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04.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 01:53 - Boot auf Grund gelegt (Qu. 423 E). Boot liegt sehr schlecht. 04:45 - Aufgetaucht. 07:06 - Boot wieder auf Grund gelegt (Qu. 482 E). Den ganzen Tag über auf Grund gelegen. 19:03 - Aufgetaucht. Kurs auf North Carr Feuerschiff. May Island kommt in Sicht. 21:13 - Auslaufenden Zerstörer passiert. 22:20 - Warngebiet durchlaufen. Mehrere abgeblendete Fahrzeuge kommen in Sicht. Getaucht. 23:38 - Acht Minen um Firth of Forth gelegt.  
 
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| || [[U 23]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Im Operationsgebiet. 03:15 - Coresea Skerries Leuchtfeuer in Sicht. In der tiefen Rinne an der Südküste in das innere des Cromarty Firth vorgedrungen. 04:45 - Wegen plötzlicher helle Mondnacht, getaucht und bis Hellwerden weiter in den Firth gelaufen. 10:08 - 10:54 - Neun Minen im Cromarty Firth gelegt. Anschließend nach Osten abgelaufen. 18:00 - Aufgetaucht und aus dem Fjord gelaufen.  
 
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| || [[U 26]] ► <span style="color:purple;">Nordatlantik - Höher Berlenga Inseln - 09:30 - Tanker in Sicht. 09:45 - Getaucht. 11:00 - Aufgetaucht. Norwegischen Dampfer STORANGER angehalten. Entlassen. Abgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordatlantik/Nordmeer - 04:00 - Brennstoffbestand 20 cbm. Recht dieselelektrisch noch für vier Tage (AN 1212). 11:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 17:05 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch: An U 34, U 37, U 46, U 61 und U 63: "1.) Deutsche Prise "City of Flint" in Haugesund von Norwegen freigelassen. Prisenkommandant interniert. Erneute Aufbringung erwünscht, falls dies nicht möglich: Kursanweisung und begleiten. Keine Versenkung. 2.) U 61 Wartestellung vor Sletta. 3.) U 34, U 37, U 46, nach Brennstofflage vorbeischeeren Utvär auf Rückmarsch". 16:00 - Brennstofflage erlaubt keinen Umweg, Wegen Wetterlage auch kein Waffeneinsatz möglich. Abends mehrere unverdächtige Fahrzeuge an der norwegischen Küste. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 60]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Kiel/Ostsee - 07:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 1. Unternehmung. Marsch über den Kleinen Belt und dem Kattegat ins Operationsgebiet.
 
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| || [[U 61]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - 06:25 - Norwegischen Dampfer ROY angehalten (AN 2985). Keine [[Bannware]], entlassen. Nachmittag steht das Boot vor Marstein (AN 2998). Norwegischen Dampfer gesichtet (AN 2911). Nicht angehalten.
 
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Version vom 8. September 2021, 16:29 Uhr

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Sonnabend, 04. November 1939
Statistik des Tages → hier Klicken
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U 21 ■ Nordsee - 01:53 - Boot auf Grund gelegt (Qu. 423 E). Boot liegt sehr schlecht. 04:45 - Aufgetaucht. 07:06 - Boot wieder auf Grund gelegt (Qu. 482 E). Den ganzen Tag über auf Grund gelegen. 19:03 - Aufgetaucht. Kurs auf North Carr Feuerschiff. May Island kommt in Sicht. 21:13 - Auslaufenden Zerstörer passiert. 22:20 - Warngebiet durchlaufen. Mehrere abgeblendete Fahrzeuge kommen in Sicht. Getaucht. 23:38 - Acht Minen um Firth of Forth gelegt.
PQ: Qu. 423 E
U 23 ■ Nordsee - Im Operationsgebiet. 03:15 - Coresea Skerries Leuchtfeuer in Sicht. In der tiefen Rinne an der Südküste in das innere des Cromarty Firth vorgedrungen. 04:45 - Wegen plötzlicher helle Mondnacht, getaucht und bis Hellwerden weiter in den Firth gelaufen. 10:08 - 10:54 - Neun Minen im Cromarty Firth gelegt. Anschließend nach Osten abgelaufen. 18:00 - Aufgetaucht und aus dem Fjord gelaufen.
PQ: Qu. 259 E
U 25 ►Nordatlantik - 12:00 - Sturm. Waffeneinsatz nicht möglich. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BF 7347 → BF 4854
U 26 ► Nordatlantik - Höher Berlenga Inseln - 09:30 - Tanker in Sicht. 09:45 - Getaucht. 11:00 - Aufgetaucht. Norwegischen Dampfer STORANGER angehalten. Entlassen. Abgelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: 39°15' Nord - 11°35' West
U 33 ► Nordatlantik - 15:20 - Zwei Torpedos auf gesichteten Dampfer gehen fehl (AM 2991). See 7.
PQ: AM 2991
U 34 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 37 ◄ Nordatlantik/Nordmeer - 04:00 - Brennstoffbestand 20 cbm. Recht dieselelektrisch noch für vier Tage (AN 1212). 11:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 17:05 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch: An U 34, U 37, U 46, U 61 und U 63: "1.) Deutsche Prise "City of Flint" in Haugesund von Norwegen freigelassen. Prisenkommandant interniert. Erneute Aufbringung erwünscht, falls dies nicht möglich: Kursanweisung und begleiten. Keine Versenkung. 2.) U 61 Wartestellung vor Sletta. 3.) U 34, U 37, U 46, nach Brennstofflage vorbeischeeren Utvär auf Rückmarsch". 16:00 - Brennstofflage erlaubt keinen Umweg, Wegen Wetterlage auch kein Waffeneinsatz möglich. Abends mehrere unverdächtige Fahrzeuge an der norwegischen Küste. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 1152 → AN 1212 → AF 7792 → AF 7873 → AF 7881
U 46 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 28
U 53 ■ Nordatlantik - 14:15 - Dampfer gesichtet (BF 1440). Vorsetzmanöver. Wegen starker See kein rankommen.
PQ: BF 1440
U 56 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. 03:50 - Rückmarsch angetreten (AM 3294).
PQ: AM 3294
U 57 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 58 ■ Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 3643 → AM 3659 → AM 3668 → AM 3637
U 59 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 ⌂ ► Kiel/Ostsee - 07:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 1. Unternehmung. Marsch über den Kleinen Belt und dem Kattegat ins Operationsgebiet.
PQ: AO 7727
U 61 ■ Nordsee - 06:25 - Norwegischen Dampfer ROY angehalten (AN 2985). Keine Bannware, entlassen. Nachmittag steht das Boot vor Marstein (AN 2998). Norwegischen Dampfer gesichtet (AN 2911). Nicht angehalten.
PQ: AN 2985 → AN 2998 → AN 2911

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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