Aktionen

Flora MacDonald: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Flora II]] ← Flora MacDonald → [[Florence M. Douglas]]
 
[[Flora II]] ← Flora MacDonald → [[Florence M. Douglas]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Flora MacDonald'''
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || USA
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Flora MacDonald (1943)
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1943
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || North Carolina Shipbuilding Company Wilmington
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1943
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || Wilmington
+
| Bauwerft: || colspan="3" | North Carolina Shipbuilding Company Wilmington
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || Ernest Wright Jones
+
| Reederei: || colspan="3" | Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Ernest Wright Jones
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
Schiffsmaße
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 7.177 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.177 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
+
| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 134.57 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 17.34 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 8.40 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Marshall (Liberia) - Freetown (Sierra Leone)
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.270 t Kakao, Mahagoni Holz und Gummi
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Marshall (Liberia) - Freetown (Sierra Leone)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || 6.270 t Kakao, Mahagoni Holz und Gummi
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 126]]
−
 
+
|-
−
Der Angriff erfolgte durch
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Siegfried Kietz]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 30.05.1943
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 126]]
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich Freetown (Sierra Leone)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Siegfried Kietz]]
+
| Position: || colspan="3" | 07° 20' West - 13° 15' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 30.05.1943
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ET 6243
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Mittelatlantik, südwestlich Freetown (Sierra Leone)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 07°20' West - 13°15' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || ET 6243
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 7
+
| Tote: || colspan="3" | 7
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 63
+
| Überlebende: || colspan="3" | 63
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 30.05.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:57 Uhr schoß Kietz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Flora MacDonald an der Backbordseite Maschinenraum und beschädigte sie schwer. Das Schiff brannte und die Besatzung verließ das Schiff. Der Dampfer wurde später in Schlepp genommen und bei Freetown (Sierra Leone) auf Strand gesetzt, und die Gummiladung geborgen. Der Dampfer brannte volle 16 Tage und wurde anschließend zum Totalverlust erklärt. 2 Besatzungsmitglieder kamen sofort ums Leben, 5 weitere starben später an ihren Brandverletzungen. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 24 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von einem Bewacher gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 30.05.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:57 Uhr schoß Kietz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die FLORA MACDONALD an der Backbordseite Maschinenraum und beschädigte sie schwer. Das Schiff brannte und die Besatzung verließ das Schiff. Der Dampfer wurde später in Schlepp genommen und bei Freetown (Sierra Leone) auf Strand gesetzt, und die Gummiladung geborgen. Der Dampfer brannte volle 16 Tage und wurde anschließend zum Totalverlust erklärt. 2 Besatzungsmitglieder kamen sofort ums Leben, 5 weitere starben später an ihren Brandverletzungen. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 24 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von einem Bewacher gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 327. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 327.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 42. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 42.
+
| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 105. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 105.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
|-  
 
−
| ||
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Flora II]] ← Flora MacDonald → [[Florence M. Douglas]]
 
[[Flora II]] ← Flora MacDonald → [[Florence M. Douglas]]

Aktuelle Version vom 12. Oktober 2024, 15:02 Uhr

Flora II ← Flora MacDonald → Florence M. Douglas

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Flora MacDonald
Schiffsnamen: Flora MacDonald (1943)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: North Carolina Shipbuilding Company Wilmington
Reederei: Calmar Steamship Company Incorporation, New York (WSA)
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Ernest Wright Jones
Schiffsmaße
Tonnage: 7.177 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: Marshall (Liberia) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: 6.270 t Kakao, Mahagoni Holz und Gummi
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 126
Kommandant: Siegfried Kietz
Datum: 30.05.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 07° 20' West - 13° 15' West
Planquadrat: ET 6243
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 7
Überlebende: 63
Ursache im Detail
U 126 sichtete am 30.05.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 21:57 Uhr schoß Kietz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Flora MacDonald an der Backbordseite Maschinenraum und beschädigte sie schwer. Das Schiff brannte und die Besatzung verließ das Schiff. Der Dampfer wurde später in Schlepp genommen und bei Freetown (Sierra Leone) auf Strand gesetzt, und die Gummiladung geborgen. Der Dampfer brannte volle 16 Tage und wurde anschließend zum Totalverlust erklärt. 2 Besatzungsmitglieder kamen sofort ums Leben, 5 weitere starben später an ihren Brandverletzungen. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder, 24 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von einem Bewacher gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 327. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 108. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 42. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 105. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Flora II ← Flora MacDonald → Florence M. Douglas

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Flora_MacDonald&oldid=222952“