City of Mandalay: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[City of Kobe]] | + | [[City of Kobe]] ← City of Mandalay → [[City of Manila]] |
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
| Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Alexander Graham Melville | | || '''Kapitän:''' || Alexander Graham Melville | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.028 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.028 BRT | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.430 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.430 t | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 135.08 m | | || '''Länge:''' || 135.08 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.65 m | | || '''Breite:''' || 17.65 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.61 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.61 m | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Saigon (Vietnam) - Singapur - Port Swettenham (Malaysia) - Indien - Le Havre (Frankreich) - Dünkirchen | | || '''Route:''' || Saigon (Vietnam) - Singapur - Port Swettenham (Malaysia) - Indien - Le Havre (Frankreich) - Dünkirchen | ||
| Zeile 83: | Zeile 58: | ||
| || || (Frankreich) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) | | || || (Frankreich) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || '''Fracht:''' || Stückgut, inklusive Tee, Gummi, Sago und Passagiere | |
| − | |||
| − | | || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Tee, Gummi, Sago und Passagiere | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-3]] | | || '''Geleitzug:''' || [[HG-3]] | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 46]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 46]] | ||
| Zeile 111: | Zeile 78: | ||
| || '''Datum:''' || [[17.10.1939]] | | || '''Datum:''' || [[17.10.1939]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Vigo (Spanien) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Vigo (Spanien) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 44°57' Nord - 13°36' West | | || '''[[Position]]:''' || 44°57' Nord - 13°36' West | ||
| Zeile 119: | Zeile 86: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tote | + | | || '''Tote Schiff:''' || 7 |
|- | |- | ||
| − | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 78 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | |
| + | |||
| + | [[U 46]] sichtete am 17.10.1939 um 08:00 Uhr den Tanker [[Yorkshire|YORKSHIRE]] aus dem Geleitzug [[HG-3]] und beschoß ihn mit vier Schuß aus der 8.8 cm Kanone. Als der Tanker zurückschoß, tauchte U 46 ab und wandte sich anderen Zielen im Geleitzug zu. Den Tanker versenkte schließlich [[U 37]] um 16:30 Uhr. Um 16:50 Uhr fand U 46 ein neues Ziel aus dem Geleitzug. Schultze schoß, um 16:50 Uhr einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF MANDALAY im Maschinenraum. Nach einer großen Dampfwolke neigte sich das Schiff zur Seite und versank. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, sowie 78 Besatzungsmitglieder und Passagiere wurden vom britischen Dampfer INDEPENDENCE HALL gerettet und in Bordeaux (Frankreich) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |} |
| + | |||
| + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | || | | + | | style="width:2%" | |
| + | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 57. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 294. |
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
| − | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 121. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 207: | Zeile 153: | ||
|} | |} | ||
| − | [[City of Kobe]] | + | [[City of Kobe]] ← City of Mandalay → [[City of Manila]] |
Version vom 28. März 2021, 13:21 Uhr
City of Kobe ← City of Mandalay → City of Manila
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1925 | |
| Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Newcastle | |
| Reederei: | Ellermann Lines Limited (City Line Limited), Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Alexander Graham Melville | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.028 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 11.430 t | |
| Länge: | 135.08 m | |
| Breite: | 17.65 m | |
| Tiefgang: | 8.61 m | |
| Geschwindigkeit: | 12 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Saigon (Vietnam) - Singapur - Port Swettenham (Malaysia) - Indien - Le Havre (Frankreich) - Dünkirchen | |
| (Frankreich) - London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Stückgut, inklusive Tee, Gummi, Sago und Passagiere | |
| Geleitzug: | HG-3 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 46 | |
| Kommandant: | Herbert Schultze | |
| Datum: | 17.10.1939 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Vigo (Spanien) | |
| Position: | 44°57' Nord - 13°36' West | |
| Planquadrat: | BE 9169 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote Schiff: | 7 | |
| Überlebende: | 78 | |
|
U 46 sichtete am 17.10.1939 um 08:00 Uhr den Tanker YORKSHIRE aus dem Geleitzug HG-3 und beschoß ihn mit vier Schuß aus der 8.8 cm Kanone. Als der Tanker zurückschoß, tauchte U 46 ab und wandte sich anderen Zielen im Geleitzug zu. Den Tanker versenkte schließlich U 37 um 16:30 Uhr. Um 16:50 Uhr fand U 46 ein neues Ziel aus dem Geleitzug. Schultze schoß, um 16:50 Uhr einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF MANDALAY im Maschinenraum. Nach einer großen Dampfwolke neigte sich das Schiff zur Seite und versank. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, sowie 78 Besatzungsmitglieder und Passagiere wurden vom britischen Dampfer INDEPENDENCE HALL gerettet und in Bordeaux (Frankreich) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 57. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 294. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 121. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
City of Kobe ← City of Mandalay → City of Manila
