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Pleasantville: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 135]] sichtete am 07.06.1942 um 21:05 Uhr einen Dampfer der aus einer Nebelwand kam. Um 21:48 Uhr tauchte U 135 auf und begann mit dem Vorsetzen. Am 08.06.1942 um 03:16 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''PLEASANDVILLE'' Backbord Vorkannte Brücke. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 03:41 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank das Schiff schnell über den Achtersteven. U 135 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom amerikanischen Dampfer ''[[Chickasaw City|CHICKASAW CITY]]'' gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere wurden vom polnischen Motorschiff ''[[Paderewski|PADEREWSKI]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
 
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[[U 135]] sichtete am 07.06.1942 um 21:05 Uhr einen Dampfer der aus einer Nebelwand kam. Um 21:48 Uhr tauchte U 135 auf und begann mit dem Vorsetzen. Am 08.06.1942 um 03:16 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die PLEASANDVILLE Backbord Vorkannte Brücke. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 03:41 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank das Schiff schnell über den Achtersteven. U 135 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom amerikanischen Dampfer [[Chickasaw City|CHICKASAW CITY]] gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere wurden vom polnischen Motorschiff [[Paderewski|PADEREWSKI]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Plaudit]] ← Pleasantville → [[Plow City]]

Version vom 1. Mai 2021, 10:20 Uhr

Plaudit ← Pleasantville → Plow City

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: A.F. Klaveness &. Company Aksjeselskap, Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Johan Wildhagen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.549 BRT
Tragfähigkeit: 8.311 t
Länge: 124.18 m
Breite: 16.81 m
Tiefgang: 9.04 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Suezkanal - Alexandria (Ägypten)
Fracht: 3.000 t Phosphat und Kriegsmaterial, inklusive Autos, Lastkraftwagen, Flugzeuge und 2 Lokomotiven
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 135
Kommandant: Friedrich-Hermann Praetorius
Datum: 08.06.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Hamilton (Bermuda)
Position: 34°12' Nord - 68°00' West
Planquadrat: DC 3244
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 45

U 135 sichtete am 07.06.1942 um 21:05 Uhr einen Dampfer der aus einer Nebelwand kam. Um 21:48 Uhr tauchte U 135 auf und begann mit dem Vorsetzen. Am 08.06.1942 um 03:16 Uhr schoß Praetorius einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die PLEASANDVILLE Backbord Vorkannte Brücke. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Um 03:41 Uhr erfolgte der Fangschuß. Dieser traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank das Schiff schnell über den Achtersteven. U 135 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom amerikanischen Dampfer CHICKASAW CITY gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere wurden vom polnischen Motorschiff PADEREWSKI gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 114.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 189.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315, 563.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 126.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 101.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Plaudit ← Pleasantville → Plow City

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