U 1020: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 11. April 2021, 04:34 Uhr
| Typ: | VII C/41 | |
| Bauauftrag: | 13.06.1942 | |
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | |
| Baunummer: | 220 | |
| Serie: | U 995 - U 1050 | |
| Kiellegung: | 30.04.1943 | |
| Stapellauf: | 22.03.1944 | |
| Indienststellung: | 17.05.1944 | |
| Kommandant: | Otto-Emil Eberlein | |
| Feldpostnummer: | M - 22 946 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 17.05.1944 - 24.11.1944 | Oberleutnant zur See | Otto-Emil Eberlein | |
FLOTTILLEN
| 16.05.1944 - 13.11.1944 | Ausbildungsboot | 31. U-Flottille | |
| 14.11.1944 - 24.11.1944 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 17.05.1944 - 21.05.1944 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 22.05.1944 - 31.05.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 02.06.1944 - 04.06.1944 | Neustadt | Erprobungen beim NVK. | |
| 05.06.1944 - 07.06.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 07.06.1944 - 08.06.1944 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 09.06.1944 - 10.06.1944 | Danzig | Ausbau der Druckölpumpe in der Holmwerft. | |
| 11.06.1944 - 12.06.1944 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 14.06.1944 - 18.06.1944 | Pillau | Fahrausbildung bei der 19. U-Flottille. | |
| 19.06.1944 - 21.06.1944 | Gotenhafen | Funkbeschickung und Überladung. | |
| 22.06.1944 - 28.06.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 29.06.1944 - 02.07.1944 | Hela | L.I.-Schülerausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 03.07.1944 - 06.07.1944 | Danzig | Einbau der Druckölpumpe in der Holmwerft. | |
| 07.07.1944 - 08.07.1944 | Hela | Eigenausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 09.07.1944 - 19.07.1944 | Hela | L.I.-Schülerausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 21.07.1944 - 28.07.1944 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 01.08.1944 - 10.08.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 21. U-Flottille. | |
| 11.08.1944 - 14.08.1944 | Pillau | Erprobungen beim TEK. | |
| 19.08.1944 - 28.08.1944 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 01.09.1944 - 07.09.1944 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 09.09.1944 - 13.09.1944 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 14.09.1944 - 14.10.1944 | Königsberg | Restarbeiten in der Werft. | |
| 16.10.1944 - 21.10.1944 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 24.10.1944 - 27.10.1944 | Kiel | Restarbeiten bei den Howaldtswerken. | |
| 28.10.1944 - 28.10.1944 | Hörup Haff | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 30.10.1944 - 13.11.1944 | Kiel | Ausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 14.11.1944 - Kiel | → → → → → → → → → | 17.11.1944 - Horten | |
|
U 1020, unter Oberleutnant zur See Otto-Emil Eberlein, lief am 14.11.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 17.11.1944 lief U 1020 in Horten ein. Chronik 14.11.1944 – 17.11.1944: (die Chronikfunktion für U 1020 ist noch nicht verfügbar) | |||
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 22.11.1944 - Horten | → → → → → → → → → | 23.11.1944 - Kristiansand | |
| 24.11.1944 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 24.11.1944 - Boot verschollen | |
|
U 1020, unter Oberleutnant zur See Otto-Emil Eberlein, lief am 22.11.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, lief das Boot zu Operationen vor Scapa Flow und den Pentland Firth aus. Seitdem ist es aus unbekannter Ursache verschollen. Chronik 22.11.1944 – 24.11.1944: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 1020 | |
| Datum: | 24.11.1944 | |
| Letzter Kommandant: | Otto-Emil Eberlein | |
| Ort: | Nordsee | |
| Position: | (58°30' Nord - 02°00' West) | |
| Planquadrat: | (AN 16) | |
| Verlust durch: | Unbekannt | |
| Tote: | 52 | |
| Überlebende: | 0 | |
|
U 1020 ist, seit dem Auslaufen aus Kristiansand am 24.11.1944, aus unbekannter Ursache in der Nordsee verschollen. Es ist gut möglich, dass das Boot am 31.12.1944 den britischen Zerstörer HMS ZEPHYR (R.199 torpediert hat, denn kein anderes U-Boot hatte zu dieser Zeit eine Torpedierung gemeldet. Am 03.12.1944 erhielt das Boot, das da vermutlich im Planquadrat AF 77 gestanden habe muss, einen Funkspruch von Befehlshaber der U-Boote. Der Befehl lautete: südöstlich von Ronalsay zu operieren. Wahrscheinlich ist U 1020 auf dem Marsch in dieses neue Operationsgebiet durch die Shetland-Orkney-Enge in das Planquadrat AN 16 gelaufen. Dabei ist es vermutlich, bei der Verfolgung eines feindlichen Schiffes, in die östlich dieser Position 1940 gelegten Minenfelder geraten und gesunken. | |||
BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (9)
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 744, 746. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 55. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 153, 223. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 310. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 294. | ||
ANMERKUNGEN
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