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|  | [[Ove Toft]] ← Ozório → [[P.L.M. 15]] |  | [[Ove Toft]] ← Ozório → [[P.L.M. 15]] | 
		Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 13:18 Uhr
Ove Toft ← Ozório → P.L.M. 15
|  | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!! 
|  |  |  
| Datenblatt: | Ozório |  
|  |  |  
| Schiffsnamen: | Lake Elkwater (1919) - Commercial Bostonian (1929) - Ozório (1940) |  
| Nationalität: | Brasilien |  
| Typ: | Dampffrachtschiff |  
| Baujahr: | 1919 |  
| Bauwerft: | Great Lakes Engineering Works, Ecorse |  
| Reederei: | Cia de Navegacao Lloyd Brasileiro, Rio de Janeiro |  
| Heimathafen: | Rio de Janeiro |  
| Kapitän: | Almiro Galdino de Carvalho |  
|  |  |  
| Schiffsmaße |  
|  |  |  
| Tonnage: | 2.730 BRT |  
| Tragfähigkeit: | 4.290 t |  
| Länge: | 77.20 m |  
| Breite: | 13.30 m |  
| Tiefgang: | 7.90 m |  
| Geschwindigkeit: | 9.5 kn |  
| Bewaffnung: | Nein |  
|  |  |  
| Route &. Fracht |  
|  |  |  
| Route: | Belem (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA) |  
| Fracht: | - |  
| Geleitzug: | Klein-Geleitzug ohne Bezeichnung |  
|  |  |  
| Der Angriff erfolgte durch: |  
|  |  |  
| U-Boot: | U 514 |  
| Kommandant: | Hans-Jürgen Auffermann |  
| Datum: | 28.09.1942 |  
| Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich Belem (Brasilien) |  
| Position: | 00° 03' Nord - 47° 45' West |  
| Planquadrat: | FA 2948 |  
| Waffe: | Torpedo |  
|  |  |  
| Verluste des Schiffes |  
|  |  |  
| Tote: | 5 |  
| Überlebende: | 34 |  
|  |  |  
| Ursache im Detail |  
|  |  |  
| U 514 sichtete am 27.09.1942 um 23:15 Uhr einen Verband von vier Schiffen und lief darauf zu. Am 28.09.1942 um 01:05 Uhr schoß Auffermann einen Torpedo auf eines der Schiffe, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 01:10 Uhr, traf die Ozório an Steuerbord. U 514 mußte daraufhin tauchen, weil das Boot von einen der Schiffe beschossen wurde. Im Alarmtauchen hörte U 514 die Detonation des Treffers. Als Auffermann gegen 01:42 Uhr wieder auftauchte schaute der Bug des Dampfers noch aus dem Wasser. Der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (einer nach der Rettung). 34 Besatzungsmitglieder wurden am 29.09.1942 von der brasilianischen Yacht Concórdia gerettet und in Mosquerio (Brasilien) an Land gesetzt. |  
|  |  |  
| Literaturverweise |  
|  |  |  
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 220. → Amazon |  
| Erich Gröner | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 182. | → Amazon |  
| Herbert Ritschel | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - S. 111. | → Amazon |  
| Jürgen Rohwer | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 126. → Amazon |  
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!! |  
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