Aktionen

05.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „04.09.1939 ← 05.09.1939 → 06.09.1939 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-styl…“)
Markierung: Ersetzt
 
(28 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 2: Zeile 2:
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Dienstag, 5. September 1939</span>
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U 3]]
+
| || colspan="3" | Dienstag, 5. September 1939
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:00 - Leuchtschiff "F" passiert. 03:35 - Hellerleuchteter Fischdampfer und um 03:45 ein abgeblendeter Dampfer in Sicht. Kein Angriff. 05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl (AN 95). 15:40 und 16:50 wurde jeweils ein Dampfer gesichtet. 19:45 - Aufgetaucht.
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | PQ: AN 95
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 4]]
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor drei Flugzeugen (AN 95). Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet.
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | PQ: AN 95
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 5]]
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | PQ: AO 48
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 6]]
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 45).
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | PQ: AO 45
+
| || colspan="3" |  
 
|-
 
|-
−
| || [[U 7]]
+
| || colspan="3" |  
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 47).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 47
 
−
|-
 
−
| || [[U 9]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 47
 
−
|-
 
−
| || [[U 12]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 49
 
−
|-
 
−
| || [[U 13]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten (AN 82).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 82
 
−
|-
 
−
| || [[U 14]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 9195
 
−
|-
 
−
| || [[U 15]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - Neun Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden zwei Schiffe versenkt. Dies waren am 10.09.1939 - die britische [[Goodwood|GOODWOOD]] und am 21.09.1939 - die britische [[Orsa|ORSA]].
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 5856
 
−
|-
 
−
| || [[U 16]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
 
−
|-
 
−
| || [[U 17]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - Neun Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 7996 - AN 8745
 
−
|-
 
−
| || [[U 18]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 92).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 92
 
−
|-
 
−
| || [[U 19]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 4192).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 4192
 
−
|-
 
−
| || [[U 20]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 29).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 29
 
−
|-
 
−
| || [[U 21]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 9814
 
−
|-
 
−
| || [[U 22]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 91
 
−
|-
 
−
| || [[U 24]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - Englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 9580 - AN 9814
 
−
|-
 
−
| || [[U 26]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse (AM 81).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AM 81
 
−
|-
 
−
| || [[U 27]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 46).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AM 46
 
−
|-
 
−
| || [[U 28]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 89).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 89
 
−
|-
 
−
| || [[U 29]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AM 7790
 
−
|-
 
−
| || [[U 30]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AM 44
 
−
|-
 
−
| || [[U 32]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) in die Nordsee.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AO 77 - AN 96
 
−
|-
 
−
| || [[U 33]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BE 2930
 
−
|-
 
−
| || [[U 34]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 17).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BF 17
 
−
|-
 
−
| || [[U 36]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 47
 
−
|-
 
−
| || [[U 37]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische TYSA. Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: CG 2149 - CG 2126
 
−
|-
 
−
| || [[U 38]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Französischen Dampfer POLVOISE angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - Britischen Passierdampfer HIGHLANDER in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: CG 5470
 
−
|-
 
−
| || [[U 39]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AM 25).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AM 25
 
−
|-
 
−
| || [[U 40]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im [[Sehrohr]] 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen der Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiterverfolgt.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: CF 9790
 
−
|-
 
−
| || [[U 41]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der [[Bosnia|BOSNIA]] (CF 87).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: CF 87
 
−
|-
 
−
| || [[U 45]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der [[Athenia|ATHENIA]] gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): "Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht, wenn im Geleit".
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BE 2157
 
−
|-
 
−
| || [[U 46]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BE 2450
 
−
|-
 
−
| || [[U 47]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Bosnia|BOSNIA]]. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BF 7225 - BF 4790
 
−
|-
 
−
| || [[U 48]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die [[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]] sinkt. 15:05 - britischen Dampfer [[Browning|BROWNING]] angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der ROYAL SCEPTRE zu retten.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BE 6473
 
−
|-
 
−
| || [[U 52]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 54).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: BE 54
 
−
|-
 
−
| || [[U 53]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 36).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AL 36
 
−
|-
 
−
| || [[U 56]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 49
 
−
|-
 
−
| || [[U 57]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für drei Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholm und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AO 47
 
−
|-
 
−
| || [[U 58]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 34).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 34
 
−
|-
 
−
| || [[U 59]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | PQ: AN 48
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
−
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[04.09.1939]] ← 05.09.1939 → [[06.09.1939]]
 
[[04.09.1939]] ← 05.09.1939 → [[06.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:25 Uhr

04.09.1939 ← 05.09.1939 → 06.09.1939

Dienstag, 5. September 1939

04.09.1939 ← 05.09.1939 → 06.09.1939

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=05.09.1939&oldid=168878“