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20.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:00 - Zur Ansteuerung dienendes Fischerfahrzeug gesichtet. Sonst kein Verkehr (AN 4484). 08:00 - Nichts gesichtet (AN 4447). 08:35 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht (AN 1868). 14:00 - Rattray Head in rechtsweisend 224° (AN 1886). Entfernung 4 sm. Kein Verkehr hier bis auf 4 Fischdampfer. Horchverhältnisse sehr gut. 14:30 - Auf Ostkurs gegangen. 16:00 - Aufgetaucht (AN 1868). Unter der Küste keinerlei Verkehr. Auch keine Bewacher. Marsch nach Osten. 24:00 - Kein Verkehr (AN 4486).
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| || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:00 - Zur Ansteuerung dienendes Fischerfahrzeug gesichtet. Sonst kein Verkehr (AN 4484). 08:00 - Nichts gesichtet (AN 4447). 08:35 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht (AN 1868). 14:00 - Rattray Head in rechtsweisend 224° (AN 1886). Entfernung 4 sm. Kein Verkehr hier bis auf 4 Fischdampfer. Horchverhältnisse sehr gut. 14:30 - Auf Ostkurs gegangen. 16:00 - Aufgetaucht (AN 1868). Unter der Küste keinerlei Verkehr. Auch keine Bewacher. Marsch nach Osten. 24:00 - Kein Verkehr (AN 4486).
 
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| || [[U 22]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 02:07 - 02:50 - Neun Minen vor Blyth/Hafen gelegt (AN 5461). Position: 55°07,7' - 55°08,8 Nord - 01°26,8' - 01°27,7' West. Abgelaufen. 19:25 - Dampfer in Sicht (AN 5522). Angriff. Dampfer dreht zu, das Boot dreht ab. Dampfer verfolgt das Boot bleibt aber langsam zurück. Kommandant hielt das Schiff für U-Bootfalle. Kein Angriff. Rückmarsch.
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| || [[U 22]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - 02:07 - 02:50 - Neun Minen vor Blyth/Hafen gelegt (AN 5461). Abgelaufen. 19:25 - Dampfer in Sicht (AN 5522). Angriff. Dampfer dreht zu, das Boot dreht ab. Dampfer verfolgt das Boot bleibt aber langsam zurück. Kommandant hielt das Schiff für U-Bootfalle. Kein Angriff. Rückmarsch.
 
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| || [[U 28]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven/Nordsee - 21:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft.
 
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| || [[U 29]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven - 20:00 - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft.
 
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| || [[U 30]] ▲ <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung (AN 9814).
 
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| || [[U 48]] ⌂ ◄ KWK/Kiel - 17:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der 3. Unternehmung.
 
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Version vom 10. September 2021, 11:18 Uhr

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Mittwoch, 20. Dezember 1939
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Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 21Nordsee - 04:00 - Zur Ansteuerung dienendes Fischerfahrzeug gesichtet. Sonst kein Verkehr (AN 4484). 08:00 - Nichts gesichtet (AN 4447). 08:35 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe Küste in Sicht (AN 1868). 14:00 - Rattray Head in rechtsweisend 224° (AN 1886). Entfernung 4 sm. Kein Verkehr hier bis auf 4 Fischdampfer. Horchverhältnisse sehr gut. 14:30 - Auf Ostkurs gegangen. 16:00 - Aufgetaucht (AN 1868). Unter der Küste keinerlei Verkehr. Auch keine Bewacher. Marsch nach Osten. 24:00 - Kein Verkehr (AN 4486).
PQ: AN 4485 → AN 4484 → AN 4447 → AN 1868 → AN 4486
U 22 Nordsee - 02:07 - 02:50 - Neun Minen vor Blyth/Hafen gelegt (AN 5461). Abgelaufen. 19:25 - Dampfer in Sicht (AN 5522). Angriff. Dampfer dreht zu, das Boot dreht ab. Dampfer verfolgt das Boot bleibt aber langsam zurück. Kommandant hielt das Schiff für U-Bootfalle. Kein Angriff. Rückmarsch.
PQ: AN 5461 → AN 5522
U 28 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 21:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft.
PQ: AN 9814
U 29 ⌂ ► Wilhelmshaven - 20:00 - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch nach Hamburg in die Werft.
PQ: AN 9814
U 30 Wilhelmshaven - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung (AN 9814).
PQ: AN 9814
U 46 Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 48 ⌂ ◄ KWK/Kiel - 17:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727), nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AN 9694 → AO 7727

ANMERKUNGEN

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