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| − | | || [[U 3]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:20 - Abgeblendeten Dampfer gesichtet. 02:10 - Verband eigener Streitkräfte gesichtet. 05:00 - Getaucht. 09:20 - 18:09 - Mehrere kleinere Fahrzeuge gesichtet. 20:00 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 4]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 5]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Rückmarsch angetreten. Der Rückmarsch, zusammen mit [[U 7]], führt durch den Kleinen Belt.
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| − | | || [[U 6]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 7]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - Rückmarsch angetreten. Der Rückmarsch, zusammen mit [[U 5]], führt durch den Kleinen Belt.
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| − | | || [[U 9]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 03:20 - Zwei Fischdampfer. Mitten durchmarschiert (Qu. 1025 E). 06:30 - Getaucht (Qu. 1145 E). 08:00 - Fahrzeug gesichtet. Könnte Hilfskreuzer sein. Angriff angesetzt. Auf 800 m norwegische Flagge bemerkt. An der Bordwand steht groß "Leda - Norge" (Norwegischer Dampfer [[Leda|LEDA]]). Angriff abgebrochen. 12:00 - Über Funk Rückmarsch-Befehl erhalten. 13:30 - Aufgetaucht (Qu. 1205 E). Durchgelüftet. Nichts gesichtet. 14:30 - Getaucht. Weitermarsch. 19:00 - Aufgetaucht (Qu. 1326 E). Bis zum nächsten Morgen gestoppt gelegen. Nichts gesichtet.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: Qu. 1025 E → Qu. 1145 E → Qu. 1205 E → Qu. 1326 E
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| − | | || [[U 10]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Kiel/Ostsee - 04:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 1. Unternehmung. Beobachtung und Überwachung in der Ostsee. 09:30 - Kein Dampferverkehr, nur Fischer (AO 7457). 23:48 - Starke Fischereitätigkeit.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO 7727 → AO 7457
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| − | | || [[U 12]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 04:15 - Rückmarsch nach Kiel durch den Kleinen Belt angetreten. 18:40 - Getaucht. Boot eingesteuert. 18:45 - Aufgetaucht. 19:02 - Getaucht vor Segler. 19:31 - Aufgetaucht. Nachts verschiedenen Fahrzeugen mit Laternen ausgewichen.
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| − | | || [[U 14]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Swinemünde/Ostsee - Ausgelaufen von Swinemünde (AO 8572). Marsch über die Ostsee nach Kiel.
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| − | | || [[U 15]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 05:00 - In der Sperrlücke bei Borkum in der Morgendämmerung sechs R-Boote mit Mutterschiff in tiefen Schlaf angetroffen. Erst nach fünfmaliger ES-Abgabe und zulaufen bis auf 1 sm wurde das Boot gesichtet. 05:45 - Getaucht und dicht unter Borkum gesteuert. 06:00 - Zwei R-Boot passieren mit hoher Fahrt. 10:00 - Drei F-Boote und zwei R-Boote, anscheinend Suchen, passiert. 18:30 - Zwei Zerstörer passieren. 19:00 - Aufgetaucht. Auf der 10 m Linie nach Wilhelmshaven gelaufen. Ab 21:00 brannte der Leuchtturm von Norderney. Zwei Bewacher unbemerkt passiert.
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| − | | || [[U 16]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - Wegen fehelendem Besteck und ungenauen Schiffsort, nach Süden zur holländischen Küste gelaufen. 05:10 - Getaucht. Auf Grund gelegt. 08:30 - Vom Grund gelöst. Längsseits der holländischen Küste gesteuert. Eierland Tonne liegt als einzige aus. 19:30 - Aufgetaucht. Südostecke Sperrgebiet angesteuert. 22:00 - Nach passieren Sperrgebiet, Kursänderung auf 20 Grad, da vor der Emsmündung englische U-Boote gemeldet. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 17]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 01:00 - Vlieland querab. 04:49 - Genaues Besteck durch Leuchtturm Ameland. 12:45 - Südostecke der Sperre passiert. 15:30 - Schraubengeräusche von sechs eigenen Räumbooten gehorcht. 15:40 - Aufgetaucht zur ES-Abgabe. 19:21 - ES-Austausch mit zwei deutschen Zerstörern. 20:50 - ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 18]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Ostsee/Swinemünde - 06:00 - Ansteuerungstonne Swinemünde querab - 07:30 - Eingelaufen in Swinemünde (AO 8572).
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| − | | || [[U 19]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 06:16 - Getaucht (AN 4194). 12:00 - Eingang Funkspruch 1037/100: "An U 9, U 19: Rückmarsch Kiel durch "Kleinen Belt" antreten, sobald Brennstoffbestand dies notwendig macht. Passieren 3° O melden". 13:52 - Aufgetaucht (AN 4192). Marsch nach Osten angetreten. 16:10 - Eingang Funkspruch 1503/41: "An alle Boote. Sämtliche 76 von Werft W'hafen an U-Boote abgegebenen G 7e Torp. für 90° Winkel aptiert und damit freigegeben". Torpedo von Werft Kiel getauscht. 16:33 - Getaucht (AN 4273). Torpedoarbeiten. 17:17 - Aufgetaucht. Marsch in Qu. AN 4281, dann kehrt gemacht. Bis auf eine Boje, nichts gesehen. 20:37 - Getaucht (AN 4172). Torpedoarbeiten. 22:07- Aufgetaucht. Marsch ins Qu. AN 4192. Im Qu. AN 4192 und AN 4191 auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 4194 → AN 4192 → AN 4273 → AN 4172
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| − | | || [[U 20]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:00 - Marsch zur Nordostecke Qu. 2300. Kein Dampferverkehr. 08:50 - Getaucht. 10:40 - Aufgetaucht. 12:48 - Getaucht vor Tanker, Kurs Bergen. 15:43 - Aufgetaucht. 16:23 - Getaucht vor norwegischen Dampfer, Kurs Stavanger. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 22]] ■ <span style="color:maroon;">Ostsee - 23:05 - Feindliches U-Boot gesichtet (AO 9276). Boot liegt gestoppt. 23:09 - Torpedo los. Treffer achterkannte Turm. Annahme der Versenkung (traf nicht zu).
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 9276 (HR) (kein KTB vorliegen)
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| − | | || [[U 26]] ■ <span style="color:maroon;">Ärmelkanal - 12:00 - Einfahrt in den Ärmelkanal (BF 2573). Torpedos gegen Minen ausgetauscht.
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| − | | || [[U 27]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 32]] ► <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 33]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 14:10 - Dampfer gesichtet (BE 2939). Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und meldet U-Boot. 15:55 - Torpedo auf den Dampfer (BE 3414). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Olivegrove|OLIVEGROVE]]. Marsch in neues Operationsgebiet (BE 2740).
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE 2939 → BE 3414 → BE 2740
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| − | | || [[U 34]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 12:20 - Dampfer gesichtet (BF 1625). 11:32 - Getaucht. Anlauf. Das Boot wurde in 9 m Tiefe gesehen. Besatzung des Dampfers geht in die Rettungsboote. 12:50 - Aufgetaucht. Zwei Schuß vor den Bug. 13:27 - Getaucht. 13:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Pukkastan|PUKKASTAN]].
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BF 1625
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| − | | || [[U 36]] ⌂ ► <span style="color:maroon;">Kiel - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AO 7727 → AN 9694
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| − | | || [[U 37]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 08:18 - Torpedo auf gesichteten britischen Dampfer DEFENDER geht fehl (CG 1629). Frühzünder. 21:41 - Torpedo auf den britischen Dampfer TAMAHA geht fehl (CG 1385). 21:43 - Zweiter Torpedo auf die TAMAHA geht fehl ausmanövriert. Abgelaufen.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: CG 1629 → CG 1385
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| − | | || [[U 38]] ■ Nordatlantik - Eingang Funkspruch (CG 5210): "Rückmarschbefehl."
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| − | | || [[U 39]] ↓ ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 40]] ■ Nordatlantik - 21:00 - Eingang Funkspruch (CF 9839): "Rückmarsch antreten." Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 41]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 06:30 - Azoren Insel Santa Maria in Sicht (CF 8150). 21:30 - Eingang Funkspruch (CF 7150): "Rückmarsch nördlich von England antreten". Rückmarsch.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: CF 8150 → CF 7150
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| − | | || [[U 45]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Eingang Funkspruch (AL 97): Mit höchstmöglicher Fahrt Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Eingang Funkspruch (BE 2410): "Rückmarsch antreten". Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 47]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 16:57 - Dampfer gesichtet (BF 4118). Entgegengelaufen. 17:47 - Aufgetaucht. Dampfer funkt SOS. Nach drei Schüssen stoppt der Dampfer. Besatzung geht in die Boote. Dampfer läuft noch halbe Fahrt. Mehrere Schüsse in die Wasserlinie. 18:15 - Torpedo auf den Dampfer. Zündet nicht. Zweiter Torpedo, läuft Bajonett. 18:30 - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die britische [[Gartavon|GARTAVON]]. 21:30 - Eingang Funkspruch (BE 6688): "Rückmarsch antreten". Rückmarsch angetreten.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BF 4118 → BE 6688
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| − | | || [[U 48]] ■ Nordatlantik - 20:55 - Eingang Funkspruch (BE 52): "Rückmarschbefehl". Rückmarsch angetreten.
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| − | | || colspan="3" | PQ: BE 52
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| − | | || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 22:00 - Rückmarschbefehl erhalten (BE 7395). Rückmarsch angetreten.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BE 7395
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| − | | || [[U 53]] ► <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 04:30 - Rückmarsch angetreten (AN 4937).
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 4937
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| − | | || [[U 57]] ■ Ostsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 00:54 - Rückmarschbefehle erhalten (AN 3560). Rückmarsch angetreten.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 3560
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| − | | || [[U 59]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 34
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| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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