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27.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 1]] - Nordsee - 00:10 - [[U 21]] zur Hilfe gelaufen. 02:50 - Vollbeladenen Dampfer gesichtet (AN 3516). 03:56 - Lindesnes in Sicht. U 21 nicht zu finden. 05:44 - Feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen. 10:40 - Suche abgebrochen. Rückmarsch wegen Brennstoffmagel auf Weg blau.
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| || [[U 2]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:15 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Undichtigkeit festgestellt, zu Reparaturen auf Grund gelegt (AN 3925). 19:15 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg blau in die Heimat.
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| || [[U 3]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 01:30 - Ausgang Funkspruch: "Auf Rückmarsch 57°40' Nord passiert." 06:10 - Getaucht. 04:55 - Eingang Funkspruch: "U 3, U 4 Schutzaufstellung vor Lindesnes außerhalb der 3 sm Grenze. U 3 westlich, U 4 östlich 7°04' Ost." 09:26 - Überwassermarsch nach Lindesnes (AN 3851). 12:01 - Eingang Funkspruch: "U 3, U 4 Neue Schutzaufstellung (Schutz von U 21)  U 3 westlich, U 4 östlich 7°35' Ost außerhaln 3 sm Grenze."  14:14 - Alarmtauchen vor 10 Flugzeugen. 16:42 - Aufgetaucht. 19:05 - Getaucht. 22:46 - U-Boot gesichtet. Eigenes.
 
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| || [[U 4]] - Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen." Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen. 12:45 - Getaucht (AN 3561). 14:47 - Aufgetaucht. 15:50 - Flugzeug gesichtet. 17:10 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden.
 
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| || [[U 17]] - Wilhelmshaven/Kiel – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt.
 
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| || [[U 21]] - Nordsee/Mandal – 11:30 Uhr - Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535).
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] - Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
 
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| || [[U 43]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 49]] - Nordmeer – Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 51]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] - Nordsee – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 60]] - Kiel – 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]]
 
[[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]]

Aktuelle Version vom 19. November 2023, 17:51 Uhr

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

Mittwoch, 27. März 1940

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

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