Aktionen

Equipoise: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - [[Erato]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Epaminondas C. Embiricos]] Equipoise [[Erato]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1906
 
| || '''Baujahr:''' || 1906
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Barclay, Curle &. Company, Glasgow
+
| || '''Bauwerft:''' || Barclay, Curle &. Company, Glasgow
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:''' || International Freighting Company Incorporated, New York
 
| || '''[[Reederei]]:''' || International Freighting Company Incorporated, New York
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || John Anderson
 
| || '''Kapitän:''' || John Anderson
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.210 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.210 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.530 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.530 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 133.80 m
 
| || '''Länge:''' || 133.80 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.58 m
 
| || '''Breite:''' || 16.58 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.33 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.33 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) – Baltimore (USA)
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) – Baltimore (USA)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Manganerz
 
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Manganerz
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 160]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 160]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[27.03.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[27.03.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Virgina Beach (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Virgina Beach (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 36°36' Nord – 74°45' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 36°36' Nord – 74°45' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 41
+
| || '''Tote:''' || 41
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 13
+
| || '''Überlebende:''' || 13
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 160]] sichtete am 27.03.1942 um 00:58 Uhr einen Dampfer und tauchte um 01:30 Uhr zum Angriff ab. Um 01:38 Uhr schoß Lassen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''EQUIPOISE'' vorn an der Steuerbordseite. Der Dampfer sank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 40 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Zerstörer ''[[USS Greer (DD-145)|USS GREER (DD-145)]]'' gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 160]] sichtete am 27.03.1942 um 00:58 Uhr einen Dampfer und tauchte um 01:30 Uhr zum Angriff ab. Um 01:38 Uhr schoß Lassen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EQUIPOISE vorn an der Steuerbordseite. Der Dampfer sank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 40 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Zerstörer [[USS Greer (DD-145)|USS GREER (DD-145)]] gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 124.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 124.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 85.
|-
 
| || || Seite 85.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 227, 538 (als ex PIETRO CAMPANELLA)
 
|-
 
|-
| || || Seite 227, 538 (als ex ''PIETRO CAMPANELLA'')
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 273.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 273.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 87.
|-
 
| || || Seite 87.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - [[Erato]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Epaminondas C. Embiricos]] Equipoise [[Erato]]

Version vom 7. April 2021, 11:36 Uhr

Epaminondas C. Embiricos ← Equipoise → Erato

Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1906
Bauwerft: Barclay, Curle &. Company, Glasgow
Reederei: International Freighting Company Incorporated, New York
Heimathafen: Panama
Kapitän: John Anderson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.210 BRT
Tragfähigkeit: 9.530 t
Länge: 133.80 m
Breite: 16.58 m
Tiefgang: 8.33 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Rio de Janeiro (Brasilien) – Baltimore (USA)
Fracht: 8.000 t Manganerz
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 160
Kommandant: Georg Lassen
Datum: 27.03.1942
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Virgina Beach (USA)
Position: 36°36' Nord – 74°45' West
Planquadrat: CA 8455
Waffe: Torpedo
Tote: 41
Überlebende: 13

U 160 sichtete am 27.03.1942 um 00:58 Uhr einen Dampfer und tauchte um 01:30 Uhr zum Angriff ab. Um 01:38 Uhr schoß Lassen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EQUIPOISE vorn an der Steuerbordseite. Der Dampfer sank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 40 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Zerstörer USS GREER (DD-145) gerettet und in Norfolk (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 124.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 85.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 227, 538 (als ex PIETRO CAMPANELLA)
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 273.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 87.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Epaminondas C. Embiricos ← Equipoise → Erato