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| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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| − | '''MONTAG, 23. OKTOBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Montag, 23. Oktober 1939 |
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| − | | || [[U 16]] || Ärmelkanal - AN 7988 - Neun Minen vor Folkstone gelegt, da vor Dover nicht möglich. | + | | || colspan="3" | |
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 21]] || Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 24]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:25 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 5. Unternehmung. | + | | || colspan="3" | |
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 25]] || Nordatlantik - AM 2631 - 10:54 - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug. See 5-6. | + | | || colspan="3" | |
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 26]] || Nordsee - AN 6690 - Ausmarsch im Zickzackkurs. Englisches U-Boot in Sicht. Weitermarsch. AN 3878 - 24:00 - Minenwarngebiet | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 31]] || Nordsee - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
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| − | | || [[U 37]] || Straße von Gibraltar - CG 9581 - 22:16 - Dampfer gesichtet. Unterwasser Anlauf.
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| − | | || [[U 46]] || Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 48]] || Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 53]] || Nordsee - AN 6810 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:10 - Holländer und um 09:40 Norweger in Sicht. AN 6490 - 13:10 -
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| − | | || || Alarmtauchen vor schwedischen Dampfer. Boot darf nur Schiffe angreifen, die Warnungslos versenkt werden dürfen. Diese drei gehörten nicht dazu.
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| − | | || [[U 56]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:42 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal
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| − | | || || in die Nordsee. AN 9572 - 20:05 - Unbekanntes U-Boot gesichtet. Kurz vor dem Schuß taucht es weg und verschwindet. U-Boot wieder in Sicht. Läuft ab und verschwindet. 21:34 - Erkennungssignal Austausch mit zwei Vorpostenbooten.
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| − | | || [[U 58]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. 03:00 - 20:00 - Marsch durch den Kaiser
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| − | | || || Wilhelm Kanal. Anschließend auf Weg blau in die Nordsee.
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| − | | || [[U 59]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:30 - Ausgelaufen aus Wilhelmshaven nach Reparatur des Kurzwellensenders. Marsch
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| − | | || || auf Weg I in die Nordsee.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
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| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| − | (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | '''IN EIGENER SACHE'''
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| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| − | [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | + | [[22.10.1939]] ← 23.10.1939 → [[24.10.1939]] |
