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Coimbra: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Typ: || Dampftankschiff
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Coimbra (1937)
 
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| || Baujahr: || 1937
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| || Bauwerft: || Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
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| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
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| || [[Reederei]]: || Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
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| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
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| || Heimathafen: || London
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| Bauwerft: || colspan="3" | Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
 
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| || Kapitän: || John Patrick Barnard
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| Reederei: || colspan="3" | Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
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| Kapitän: || colspan="3" | John Patrick Barnard
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 6.768 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.150 t
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| Länge: || colspan="3" | 132.13 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 18.41 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.25 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 6 x MG
 
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| Route: || colspan="3" | Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
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Route &. Fracht
 
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| Fracht: || colspan="3" | 8.038 t Schmieröl
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| || Route: || Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Fracht: || 8.038 t Schmieröl
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| || Geleitzug: || Einzelfahrer
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 123]]
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Der Angriff erfolgte durch
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhard Hardegen]]
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| Datum: || colspan="3" | 15.01.1942
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| || U-Boot: || [[U 123]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
 
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| || Kommandant: || [[Reinhard Hardegen]]
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| Position: || colspan="3" | 40°25' Nord - 72°21' West
 
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| || Datum: || [[15.01.1942]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | CA 2896
 
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| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || [[Position]]: || 40°25' Nord - 72°21' West
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| || [[Planquadrat]]: || CA 2896
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" | 36
 
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| || colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
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| colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Coimbra achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 60. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187, 493.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - S. Seite 187, 493. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 259.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 259. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 73. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 267.
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - S. 267. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:35 Uhr

Cocle ← Coimbra → Colabee

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Coimbra
Schiffsnamen: Coimbra (1937)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
Reederei: Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
Heimathafen: London
Kapitän: John Patrick Barnard
Schiffsmaße
Tonnage: 6.768 BRT
Tragfähigkeit: 10.150 t
Länge: 132.13 m
Breite: 18.41 m
Tiefgang: 8.25 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
Fracht: 8.038 t Schmieröl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 15.01.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
Position: 40°25' Nord - 72°21' West
Planquadrat: CA 2896
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 36
Überlebende: 10
Ursache im Detail
U 123 sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Coimbra achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 102. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 60. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - S. Seite 187, 493. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 259. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 73. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 267. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Cocle ← Coimbra → Colabee

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