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II A: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Allgemein|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[I A|Typ I A]] ← Typ II A → [[II B|Typ II B]]
  
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[[I A]] ← II A → [[II B]]
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| || colspan="3" |
  
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ II A'''
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| colspan="3" | Die Boote von Typ II A waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig.  Sie wurden zwischen 1934 und 1935 gebaut und kosteten im Schnitt 1. 500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (B; C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
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! colspan="3" | Technische Daten
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 381 t
 
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 253,8 t
 
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| || colspan="3" | Die Boote von '''Typ II A''' waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten VESSIKKO sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig.  Sie wurden zwischen 1934 und 1935 gebaut und kosteten im Schnitt 1. 500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (B; C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 303,4 t
 
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 49 t
 
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| Länge über alles: || colspan="3" | 40,90 m
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Technische Daten
 
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| Länge Kiel: || colspan="3" | 16,40 m
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| || Aufgetaucht: || 253.8 t
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| Länge Druckkörper: || colspan="3" | 25,915 m
 
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| || Getaucht: || 303.4 t
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| Breite: || colspan="3" | 4,081 m
 
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| || Reserveauftrieb: || 49 t
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,00 m
 
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| || Länge über alles: || 40.90 m
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| Höhe Kiel - Oberdeck: || colspan="3" | 5,225 m
 
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| || Länge Kiel: || 16.40 m
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| Höhe Kiel - Turm: || colspan="3" | 6,962 m
 
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| || Länge Druckkörper: || 25.915 m
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| Höhe Kiel - Turmverkleidung: || colspan="3" | 8,60 m  
 
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| || Breite: || 4.081 m
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| Tauchzelleninhalt: || colspan="3" | 49,250 m³
 
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| || Durchmesser Druckkörper: || 4.00 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 3,83 m
 
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| || Höhe Kiel - Oberdeck: || 5.225 m
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
 
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| || Höhe Kiel - Turm: || 6.962 m
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
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| || Höhe Kiel - Turmverkleidung: || 8.60 m  
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| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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| || Tauchzelleninhalt: || 49.250 m³
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 45 Sekunden
 
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| || Tiefgang: || 3.83 m
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 25 Sekunden
 
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| || Betriebstauchtiefe: || 80 m
+
| || ||
 
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| || Maximale Tauchtiefe: || 150 m
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || Zerstörungstauchtiefe: || 200 m
+
| || ||
 
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| || Tauchzeit: || 45 Sekunden (in Stillstand)
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
 
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|-
−
| || Schnelltauchzeit: || 25 Sekunden (in Fahrt)
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PSe bei 459 U/min
 
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−
| ||
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| Batterie: || colspan="3" | 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
 
|-
 
|-
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|}
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
−
 
 
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Maschinenanlage
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 13,0 kn (Aufgetaucht)
−
| style="width:20%" |
 
 
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| || Dieselmaschine: || 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 6,9 kn (Getaucht)
 
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|-
−
| || E-Maschine: || 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PSe bei 459 U/min
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 1.050 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
+
| Fahrstrecke in Marschfahrt: || colspan="3" | 1.600 sm bei 8 kn (Marschfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0.85 m
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 35 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 13.0 kn (Aufgetaucht)
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 6.9 kn (Getaucht)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Fahrstrecke: || 1.050 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
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| || Fahrstrecke: || 1.600 sm bei 8 kn (Marschfahrt)
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 3 x 53,3 cm
 
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| || Getaucht: || 35 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
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| || Höchste Zuladung: || 11.61 t (Treiböl)
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| Torpedos: || colspan="3" | 5 Torpedos
 
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| || Kraftsoffverbrauch: || 200 - 250 g/min
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| Minen: || colspan="3" | 12 TMA oder 18 TMB Minen
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
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|}
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß) - ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
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Bewaffnung
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| Weitere Waffen: || colspan="3" | 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65 mm
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| || Bugtorpedorohre: || 3 x 53.3 cm
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| || Hecktorpedorohre: || Keine
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || [[Torpedo|Torpedos]]: || 5 Stück
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| || [[Mine|Minen]]: || 12 TMA oder 18 TMB
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| Insgesamt: || colspan="3" | 25 Mann
 
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| || Deckgeschütz: || Nein
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| Offiziere: || colspan="3" | 3 Mann
 
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| || Flugabwehr: || 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß), ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
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| Oberfeldwebel: || colspan="3" | 2 Mann
 
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| || Weitere Waffen: || 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7.65 mm
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| Unteroffiziere: || colspan="3" | 9 Mann
 
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| ||
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| Mannschaften: || colspan="3" | 11 Mann
 
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Besatzungsstärke
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
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| || Insgesamt: || 25 Mann
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| || Offiziere: || 3 Mann
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| || Oberfeldwebel: || 2 Mann
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| || Unteroffiziere: || 9 Mann
+
| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
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| || Mannschaften: || 11 Mann
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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Sonstige Ausrüstung
 
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| colspan="3" | Deutsche Werke AG in Kiel:
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| || Ruder: || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| [[U 1|→ Unterseeboot U 1]] || [[U 2|→ Unterseeboot U 2]] || [[U 3|→ Unterseeboot U 3]]
 
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| || [[Schnorchel]]: || Nein
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| || [[Sehrohr|Sehrohre:]] || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
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| [[U 4|→ Unterseeboot U 4]] || [[U 5|→ Unterseeboot U 5]] || [[U 6|→ Unterseeboot U 6]]
 
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Bauwerften &. Boote
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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[[I A]] ← II A → [[II B]]
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[[I A|Typ I A]] ← Typ II A → [[II B|Typ II B]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:11 Uhr

Typ I A ← Typ II A → Typ II B

Datenblatt: U-Boote vom Typ II A
Die Boote von Typ II A waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. Sie wurden zwischen 1934 und 1935 gebaut und kosteten im Schnitt 1. 500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (B; C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 381 t
Verdrängung über Wasser: 253,8 t
Verdrängung unter Wasser: 303,4 t
Reserveauftrieb: 49 t
Länge über alles: 40,90 m
Länge Kiel: 16,40 m
Länge Druckkörper: 25,915 m
Breite: 4,081 m
Durchmesser Druckkörper: 4,00 m
Höhe Kiel - Oberdeck: 5,225 m
Höhe Kiel - Turm: 6,962 m
Höhe Kiel - Turmverkleidung: 8,60 m
Tauchzelleninhalt: 49,250 m³
Tiefgang: 3,83 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 45 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 25 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MWM 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
E-Maschine: 2 x SSW 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 205 PSe bei 459 U/min
Batterie: 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 13,0 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 6,9 kn (Getaucht)
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 1.050 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke in Marschfahrt: 1.600 sm bei 8 kn (Marschfahrt)
Getaucht bei Normalfahrt: 35 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 3 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 5 Torpedos
Minen: 12 TMA oder 18 TMB Minen
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß) - ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
Weitere Waffen: 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65 mm
Besatzungsstärke
Insgesamt: 25 Mann
Offiziere: 3 Mann
Oberfeldwebel: 2 Mann
Unteroffiziere: 9 Mann
Mannschaften: 11 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Deutsche Werke AG in Kiel:
→ Unterseeboot U 1 → Unterseeboot U 2 → Unterseeboot U 3
→ Unterseeboot U 4 → Unterseeboot U 5 → Unterseeboot U 6
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 263. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Typ I A ← Typ II A → Typ II B

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