West Ira: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „West Imboden - - West Ira - - West Irmo - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - W - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebr…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[West Imboden]] | + | [[West Imboden]] ← West Ira → [[West Irmo]] |
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
| Zeile 27: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.681 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.681 BRT | ||
| Zeile 47: | Zeile 42: | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 53: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf | | || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf | ||
| Zeile 71: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 128]] | ||
| Zeile 93: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 1 |
| + | |- | ||
| + | | || '''Überlebende:''' || 48 | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | [[U 128]] sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die | + | [[U 128]] sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die WEST IRA an Steuerbord. Das Schiff funkte noch und versank schließlich nach 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere konnten sich retten. 9 Überlebende wurden vom niederländischen Dampfer MACUBA gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. 14 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot auf Trinidad und 13 Überlebende mit ihrem Rettungsboot auf Barbados. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' | ||
| Zeile 139: | Zeile 136: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 157: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
| − | [[West Imboden]] | + | [[West Imboden]] ← West Ira → [[West Irmo]] |
Version vom 6. Mai 2021, 09:15 Uhr
West Imboden ← West Ira → West Irmo
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1919 | |
| Bauwerft: | Ames Shipbuilding & Dry Dock Company, Seattle | |
| Reederei: | Pope &. Talbot Incorporation (Pacific Argentine Brazil Line Incorporation), San Francisco | |
| Heimathafen: | San Francisco | |
| Kapitän: | Peter G. Winsens | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.681 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.834 t | |
| Länge: | 129.93 m | |
| Breite: | 16.51 m | |
| Tiefgang: | 7.84 m | |
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 2 x 7.62 mm, 4 x 20 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Persischer Golf | |
| Fracht: | 6.418 t Stückgut | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 128 | |
| Kommandant: | Ulrich Heyse | |
| Datum: | 21.06.1942 | |
| Ort: | Mittelatlantik, südöstlich Bridgetown (Barbados) | |
| Position: | 12°28' Nord - 57°05' West | |
| Planquadrat: | EE 8186 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 1 | |
| Überlebende: | 48 | |
|
U 128 sichtete am 20.06.1942 um 21:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 21.06.1942 um 02:14 Uhr schoß Heyse einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 02:15 Uhr, ging abermals fehl. Um 04:01 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die WEST IRA an Steuerbord. Das Schiff funkte noch und versank schließlich nach 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere konnten sich retten. 9 Überlebende wurden vom niederländischen Dampfer MACUBA gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. 14 Überlebende landeten mit ihrem Rettungsboot auf Trinidad und 13 Überlebende mit ihrem Rettungsboot auf Barbados. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 152. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 255, 435. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 411, 587. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 49. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 105. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
West Imboden ← West Ira → West Irmo
