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Batna: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Bauwerft:''' || John Raedhead & Sons, South Shields
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''[[Reederei]]:'''|| Frank C. Strick & Co. Ltd. (Corry & Strick [Steamers] Ltd.), London
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| Baujahr: || colspan="3" | 1928
 
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| || '''Heimathafen''': || London
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| Bauwerft: || colspan="3" | John Raedhead &. Sons Limited, South Shields
 
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| || '''Kapitän''': || Robert Maxwell Potts
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| Reederei: || colspan="3" | F.C. Strick &. Company Limited (Corry &. Strick Steamers Limited), London
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Robert Maxwell Potts
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'''SCHIFFSMAßE'''
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.399 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.380 t
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| Länge: || colspan="3" | 116.63 m
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| Breite: || colspan="3" | 15.95 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
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| Route: || colspan="3" | Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
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| Fracht: || colspan="3" | 4.988 t Kohle
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[ONS-92]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Ites]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 13.05.1942
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich von Kap Farewell (Grönland)
 
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| Position: || colspan="3" | 52° 09' Nord - 33° 56' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AK 8494
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'''ROUTE UND FRACHT'''
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || '''Geleitzug''': || [[ONS-92]]
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| Tote: || colspan="3" | 1
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 94]]
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| colspan="3" | [[U 94]] sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr den Geleitzug [[ONS-92]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Cocle]] am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit zwei Dampfern. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen es zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites, um 03:20 Uhr, einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:51 Uhr, traf die Batna. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und das Schiff versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff Bury gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
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| || '''Kommandant''': || [[Otto Ites]]
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| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Kap Farewell
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| || '''[[Position]]:''' || 52°09' Nord - 33°56' West
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  80. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 8494
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 33. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 420. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 41
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 95. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 276. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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[[U 94]] sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr im Planquadrat AK 9225, den von [[U 569]] gemeldeten Geleitzug [[ONS-92]]. Nach der Versenkung der ''[[Cocle|Cocle]]'' am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand [[U 94]] den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete [[U 94]] um 02:20 Uhr eine Korvette mit 2 Dampfer. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen das U-Boot zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites um 03:20 Uhr den ersten Torpedo auf die ''BATNA'' der fehl ging. Erst der Torpedo um 03:51 Uhr traf das Schiff. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und die ''BATNA'' sank. Die Überlebenden, der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff ''BURY'' gerettet und am 16.05.1942 in St. Johns an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.
 
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 80.
 
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 33.
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 188, 487.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' – S. 420.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 95.
 
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 276.
 
 
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(1) Bild der ''BATNA'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
 
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:48 Uhr

Bassano ← Batna → Bayard

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Batna
Schiffsnamen: Batna (1928)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: John Raedhead &. Sons Limited, South Shields
Reederei: F.C. Strick &. Company Limited (Corry &. Strick Steamers Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Robert Maxwell Potts
Schiffsmaße
Tonnage: 4.399 BRT
Tragfähigkeit: 7.380 t
Länge: 116.63 m
Breite: 15.95 m
Tiefgang: 7.03 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: 4.988 t Kohle
Geleitzug: ONS-92
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 94
Kommandant: Otto Ites
Datum: 13.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich von Kap Farewell (Grönland)
Position: 52° 09' Nord - 33° 56' West
Planquadrat: AK 8494
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 41
Ursache im Detail
U 94 sichtete am 11.05.1942 um 17:56 Uhr den Geleitzug ONS-92 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der Cocle am 12.05.1942, und der Abdrängung durch Zerstörer, fand U 94 den Geleitzug am 12.05.1942 um 08:30 Uhr wieder und diente zuerst als Fühlungshalter. Nachdem mehrere U-Boote am Geleitzug waren, sichtete U 94 um 02:20 Uhr eine Korvette mit zwei Dampfern. Aber auch diese entdeckten das U-Boot, und belegten es mit Artilleriefeuer, und zwangen es zum tauchen. Nach dem Auftauchen, um 03:00 Uhr, schoß Ites, um 03:20 Uhr, einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:51 Uhr, traf die Batna. Der Treffer verursachte eine Explosion, das Heck brach ab, und das Schiff versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom britischen Rettungsschiff Bury gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 80. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 33. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 188, 487. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 420. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 95. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 276. | → Amazon
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Bassano ← Batna → Bayard

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