Aktionen

Bennekom: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| || Nationalität: || Niederlande
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1917
+
| || Baujahr: || 1917
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
+
| || Bauwerft: || Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Koninklije Nederlandsche Stoomboot Mattschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
+
| || [[Reederei]]: || Koninklije Nederlandsche Stoomboot Mattschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen''': || Amsterdam
+
| || Heimathafen: || Amsterdam
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän''': || Leonardus Hendrik Mager
+
| || Kapitän: || Leonardus Hendrik Mager
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.998 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 5.998 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.315 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.315 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 137.06 m
+
| || Länge: || 137.06 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.70 m
+
| || Breite: || 17.70 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.72 m
+
| || Tiefgang: || 7.72 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 8 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 8 x MG
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) - Madras (Indien)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) - Madras (Indien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 900 t Stückgut, 300 t Militärgüter
+
| || Fracht: || 900 t Stückgut, 300 t Militärgüter
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || [[OS-10]]
+
| || Geleitzug: || [[OS-10]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 96]]
+
| || U-Boot: || [[U 96]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[31.10.1941]]
+
| || Datum: || [[31.10.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 51°20' Nord - 23°40' West
+
| || [[Position]]: || 51°20' Nord - 23°40' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 1125
+
| || [[Planquadrat]]: || BE 1125
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 9
+
| || Tote: || 9
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 47
+
| || Überlebende: || 47
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 96]] sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug [[OS-10]] und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 5 Artilleristen und 3 Passagiere (Marinepersonal) wurden von britischen Kriegsschiffen gerettet und am 20.11.1941 in Bathurst (Kanada) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 96]] sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug [[OS-10]] und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 5 Kanoniere und 3 Passagiere (Marinepersonal) wurden von britischen Kriegsschiffen gerettet und am 20.11.1941 in Bathurst (Kanada) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 276, 550.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 35.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 444.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71.
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 276, 550.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 444.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Benmohr]] ← Bennekom → [[Bennestvet]]
 
[[Benmohr]] ← Bennekom → [[Bennestvet]]

Version vom 25. Januar 2023, 14:56 Uhr

Benmohr ← Bennekom → Bennestvet

Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Reederei: Koninklije Nederlandsche Stoomboot Mattschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam
Heimathafen: Amsterdam
Kapitän: Leonardus Hendrik Mager

Schiffsmaße

Tonnage: 5.998 BRT
Tragfähigkeit: 9.315 t
Länge: 137.06 m
Breite: 17.70 m
Tiefgang: 7.72 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 8 x MG

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Tafelbucht (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) - Madras (Indien)
Fracht: 900 t Stückgut, 300 t Militärgüter
Geleitzug: OS-10

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 96
Kommandant: Heinrich Lehmann-Willenbrock
Datum: 31.10.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Galway (Irland)
Position: 51°20' Nord - 23°40' West
Planquadrat: BE 1125
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 47
U 96 sichtete am 31.10.1941 um 19:30 Uhr den Geleitzug OS-10 und lief zum Angriff an. Um 22:47 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock vier Torpedos auf große Dampfer und beobachtete zwei Treffer. Er hörte das Brechen von Schotten und Rauschen, mußt dan jedoch ablaufen vor einem Bewacher. Einer dieser Torpedos traf die BENNEKOM Backbord mittschiff, und das Schiff fing sofort Feuer und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 5 Artilleristen und 3 Passagiere (Marinepersonal) wurden von britischen Kriegsschiffen gerettet und am 20.11.1941 in Bathurst (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 35.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 276, 550.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 444.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 71.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Benmohr ← Bennekom → Bennestvet