U 598

	Allgemeine Daten
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.01.1940
	Bauwerft:		Blohm & Voss Hamburg
	Baunummer:		098
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		11.01.1941
	Stapellauf:		02.10.1941
	Indienststellung:		27.11.1941
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Gottfried Holtorf
	Feldpostnummer:		M-43 201
	27.11.1941 - 23.07.1943	Oblt.z.S./Kptlt.	Gottfried Holtorf
	Flotillen
	27.11.1941 - 30.06.1942	A	8. U-Flottille Königsberg/Danzig
	01.07.1942 - 23.07.1943	F	6. U-Flottille St.Nazaire
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	4
	Versenkte Schiffe:	2
	Versenkte Tonnage:	9.295 BRT
	Beschädigte Schiffe:	1
	Beschädigte Tonnage:	6.197 BRT
	1. Feindfahrt 07.07.1942 - 13.09.1942 Unter Oblt.z.S./Kptlt. Gottfried Holtorf 07.07.1942 aus Kiel ausgelaufen Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, Große Antillen, Windward Passage 14.08.1942 - 11:54 Uhr britischen Dampfer Michael Jebson mit 2.323 BRT versenkt 14.08.1942 - 11:55 Uhr britischen Tanker Standella mit 6.197 BRT beschädigt 14.08.1942 - 11:57 Uhr britischen Tanker Empire Corporal mit 6.972 BRT versenkt 13.09.1942 in St.Nazaire eingelaufen
	2. Feindfahrt 26.12.1942 - 08.02.1943 Unter Kptlt. Gottfried Holtorf 26.12.1942 aus St.Nazaire ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, nordöstlich Neufundland 08.02.1943 in St.Nazaire eingelaufen
	3. Feindfahrt 06.03.1943 - 13.05.1943 Unter Kptlt. Gottfried Holtorf 06.03.1943 aus St.Nazaire ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich Neufundland 13.05.1943 in St.Nazaire eingelaufen
	4. Feindfahrt 26.06.1943 - 23.07.1943 Unter Kptlt. Gottfried Holtorf 26.06.1943 aus St.Nazaire ausgelaufen Operationsgebiet: Westatlantik, Südatlantik, vor Brasilien, vor Natal 23.07.1943 Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		23.07.1943
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Gottfried Holtorf
	Ort:		Südatlantik vor Natal
	Position:		04°05'S - 33°23'W
	Planquadrat:		FC 8414
	Versenkt durch:		Wasserbomben von zwei Consolidated B-24 Liberator der US-Navy Squadron VB-107
	Tote:		43
	Überlebende:		2
	Detailangaben zum Schicksal
	Die Flugzeuge wurden geflogen von G.E. Waugh und W.R. Ford. Wobei die Maschine von G.E. Waugh durch die Explosionen der eigenen Wasserbomben abstürtzte.

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