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British Resource: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 124]] sichtete am 14.03.1942 um 18:07 Uhr die Masten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Nach dem Tauchen, um 19:45 Uhr, fiel um 21:18 Uhr ein Doppelschuß auf den Tanker. Diese beiden Torpedos trafen das Schiff achtern und vorn. Der Tanker sackte vorn etwas tiefer und stoppt. Nach dem Besetzen der Rettungsboote feuerte der Tanker mit seiner Kanone auf das Sehrohr des U-Bootes. Um 21:33 Uhr schoß Mohr den Fangschuß. Der Treffer, in Nähe der Maschine, löste eine Explosion aus und das Schiff brannte. Um 21:37 Uhr tauchte U 124 auf um den Namen des Tankers festzustellen. Nach dem Ablesen lief das U-Boot ab. Die ''BRITISH RESOURCE'' schwamm noch auf dem brennenden Öl, und sank am 15.03.1942. 43 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Clarkia (K.88)|HMS CLARKIA (K.88)]]'' gerettet und in Hamilton (Bermuda) an Land gesetzt.
 
 
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[[U 124]] sichtete am 14.03.1942 um 18:07 Uhr die Masten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Nach dem Tauchen, um 19:45 Uhr, fiel um 21:18 Uhr ein Doppelschuß auf den Tanker. Diese beiden Torpedos trafen die BRITISH RESOURCE achtern und vorn. Der Tanker sackte vorn etwas tiefer und stoppt. Nach dem Besetzen der Rettungsboote feuerte der Tanker mit seiner Kanone auf das Sehrohr des U-Bootes. Um 21:33 Uhr schoß Mohr den Fangschuß. Der Treffer, in Nähe der Maschine, löste eine Explosion aus und das Schiff brannte. Um 21:37 Uhr tauchte U 124 auf um den Namen des Tankers festzustellen. Nach dem Ablesen lief das U-Boot ab. Die BRITISH RESOURCE schwamm noch auf dem brennenden Öl, und sank am 15.03.1942. 43 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Clarkia (K.88)|HMS CLARKIA (K.88)]] gerettet und in Hamilton (Bermuda) an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 41, 540.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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[[British Renown]] ← British Resource → [[British Security]]

Version vom 23. März 2021, 12:22 Uhr

British Renown ← British Resource → British Security

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: British Tanker Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: James Kennedy

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.209 BRT
Tragfähigkeit: 11.186 t
Länge: 138.50 m
Breite: 18.11 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Curacao - Großbritannien
Fracht: 10.000 t Benzin und Waschbenzin
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 14.03.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Hamilton (Bermuda)
Position: 36°04' Nord - 65°38' West
Planquadrat: CB 7593
Waffe: Torpedo
Tote: 45
Überlebende: 4

U 124 sichtete am 14.03.1942 um 18:07 Uhr die Masten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Nach dem Tauchen, um 19:45 Uhr, fiel um 21:18 Uhr ein Doppelschuß auf den Tanker. Diese beiden Torpedos trafen die BRITISH RESOURCE achtern und vorn. Der Tanker sackte vorn etwas tiefer und stoppt. Nach dem Besetzen der Rettungsboote feuerte der Tanker mit seiner Kanone auf das Sehrohr des U-Bootes. Um 21:33 Uhr schoß Mohr den Fangschuß. Der Treffer, in Nähe der Maschine, löste eine Explosion aus und das Schiff brannte. Um 21:37 Uhr tauchte U 124 auf um den Namen des Tankers festzustellen. Nach dem Ablesen lief das U-Boot ab. Die BRITISH RESOURCE schwamm noch auf dem brennenden Öl, und sank am 15.03.1942. 43 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Besatzungsmitglied und 2 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS CLARKIA (K.88) gerettet und in Hamilton (Bermuda) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 45.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 41, 540.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 104, 489.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 297.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 48.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 43.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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