Aktionen

Ringhorn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Rinda - - Ringhorn - - Ringstad - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - R - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SC…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Rinda]] - - [[Ringhorn]] - - [[Ringstad]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Rinda]] ← Ringhorn → [[Ringstad]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| style="width:25%" |
−
|-
+
| style="width:75%" |
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Albert Schjelderup, Bergen
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Ringhorn'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Trygve Terkelsen
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Hans Gude (1919) - Ringhorn (1927)
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.298 BRT
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.890 t
+
| Reederei: || colspan="3" | Albert Schjelderup, Bergen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Bergen
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 72.50 m
+
| Kapitän: || colspan="3" | Trygve Terkelsen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 11.30 m
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 4.90 m
+
| Tonnage: || colspan="3" | 1.298 BRT
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 1.890 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| Länge: || colspan="3" | 72.50 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Breite: || colspan="3" | 11.30 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4.90 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Route: || colspan="3" | Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 1.300 t Kohle
+
| Fracht: || colspan="3" | 1.300 t Kohle
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-280]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-280]] (Nachzügler)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 52]]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Salman]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 52]]
+
| Datum: || colspan="3" | 04.02.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Salman]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[04.02.1941]]
+
| Position: || colspan="3" | 55° 46' Nord - 22° 36' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AL 5132
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 55°46' Nord - 22°36' West
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 5132
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 14
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 5
+
| Tote: || colspan="3" | 14
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Überlebende: || colspan="3" | 5
−
 
 
−
[[U 95]] sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die ''RINGHORN''. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
 
−
 
 
−
[[U 52]] sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''RINGHORN'' an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Camelia (K.31)|HMS CAMELIA (K.31)]]'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| colspan="3" | [[U 52]] sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Ringhorn an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Camelia (K.31) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 53, 81.
+
! colspan="3" | Vorherige Beschädigung
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| colspan="3" | [[U 95]] sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die Ringhorn. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im Glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 200.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 53, 81. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 200. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 24, 424, 425.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 24, 424, 425. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 37, 42. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 37, 42.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Rinda]] - - [[Ringhorn]] - - [[Ringstad]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[R]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Rinda]] ← Ringhorn → [[Ringstad]]

Aktuelle Version vom 17. September 2024, 10:32 Uhr

Rinda ← Ringhorn → Ringstad

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Ringhorn
Schiffsnamen: Hans Gude (1919) - Ringhorn (1927)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
Reederei: Albert Schjelderup, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Trygve Terkelsen
Schiffsmaße
Tonnage: 1.298 BRT
Tragfähigkeit: 1.890 t
Länge: 72.50 m
Breite: 11.30 m
Tiefgang: 4.90 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada)
Fracht: 1.300 t Kohle
Geleitzug: OB-280 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 52
Kommandant: Otto Salman
Datum: 04.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55° 46' Nord - 22° 36' West
Planquadrat: AL 5132
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 5
Ursache im Detail
U 52 sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Ringhorn an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Camelia (K.31) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
Vorherige Beschädigung
U 95 sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die Ringhorn. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im Glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 53, 81. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 200. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 24, 424, 425. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 37, 42. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Rinda ← Ringhorn → Ringstad

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Ringhorn&oldid=218318“