Bennekom: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Niederlande |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1917 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Koninklije Nederlandsche Stoomboot Mattschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Amsterdam |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Leonardus Hendrik Mager |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 5.998 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.315 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 137.06 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 17.70 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.72 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 12 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 8 x MG |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) - Madras (Indien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 900 t Stückgut, 300 t Militärgüter |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[OS-10]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 96]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[31.10.1941]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 51°20' Nord - 23°40' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BE 1125 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 9 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 47 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 96]] sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug [[OS-10]] und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 5 Artilleristen und 3 Passagiere (Marinepersonal) wurden von britischen Kriegsschiffen gerettet und am 20.11.1941 in Bathurst (Kanada) an Land gesetzt. |
− | + | |- | |
− | [[U 96]] sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug [[OS-10]] und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 276, 550. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 444. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71. |
− | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 132: | Zeile 121: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Benmohr]] ← Bennekom → [[Bennestvet]] | [[Benmohr]] ← Bennekom → [[Bennestvet]] |
Version vom 25. Januar 2023, 14:56 Uhr
Benmohr ← Bennekom → Bennestvet
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1917 | |
Bauwerft: | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg | |
Reederei: | Koninklije Nederlandsche Stoomboot Mattschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam | |
Heimathafen: | Amsterdam | |
Kapitän: | Leonardus Hendrik Mager | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 5.998 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.315 t | |
Länge: | 137.06 m | |
Breite: | 17.70 m | |
Tiefgang: | 7.72 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 8 x MG | |
Route &. Fracht
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) - Madras (Indien) | |
Fracht: | 900 t Stückgut, 300 t Militärgüter | |
Geleitzug: | OS-10 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 96 | |
Kommandant: | Heinrich Lehmann-Willenbrock | |
Datum: | 31.10.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland) | |
Position: | 51°20' Nord - 23°40' West | |
Planquadrat: | BE 1125 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 9 | |
Überlebende: | 47 | |
U 96 sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug OS-10 und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 5 Artilleristen und 3 Passagiere (Marinepersonal) wurden von britischen Kriegsschiffen gerettet und am 20.11.1941 in Bathurst (Kanada) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 276, 550. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 444. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Benmohr ← Bennekom → Bennestvet