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Cape Nelson: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Cape Neddick]] - - [[Cape Nelson]] - - [[Cape of Good Hope]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Cape Neddick]] ← Cape Nelson → [[Cape of Good Hope]]
  
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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Knight of St. Michael (1929) - Cape Nelson (1934)
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Reederei: || colspan="3" | Lyle Shipping Company Limited, Glasgow
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| Kapitän: || colspan="3" | Kenneth Malcom Mackanzie
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| Tonnage: || colspan="3" | 3.807 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.500 t
 
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| || '''Baujahr:''' || 1929
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| Länge: || colspan="3" | 107.44 m
 
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| || '''Bauwerft:''' || Lithgows Ltd., Port Glasgow
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| Breite: || colspan="3" | 15.39 m
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Lyle Shipping Co.Ltd., Glasgow
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6.88 m
 
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| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| || '''Kapitän:''' || Kenneth Malcom Mackanzie
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| Route: || colspan="3" | Hull (Großbritannien) - New York (USA)
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-288]] (Aufgelöst)
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 95]]
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Gerd Schreiber]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 24.02.1941
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich von Reykjavik (Island)
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'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
 
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| Position: || colspan="3" | 59° 30' Nord - 21° 00' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | AL 2362
 
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| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - New York (USA)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| || '''Geleitzug:''' || [[OB-288]] (Aufgelöst)
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| Tote: || colspan="3" | 4
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 34
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| || '''U-Boot:''' || [[U 95]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Gerd Schreiber]]
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| || '''Datum:''' || [[24.02.1941]]
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| colspan="3" | [[U 95]] sichtete am 23.02.1941 um 23:50 Uhr den Geleitzug [[OB-288]] und lief zum Angriff an. Nachdem Schreiber, am 24.02.1941 um 00:28 Uhr, die [[Svein Jarl]] versenkt hatte, schoß er um 00:40 Uhr einen Torpedo auf einen 6000 t Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cape Nelson vorn. Nach dem Treffer sank das Schiff schnell über den Vorsteven. Der Kapitän und 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Dampfer Harberton gerettet und am 04.03.1941 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || '''[[Position]]:''' || 59°30' Nord - 21°00' West
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 2362
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 81. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 4
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 47. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 158, 591. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 427. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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[[U 95]]
 
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 43. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 202. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U - U '''– S.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S.
 
 
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(1) Bild der ''Cape Nelson'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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[[Cape Neddick]] - - [[Cape Nelson]] - - [[Cape of Good Hope]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Cape Neddick]] ← Cape Nelson → [[Cape of Good Hope]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:39 Uhr

Cape Neddick ← Cape Nelson → Cape of Good Hope

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cape Nelson
Schiffsnamen: Knight of St. Michael (1929) - Cape Nelson (1934)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: Lyle Shipping Company Limited, Glasgow
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Kenneth Malcom Mackanzie
Schiffsmaße
Tonnage: 3.807 BRT
Tragfähigkeit: 6.500 t
Länge: 107.44 m
Breite: 15.39 m
Tiefgang: 6.88 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Hull (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-288 (Aufgelöst)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 95
Kommandant: Gerd Schreiber
Datum: 24.02.1941
Ort: Nordatlantik, südlich von Reykjavik (Island)
Position: 59° 30' Nord - 21° 00' West
Planquadrat: AL 2362
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 4
Überlebende: 34
Ursache im Detail
U 95 sichtete am 23.02.1941 um 23:50 Uhr den Geleitzug OB-288 und lief zum Angriff an. Nachdem Schreiber, am 24.02.1941 um 00:28 Uhr, die Svein Jarl versenkt hatte, schoß er um 00:40 Uhr einen Torpedo auf einen 6000 t Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cape Nelson vorn. Nach dem Treffer sank das Schiff schnell über den Vorsteven. Der Kapitän und 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Dampfer Harberton gerettet und am 04.03.1941 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 81. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 47. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 158, 591. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 427. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 43. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 202. | → Amazon
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Cape Neddick ← Cape Nelson → Cape of Good Hope

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