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| − | '''MONTAG, 11. DEZEMBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Montag, 11. Dezember 1939 |
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| − | | || [[U 13]] || Nordsee - AN 0139 - 22:22 - Vor der schottischen Küste Wracktonne berührt. Schraube beschädigt. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 20]] || Nordsee - AN 49 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 23]] || Nordsee - AN 1265 - 08:00 - Über Wasser in den Ura Firth eingelaufen. Keine Kriegsschiffe in Hafen. Scheint Stützpunkt der | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || || vielen Bewacher zu sein. Bei Helligkeit in Hafen getaucht und ausgelaufen. 12:00 Unterwasser in den Swerbacks Minn eingelaufen. Im Busta Voe keine Kriegsschiffe. Auch im Olna Firth und dem Aith Voe keine Kriegsschiffe. Aufgetaucht. Swebacks Minn verlassen. 21:30 - Stillwasser abgewartet und in den Yell Sound gelaufen. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 29]] || Nordsee - AN 21 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 30]] || Nordsee - AN 2975 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Äußeres Backbord-Abgasventil schließt nicht. Gestoppt. Sieben Stunden | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || || Reparaturversuch. Fehler nicht gefunden. | + | | || |
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| − | | || [[U 31]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 22:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 4. Unternehmung.
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| − | | || [[U 38]] || Nordmeer - AF 64 - Auf dem Rückmarsch. AF 6479 - 07:15 - Dampfer gesichtet. 07:40 - Anlauf. 08:19 - Torpedo auf den Dampfer.
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| − | | || || Treffer. Sinkt nicht. 09:20 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die griechische ''[[Garoufalia|GAROUFALIA]]''.
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| − | | || [[U 43]] || Nordmeer/Nordsee - AF 7988/AN 2226/AN 2237/AN 2261/AN 2266/AN 2732 - Auf dem Rückmarsch. 03:32 - Aufgetaucht zum Laden
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| − | | || || der Batterien. Obedecksbehälter verloren. 08:27 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 13:19 - Aufgetaucht.
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| − | | || [[U 47]] || Nordatlantik - BF 2758 - 00:00 - Dampfer gesichtet. 00:24 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 00:55 - Zweiter Torpedo geht fehl.
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| − | | || || 01:26 - Auch der dritte Torpedo geht fehl. BF 1980 - 18:25 - Erneut einen Dampfer gesichtet. 18:24 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 19:05 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Prien: "Da soll man nicht wütend werden ! Ich verzichte in Zukunft auf diese mistigen Etos". 19:15 - Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 48]] || Nordatlantik - BE 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 57]] || Nordsee - AN 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 61]] || Nordsee - AN 5161 - 07:30 - 16:53 - Auf Grund gelegt. Die Beobachtungen der letzten Nacht ergaben ein Anlaufen von North Carr.
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| − | | || || AN 0531 - 22:30 - Feuerschiff North Carr brennt nicht.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
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| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| − | (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | '''IN EIGENER SACHE'''
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| − | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
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| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| − | [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | + | [[10.12.1939]] ← 11.12.1939 → [[12.12.1939]] |
