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| − | '''SONNTAG, 29. OKTOBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Sonntag, 29. Oktober 1939 |
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| − | | || [[U 13]] || Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 21]] || Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 24]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 16:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Warten auf Weitermarsch nach Kiel. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 25]] || Nordatlantik - BF 7825/BF 7822/BF 7854/BF 7861 - 00:00 - Beginn des Auf- und Abstehens im Operationsgebiet. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 26]] || Nordatlantik - AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 31]] || Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 33]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 14:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
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| − | | || [[U 34]] || Nordatlantik - BF 13 - Weiter an den beiden Dampfern vom Vortag dran. BF 1387 - 01:50 - Zwei Torpedos los. Zwei Treffer
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| − | | || || gesehen. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Malabar|MALABAR]]''. Horchverfolgung durch Zerstörer. Bis 16:00 auf Grund gelegt. Viele Störungen am Boot. Stevenrohr macht Wasser, Backbord Innenregeler gerissen Hauptlenzpumpe defekt. Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 37]] || Nordatlantik - BF 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 53]] || Nordatlantik - AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 56]] || Nordsee - AM 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 57]] || Nordatlantik - AN 11 - Eingang Funkspruch: ''Westlich der Färöer, Verbot von Handelskrieg nach Priesenordnung''. AN 1190 -
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| − | | || || 17:50 - Die schwedische "DOROTHEA" gesichtet. Nicht angehalten. 21:45 - Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Alarmtauchen. Boot sackt durch und schlägt bei 85 m auf Grund auf. Keine Schäden.
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| − | | || [[U 58]] || Nordatlantik - AM 3657 - Im North Minch nur Fischdampfer die als Bewacher eingesetzt werden.
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| − | | || [[U 59]] || Nordatlantik - AN 1356 - 00:35 - Panamaischen Dampfer ''MOTOCARLINE'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. AN 1177 -
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| − | | || || 23:50 - Norwegischen Dampfer ''[[Tudor|TUDOR]]'' angehalten. Keine Bannware. Entlassen.
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| − | | || [[U 61]] || Nordsee - AN 2970 - Im Laufe des Tage bei drei Dampfern, finnische ''KARHULA'', norwegische ''[[Hop|HOP]]'' und schwedische ''[[Liana|LIANA]]'',
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| − | | || || vorgesetzt und unter Wasser herangelaufen. Nicht angehalten.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
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| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| − | (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | '''IN EIGENER SACHE'''
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| − | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| − | [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | + | [[28.10.1939]] ← 29.10.1939 → [[30.10.1939]] |
