Aktionen

U 535: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
 +
 
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]
 
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]]
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C/40]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
+
| || [[Bauauftrag:]] || 10.04.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 353
+
| || [[Baunummer:]] || 353
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 525 - U 550
+
| || [[Serie:]] || U 525 - U 550
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.03.1942
+
| || [[Kiellegung:]] || 06.03.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 08.10.1942
+
| || [[Stapellauf:]] || 08.10.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.12.1942
+
| || [[Indienststellung:]] || 23.12.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Helmut Ellmenreich]]
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Helmut Ellmenreich]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 383
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M - 49 383
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 30: Zeile 32:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
 
| || 23.12.1942 - 05.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Helmut Ellmenreich]]
 
| || 23.12.1942 - 05.07.1943 || Kapitänleutnant || [[Helmut Ellmenreich]]
Zeile 43: Zeile 45:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| || 23.12.1942 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 535|Klick hier → Ausbildung U 535]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.06.1943 - 05.07.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
+
| || 01.06.1943 - 05.07.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]] || Lorient
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 58: Zeile 61:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+
Unternehmungen
 +
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
−
|-
 
−
| || 24.12.1942 - 31.12.1942 || Hamburg || Ausbildung.
 
−
|-
 
−
| || 02.01.1943 - 13.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
| || 14.01.1943 - 14.01.1943 || Ostsee || Auf dem Marsch nach Sonderburg, Kollision mit Segelschiff.
 
−
|-
 
−
| || 15.01.1943 - 15.01.1943 || Kiel || Reparatur des Stevens in der [[Krupp Germaniawerft]].
 
−
|-
 
−
| || 16.01.1943 - 25.01.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
| || 26.01.1943 - 28.01.1943 || Swinemünde || Ausbildung an der Flakschule. Erprobung einer Vierlingsflak.
 
−
|-
 
−
| || 01.02.1943 - 03.02.1943 || Danzig || Reparatur von Eisschäden im Dock.
 
−
|-
 
−
| || 05.02.1943 - 07.02.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
 
|-
 
|-
−
| || 08.02.1943 - 10.02.1943 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1943 - 14.02.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 25.05.1943 - Kiel || → → → → → → || 26.05.1943 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 14.02.1943 - 15.02.1943 || Gotenhafen || Abgabe der Vierlingsflak und Aufbau der 10,5-cm-Kanone.
+
| || 27.05.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 05.07.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 16.02.1943 - 02.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1943 - 07.03.1943 || Gotenhafen || Maschinenüberholung in der Werft. Wechsel des [[Leitender Ingenieur|L.I.]].
+
| || colspan="3" | U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 08.03.1943 - 17.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 535 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || 19.03.1943 - 30.03.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 31.03.1943 - 02.04.1943 || Danzig || Beseitigung von Undichtigkeiten in der [[Holmwerft]].
 
−
|-
 
−
| || 03.04.1943 - 14.04.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
| || 15.04.1943 - 17.04.1943 || Ostsee || Marsch über Kiel nach Hamburg.
 
−
|-
 
−
| || 18.04.1943 - 20.05.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft]].
 
−
|-
 
−
| || 21.05.1943 - 24.05.1943 || Kiel || Erprobungen und Ausrüstung.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 109: Zeile 85:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
+
Verlustursache
−
 
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || Datum: || [[05.07.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || 25.05.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 26.05.1943 - Kristiansand
+
| || Letzter Kommandant: || [[Helmut Ellmenreich]]
 
|-
 
|-
−
| || 27.05.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 05.07.1943 - Verlust des Bootes
+
| || Ort: || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[Position]]: || 43°38' Nord - 09°13' West
−
 
 
−
U 535, unter Kapitänleutnant [[Helmut Ellmenreich]], lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen wurde U 535 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versorgt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 25.06.1943  - [[U 615]] || colspan="3" | Proviant
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 7836
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1943 - [[U 600]] || colspan="3" | 22,8 m³ Brennstoff und 10 Tage Proviant
+
| || Verlust durch: || [[Torpex|Torpex-Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1943 - [[U 615]] || colspan="3" | 34 m³ Brennstoff
+
| || Tote: || 55
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1943 - [[U 415]] || colspan="3" | 18 m³ Brennstoff
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1943 - [[U 257]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 500 kg Proviant und 2,5 t Schmieröl
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 535|Klick hier → Besatzungsliste U 535]]
−
|-
 
−
| || 01.07.1943 - [[U 536]] || colspan="3" | 14 m³ Brennstoff
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Chronik 25.05.1943 – 05.07.1943:''' (die Chronikfunktion für U 535 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
−
[[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[05.07.1943]]
+
| || colspan="3" | U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] G der britischen [[RAF]] Squadron 53 versenkt.
−
|-
 
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Helmut Ellmenreich]]
 
−
|-
 
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
−
|-
 
−
| || '''[[Position]]:''' || 43°38' Nord - 09°13' West
 
−
|-
 
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 7836
 
−
|-
 
−
| || '''Verlust durch:''' || [[Torpex|Torpex-Wasserbomben]]
 
−
|-
 
−
| || '''Tote:''' || 55
 
−
|-
 
−
| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch acht Torpex-Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] G der britischen [[RAF]] Squadron 53, geflogen von W. Anderson, versenkt. Die "Liberator" wurde bei dem Angriff durch die Flak des U-Bootes schwer beschädigt, konnte jedoch seinen Stützpunkt erreichen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Adelberg, Alfred]] || [[Bauer, Arno]] || [[Brils, Heinrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Edel, Erich]] || [[Ehrnecker, Friedrich]] || [[Helmut Ellmenreich|Ellmenreich, Helmut]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Friedrich, Ekkehard]] || [[Hagmaier, Theodor]] || [[Hanstein, Wilhelm]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die >>Liberator<< G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Helbig, Gerhard]] || [[Hofbauer, Artur]] || [[Holzhäuser, Helmut]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
 
|-
 
|-
−
| || [[Hopperdietzel, Herbert]] || [[Janssen, Heinz-Gerhard-Alfred]] || [[Jentsch, Paul]]
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Keweloh, Bernhard]] || [[Klosterberg, Edmund]] || [[Kunze, Gerhard-Karl-Paul]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, [[U 536]] als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: [[U 170]] unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kurth, Artur]] || [[Kustrich, Anton]] || [[Lauterwasser, Klemens]]
+
| || colspan="3" | ''Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker [[U 488]] anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Lehmkohl, Hermann]] || [[Löffler, Walter (U 535)|Löffler, Walter]] || [[Meier, Franz (U 535)|Meier, Franz]]
+
| || colspan="3" | ''Nach der Abgabe des Treibstoffes an [[U 488]] traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs [[U 536]] mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Menzel, Hermann]] || [[Moch, Wilhelm]] || [[Ossig, Walter]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 430.
−
|-
 
−
| || [[Pfeffer, Harald]] || [[Polutta, Johann]] || [[Prescher, Werner-Herbert]]
 
−
|-
 
−
| || [[Prinz, Josef]] || [[Scheidt, Walter]] || [[Scheurich, Johann-Reinhold]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schirmer, Theodor]] || [[Schlamp, Jak]] || [[Schmuderer, Kurt]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schmutzer, Engelbert]] || [[Schneider, Hans (U 535)|Schneider, Hans]] || [[Schöllhorn, Georg]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schöniger, Karl]] || [[Schwalm, Heinrich]] || [[Siebert, Günter]]
 
−
|-
 
−
| || [[Sigl, Alois]] || [[Sodomka, Thomas]] || [[Sosch, Ernst]]
 
−
|-
 
−
| || [[Stange, Paul]] || [[Staudinger, Herbert]] || [[Thome, Theodor]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wagenknecht, Helmut]] || [[Weckmüller, Richard]] || [[Weidling, Arno]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wolf, Armin]] || [[Wrba, Rudolf]] || [[Zilss, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Zwanziger, Alfred]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 237: Zeile 141:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+
| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430.
 
|-
 
|-
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 385, 430.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 58.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 224 - 225.
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 97, 98, 230.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 111.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 224 - 225.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]
 
[[U 534]] ← U 535 → [[U 536]]

Version vom 30. Juli 2023, 09:34 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 534 ← U 535 → U 536

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 353
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 06.03.1942
Stapellauf: 08.10.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Kommandant: Helmut Ellmenreich
Feldpostnummer: M - 49 383

Kommandanten

23.12.1942 - 05.07.1943 Kapitänleutnant Helmut Ellmenreich

Flottillen

23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 535
01.06.1943 - 05.07.1943 Frontboot 10. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
25.05.1943 - Kiel → → → → → → 26.05.1943 - Kristiansand
27.05.1943 - Kristiansand → → → → → → 05.07.1943 - Verlust des Bootes
U 535, unter Kapitänleutnant Helmut Ellmenreich, lief am 25.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Es wurde am 14.06.1943 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt und mußte den Rückmarsch antreten. Auf dem Rückmarsch wurden noch 5 U-Boote versorgt. Nach 41 Tagen wurde U 535 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 535 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

Verlustursache

Datum: 05.07.1943
Letzter Kommandant: Helmut Ellmenreich
Ort: Nordatlantik
Position: 43°38' Nord - 09°13' West
Planquadrat: BF 7836
Verlust durch: Torpex-Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 535
U 535 wurde am 05.07.1943 im Nordatlantik nordöstlich von Kap Finisterre durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator G der britischen RAF Squadron 53 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 05.07.43 im Nordatlantik nordöstlich Kap Finisterre durch die >>Liberator<< G der britischen 53. Squadron mit Wasserbomben vernichtet. Das Flugzeug wurde beim Angriff durch die heftige Flakabwehr des U-Bootes beschädigt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Wegen des Verlustes (oder Abbruches) von U-Tankern sah sich die U-Boot-Führung genötigt, U 536 als Hilfs-Versorger abzustellen, dazu noch zwei andere neue IXC/40-Boote, die Ende Mai aus Kiel ausgelaufen waren: U 170 unter Günther Pfeffer, 28 Jahre alt, und U 535 unter Helmut Ellmenreich, 29 Jahre alt.
Die Kommandanten dieser drei neuen IXC/40-Boote wurden angewiesen, ihre Feindfahrt abzubrechen und den gesamten überschüssigen Treibstoff an Erwin Bartkes neuen XIV-Tanker U 488 anzugeben. Mit diesem zusätzlichen Treibstoff konnte Bartke zehn weitere Typ VII-Boote in der Nähe der Azoren nachtanken.
Nach der Abgabe des Treibstoffes an U 488 traten die drei neuen IXC/40-Boote gemeinsam den Rückmarsch nach Frankreich an. Als sie mit bemannter Flak die Biskaya durchquerten, entdeckte am 5. Juli eine B-24 der britischen Squadron 53 auf Musketry-/Seaslug-Patrouille, geflogen von dem Neuseeländer W. Anderson, die drei Boote und griff sie an. Beim ersten Anflug des Flugzeuges errichteten die Boote mit ihrem Sperrfeuer eine wahre Feuerwand, liefen einen wilden Zick-Zack-Kurs und blieben unbeschädigt. Bei einem zweiten Anflug angesichts noch schweren Flak-Feuers lösten sich die Wasserbomben nicht, aber das Flugzeug bestrich Schauenburgs U 536 mit dem Maschinengewehr. Beim dritten Anflug tauchten alle drei Boote, Anderson warf acht auf geringe Tiefe eingestellte Torpex-Wasserbomben auf Ellmenreichs U 535, das mit der gesamten Besatzung sank. Anderson brachte seine schwer beschädigte B-24 mit Mühe zurück zum Stützpunkt. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 430.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 430.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 58.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 98, 230.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 224 - 225.

U 534 ← U 535 → U 536

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_535&oldid=176576“