 50 679

DIE KOMMANDANTEN

11.02.1943 - 08.04.1944 Oberleutnant zur See Ernst Liesberg

FLOTTILLEN

11.02.1943 - 31.07.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.08.1943 - 08.04.1944 Frontboot 7. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

12.02.1943 - 14.02.1943 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
17.02.1943 - 27.02.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
28.02.1943 - 01.03.1943 Ostsee Volllastfahrt von Kiel über Warnemünde nach Danzig.
02.03.1943 - 05.03.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
06.03.1943 - 21.03.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 762.
23.03.1943 - 17.04.1943 Hamburg Reparatur und Restarbeiten bei Blohm & Voss.
19.04.1943 - 20.04.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
23.04.1943 - 08.05.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
11.05.1943 - 30.05.1943 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
01.06.1943 - 11.06.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
12.06.1943 - 17.06.1943 Swinemünde Flakausbildung bei der Flakschule.
28.06.1943 - 29.07.1943 Kiel Restarbeiten in der Werft.
30.07.1943 - 04.08.1943 Swinemünde Flakausbildung bei der Flakschule.
05.08.1943 - 09.08.1943 Kiel Ausrüstung.
09.08.1943 - 13.08.1943 Kiel Umballasten und Schlußtrimm.
14.08.1943 - 14.08.1943 Ostsee Nach dem Auslaufen aus Kiel, Kollision mit Marinetanker FORBACH.
19.08.1943 - 08.09.1943 Kiel Reparaturen bei den Howaldtswerken.
08.09.1943 - 09.09.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.09.1943 - 17.09.1943 Kiel Ausrüstung.
17.09.1943 - 20.09.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.09.1943 - 22.09.1943 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT
23.09.1943 - Kiel → → → → → → → → → 25.09.1943 - Kristiansand
26.09.1943 - Kristiansand → → → → → → → → → 26.09.1943 - Stavanger
27.09.1943 - Stavanger → → → → → → → → → 27.09.1943 - Bergen

U 962, unter Oberleutnant zur See Ernst Liesberg, lief am 23.09.1943 von Kiel aus. Das Boot sollte eigentlich seine erste Unternehmung bestreiten, wurde jedoch schon kurz nach dem Auslaufen vom deutschen Minensuchboot M-343 gerammt. Das Boot ging anschließend nach Kristiansand und über Stavanger, in die Werft nach Bergen. Nach 4 Tagen, lief U 962 am 27.09.1943 in Bergen ein.

Chronik 23.09.1943 – 27.09.1943: (die Chronikfunktion für U 962 ist noch nicht verfügbar)

23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943

1. UNTERNEHMUNG
03.11.1943 - Bergen → → → → → → → → → 28.12.1943 - St. Nazaire

U 962, unter Oberleutnant zur See Ernst Liesberg, lief am 03.11.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der südwestlichen Biscaya. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 2, Coronel 3 und Borkum. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 4.541,5 sm über und 152,7 sm unter Wasser, lief U 962 am 28.12.1943 in St. Nazaire ein.

Fazit des Kommandanten:

Allgemeine Betrachtungen: Besondere Erfahrungen von allgemeinem Wert wurden nicht gemacht, da Boot keine Gefechtsberührung hatte. Die Besatzung hat sich sehr schnell an die neuen Verhältnisse gewöhnt und ihren Dienst ohne nennenswerte Versager versehen. Durch das ständige Unterwassermarschieren bei Tage gewöhnte sich die Besatzung nur schwer an den Seegang. In allen Lagen hat sich die strikt durchgeführte Ruhe bei Unter- und Überwassermarsch, sehr gut bewährt und durch ihren Zwang zum leisen Sprechen bei Befehlserteilung, Weitergabe und bei Meldungen Nervosität und Durchdrehen nicht aufkommen lassen. Die Nachtroutine ließ sich ohne Störung an Bord ein- und durchführen und hat die im laufenden Befehl Nr. 2 von 06.12.1943 angezeigten Vorteile gebracht. Bei den anhaltenden schlechten Wetter machte sich der Mangel an genügend druckfesten Gläsern bemerkbar. Schon nach kurzer Zeit waren nur noch die druckfesten Gläser zu gebrauchen.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot.

Zum 16.11.: Das so schnelle Außersichtkommen der Mastspitzen ist bei der angegebenen Wetterlage und dem erkannten Kurs nicht ganz verständlich.

Zum 04.12.: Die Maßnahme des Kommandanten, "Beide Maschinen AK-voraus, Abgedreht auf 220° und Alarm !" ist nicht einleuchtend. Ein Schatten in E 2000 - 3000 m mit Lage 50 bietet immerhin noch eine auch unter heutigen Verhältnissen günstige Schußgelegenheit für einen Fächer. Verhalten des Kommandanten am 16.11 und 04.12. läßt noch auf mangelnde Erfahrung schließen.

Chronik 03.11.1943 – 28.12.1943:

03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943

2. UNTERNEHMUNG
14.02.1944 - St. Nazaire → → → → → → → → → 08.04.1944 - Verlust des Bootes

U 962, unter Oberleutnant zur See Ernst Liesberg, lief am 14.02.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Preussen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 54 Tagen wurde U 962 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Chronik 14.02.1944 – 08.04.1944:

14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 962
Datum: 08.04.1944
Letzter Kommandant: Ernst Liesberg
Ort: Nordatlantik
Position: 45°43' Nord - 19°57' West
Planquadrat: BE 5784
Verlust durch: HMS CRANE (U.66), HMS CYGNET (U.38)
Tote: 50
Überlebende: 0

U 962 wurde am 08.04.1944, im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre, durch Wasserbomben der britischen Sloops HMS CRANE (U.66) und HMS CYGNET (U.38) versenkt. Die beiden britischen Sloops gehörten zur 7. Support Group.

BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (50)

Auwerder, Fritz Baumann, Anton Behrendt, Heinz
Benkert, Karl-Anton Bente, Hans-Walter Blum, Fritz-Wilhelm
Braun, Herbert Brüninghaus, Fred Dziobeck, Heinz
Fischer, Gottfried Gies, Max Göwert, Heinz
Haardt, Wilhelm Hansen, Heinrich Hardt, Erwin
Heise, Emil Henggeler, Ferdinand Hergarten, Paul
Hofer, Ernst Höppner, Erich Hülskötter, Anton
Hüsker, Wilhelm Keimer, Paul Kips, Max
Knaus, Walter Kosegarten, Hans Kucklick, Rudolf
Kunze, Friedrich Lallinger, Rudolf Lau, Kurt
Liesberg, Ernst Lietzau, Hubert Looke, Gerhard
Luger, Josef Maurer, Arthur Mocha, Günther
Müller, Friedrich Müller, Hugo Müller, Kurt
Nagel, Eugen Nieburg, Gustav Plenz, Heinz
Ponickau, Heinz Stetter, Adolf Tölle, August
Walter, Albrecht Will, Alfred Zieger, Kurt
Ziranek, Paul Zobl, Peter

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 597.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 145.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 102, 223.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 215.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 132 – 134.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

U 961 ← U 962 → U 963

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_962&oldid=117961“