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| − | <span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 14. NOVEMBER 1939</span>
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| − | | || [[U 15]] | + | | || colspan="3" | Dienstag, 14. November 1939 |
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 19]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 11:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Auf dem Marsch Jadeabwärts festgestellt das der Kreiselkompaß defekt ist. Zum Kugelwechsel zurück nach Wilhelmshaven. 16:43 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur des Kreiselkompaß. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 26]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Mittelmeer - Vor Cape Tres Forcas operiert (CH 7810). Kein Verkehr. Backborddiesel defekt. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 28]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm (AE 9978). | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 29]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 10:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 33]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 53). | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 38]]
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 12:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
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| − | | || [[U 41]]
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - 05:35 - norwegische 'SIRENES' angehalten (AM 4330). Keine [[Bannware]]. Entlassen. Sturm, See 6. Sehrohrstander gebrochen. Am Turm sämtliche Klappen aufgeschlagen. Klappen abgemeißelt und über Bord geworfen. Dabei ein Mann über Bord. Mit Leine wieder an Bord gezogen, dabei ein Unteroffizier am Auge verletzt.
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| − | | || [[U 43]]
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - Sturm, See 6. Waffeneinsatz nicht möglich. 12:50 - 13:36 - Prüfungstauchen. Marsch über: BE 3315 - BE 3354 - BF 1416 - BF 1177 - BF 1171.
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| − | | || [[U 49]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer/Nordatlantik - Bei See 5-6 reißt das MG C/30 ab und geht über Bord. 16:45 - Norwegischen Dampfer [[Bayard|BAYARD]] angehalten (AN 1131). Da Sturm kein Aussetzen eines Bootes möglich. Dampfer entlassen. Marsch über: AF 7843 - AF 7769 - AF 7783 - AF 7776 - AN 1131 - AN 1124.
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| − | | || [[U 53]]
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - 17:00 - Abgeblendeten verdächtigen Dampfer gesichtet (CG 8912). 19:47 - Leuchtrakete zündet. Es ist taghell. Dampfer stoppt. U-Bootfalle? Unter Wasser abgelaufen.
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| − | | || [[U 57]]
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 11:55 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Fortsetzung der 3. Unternehmung. Marsch ins Operationsgebiet über Weg I a.
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| − | | || [[U 60]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer - 22:30 - Dampfer in Sicht (AF 8463). Ist norwegische HILDA. Angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| − | | || [[U 61]]
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| − | | || colspan="3" | Ostsee/Kiel - 13:48 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
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| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
| + | [[13.11.1939]] ← 14.11.1939 → [[15.11.1939]] |
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| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| − | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[13.11.1939]] ← [[14.11.1939]] → [[15.11.1939]] | |
