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I A: Unterschied zwischen den Versionen

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I A  → [[II A]]
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Typ I A  → [[II A|Typ II A]]
  
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| || '''Art:''' || Hochseetauchboot
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ I A'''
 
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| || '''Baujahre:''' || 1935 - 1936
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| || '''Baukosten:''' || 4.500000 RM
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| colspan="3" | Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
 
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! colspan="3" | Technische Daten
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<span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span>
 
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.200 t
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Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ [[IX]]. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
 
 
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 862 t
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<span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span>
 
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 983 t
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| || '''Aufgetaucht:''' || 862 t
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 120 t
 
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| || '''Getaucht:''' || 983 t
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| Länge über alles: || colspan="3" | 72,39 m
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 120 t
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| Länge Wasserlinie: || colspan="3" | 55,20 m
 
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| || '''Länge über alles:''' || 72.39 m
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| Breite: || colspan="3" | 6,21 m
 
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| || '''Länge Waserlinie:''' || 55.20 m
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,28 m
 
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| || '''Breite:''' || 6.21 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,30 m
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4.28 m
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 4.30 m
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 150 m
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 55 Sekunden
 
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
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| || '''Tauchzeit:''' || 55 Sekunden (Stillstand)
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 30 Sekunden (in Fahrt)
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
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<span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span>
 
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| style="width:2%" |
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8
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| || Dieselmaschine: || 2 x [[MAN]] 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
 
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| || E-Maschine: || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
 
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| || Batterie: || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,75 - 18,60 kn
 
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| || Schrauben: || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 8,30 kn
 
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 17.75 - 18.60 kn (Aufgetaucht)
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.300 sm bei 17 kn
 
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| || Höchstgeschwindigkeit: || 8.30 kn (Getaucht)
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| Fahrstrecke in Marschfahrt: || colspan="3" | 6.700 sm bei 12 kn
 
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| || Fahrstrecke: || 3.300 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 8.100 sm bei 10 kn
 
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| || Fahrstrecke: || 6.700 sm bei 12 kn (Marschfahrt)
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
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| || Fahrstrecke: || 8.100 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
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| Getaucht bei Schleichfahrt: || colspan="3" | 136 sm bei 2 kn
 
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| || Getaucht: || 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
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| || Getaucht: || 136 sm bei 2 kn (Langsame Fahrt)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Kraftstoff: || 96 t (Höchste Zuladung)
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| || Kraftstoff (Größte auf [[CWL]]): || 84.6 t
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
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<span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span>
 
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| Minen: || colspan="3" | 28 TMA- oder 42 TMB Minen
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| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53.3 cm
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
 
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| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53.3 cm
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
 
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| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 14 Stück
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| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 28 TMA oder 42 TMB
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
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| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10.5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
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| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
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| Insgesamt: || colspan="3" | 43 Mann
 
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
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| Mannschaften: || colspan="3" | 39 Mann
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<span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span>
 
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| || '''Insgesamt:''' || 43 Mann
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
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| || '''Mannschaften:''' || 39 Mann
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
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<span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span>
 
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| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
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| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
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| || '''[[Sehrohr|Sehrohre]]:''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
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| colspan="3" | Deschimag AG Weser in Bremen:
 
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| [[U 25|→ Unterseeboot U 25]] || [[U 26|→ Unterseeboot U 26]] ||
 
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<span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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[[Deschimag AG Weser]]
 
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[[U 25]], [[U 26]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 263.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boot Typen|Anmerkungen für U-Boote-Typen - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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I A  → [[II A]]
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Typ I A  → [[II A|Typ II A]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:11 Uhr

Typ I A → Typ II A

Datenblatt: U-Boote vom Typ I A
Die Boote des Typs I A waren Einhüllen Hochseeboote mit großen Seitentauchzellen. Sie wurden zwischen 1935 und 1936 gebaut und Kosteten im Schnitt 4.500000 Reichsmark. Der Typ wurde direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet. Diese Typ diente später als Muster für die Entwicklung des Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.200 t
Verdrängung über Wasser: 862 t
Verdrängung unter Wasser: 983 t
Reserveauftrieb: 120 t
Länge über alles: 72,39 m
Länge Wasserlinie: 55,20 m
Breite: 6,21 m
Durchmesser Druckkörper: 4,28 m
Tiefgang: 4,30 m
Betriebstauchtiefe: 150 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 55 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,75 - 18,60 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 8,30 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.300 sm bei 17 kn
Fahrstrecke in Marschfahrt: 6.700 sm bei 12 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 8.100 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Getaucht bei Schleichfahrt: 136 sm bei 2 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: 28 TMA- oder 42 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß)
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 43 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 39 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Deschimag AG Weser in Bremen:
→ Unterseeboot U 25 → Unterseeboot U 26
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Typ I A → Typ II A

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